Metallurgischer Komplex. Eisenmetallurgie. „Eisen ist nicht nur die Grundlage der ganzen Welt, das wichtigste Metall der Natur um uns herum, es ist die Grundlage von Kultur und Industrie, es ist ein Instrument des Krieges und der friedlichen Arbeit. Und es ist schwierig, ein anderes Element im gesamten Periodensystem zu finden, das so mit den vergangenen, gegenwärtigen und zukünftigen Schicksalen der Menschheit verbunden wäre. A.E. Fersman RMO der Geographielehrer der Region Rschew (offene Stunde). Abgeschlossen von: Geographielehrerin Grechkina M.A.
1. Welcher der amerikanischen Staaten ist Teil der OPEC? a) USA; b) Mexiko; c) Brasilien; d) Panama; e) Venezuela; f) Chile 2. Wie viele Länder sind Mitglieder der OPEC? a) 5; b) 7; um 10 Uhr; d) 12; e) 15; 3.Wo ist der Hauptsitz der OPEC? a) Istanbul b) Wien; c) Warschau; d) Brüssel; e) London; 4. Das meiste Öl wird produziert: a) in den entwickelten Ländern Europas; b)c Entwicklungsländer Asien; c) in den Entwicklungsländern Afrikas; d) in den Entwicklungsländern Lateinamerikas; 5. Wohin fahren die größten Öltanker? a) durch den Suezkanal vom Persischen Golf nach Europa; b) entlang der afrikanischen Küste vom Persischen Golf bis nach Europa; c) von Indonesien nach Japan; d) von Venezuela in die USA; 6. Wählen Sie die führenden Öl produzierenden Länder in Afrika aus: a) Nigeria; b) Algerien; c) Libyen; d) Ägypten; e) Südafrika; f) Angola; g) Sambia; h) Marokko 7. In Europa sind die Erdöl produzierenden Länder: a) Dänemark, Norwegen, Italien, Großbritannien; b) Frankreich, Portugal, Schweiz; c) Finnland, Schweden, Belgien, Griechenland; 8. Ordnen Sie die Länder in absteigender Reihenfolge der nachgewiesenen Ölreserven: a) Saudi-Arabien; b) Russland; in den USA; d) Iran;
1. Welcher der amerikanischen Staaten ist Teil der OPEC? a) USA; b) Mexiko; c) Brasilien; d) Panama; e) Venezuela; f) Chile 2. Wie viele Länder sind Mitglieder der OPEC? a) 5; b) 7; um 10 Uhr; d) 12; e) 15; 3.Wo ist der Hauptsitz der OPEC? a) Istanbul b) Wien; c) Warschau; d) Brüssel; e) London; 4. Das meiste Öl wird produziert: a) in den entwickelten Ländern Europas; b) in den Entwicklungsländern Asiens; c) in den Entwicklungsländern Afrikas; d) in den Entwicklungsländern Lateinamerikas; 5. Wohin fahren die größten Öltanker? a) durch den Suezkanal vom Persischen Golf nach Europa; b) entlang der afrikanischen Küste vom Persischen Golf bis nach Europa; c) von Indonesien nach Japan; d) von Venezuela in die USA; 6. Wählen Sie die führenden Öl produzierenden Länder in Afrika aus: a) Nigeria; b) Algerien; c) Libyen; d) Ägypten; e) Südafrika; f) Angola; g) Sambia; h) Marokko 7. In Europa sind die Erdöl produzierenden Länder: a) Dänemark, Norwegen, Italien, Großbritannien; b) Frankreich, Portugal, Schweiz; c) Finnland, Schweden, Belgien, Griechenland 8. Ordnen Sie die Länder in absteigender Reihenfolge der nachgewiesenen Ölreserven: a) Saudi-Arabien; d) Iran; b) Russland; in den USA;
Eisenmetallurgie Technologische Merkmale Platzierungsfaktoren Geographie der Branche Entwicklungstrends der Branche
Technologischer Prozess Umfasst: Erzabbau, Aufbereitung, Verhüttung, Walzen und Herstellung von Ferrolegierungen. Rohstoffe Produkte Eisenerz Kokskohle Mangan, Legierungsmetallerze Eisenerz Kokskohle Mangan, Legierungsmetallerze Gusseisen Stahl Legierter Stahl Gusseisen Stahl Legierter Stahl
Gusseisen ist eine Legierung aus Eisen und Kohlenstoff, die permanente Verunreinigungen (Si, Mn, S, P) und manchmal Legierungselemente (Cr, Ni, V) enthält. Es wird in Hochöfen aus Eisenerz erschmolzen. Stahl ist eine schmiedbare Legierung aus Eisen mit Kohlenstoff (bis zu 2 %) und anderen Elementen. Wird hauptsächlich aus einer Mischung von Gusseisen mit Stahlschrott in Sauerstoffkonverter- und Elektroöfen gewonnen. Legierter Stahl - Legierung. Um Eisenlegierungen bestimmte physikalische oder mechanische Eigenschaften zu verleihen, werden Legierungselemente in die Zusammensetzung gewöhnlicher Stahlsorten - Cr, Ni, V, Mo, W, T - eingeführt.
Die größten Exporteure von Stahl und Walzprodukten Die größten Importeure von Stahl und Walzprodukten ChinaEU-Länder JapanUSA Russland Südkorea UkraineChina Deutschland Benelux-Länder Benelux (Benelux) politische, wirtschaftliche und Zollunion in Westeuropa, die drei Monarchien umfasst: Belgien, die Niederlande und Luxemburg. Führende Länder in der Produktion von Eisen- und Stahlprodukten Gusseisen, 2003 Stahl, 2008 China Indien Japan Republik Korea USA Brasilien Russland Indien Rumänien Republik Korea Kasachstan Deutschland
Einsatz verschiedener Verfahren der Stahlerzeugung, % der Gesamtproduktion, 2008 LandStahlerzeugungsverfahren Sauerstoffkonverter In Elektroöfen In Herdöfen Russland55.128.416,5 USA41.958,1 - Japan75.224,8 - Deutschland68.131,9 - Weltweit67.230,62,2
Platzierungsfaktoren 1. Rohstoffe (Nähe zu Erzvorkommen); 2. Brennstoff (Vorhandensein einer Kokskohlequelle); 3. Transport (besonders wichtig für Unternehmen, die mit importierten Rohstoffen weit entfernt von Erz- und Kohlequellen arbeiten); 4. Ökologisch (Eisenmetallurgieunternehmen, insbesondere veraltete und Hochofenverfahren, gehören zu den "schmutzigsten" Industrien); 5. Verbraucher (das Vorhandensein eines Stahlverbrauchers - große Maschinenbauzentren).
Auswirkungen der wissenschaftlichen und technologischen Revolution auf die Eisenmetallurgie 1. Verbesserung der Qualität von Eisen und Stahl und Reduzierung ihres Verbrauchs pro Endprodukteinheit 2. Reduzierung von Produktionsverlusten 3. Reduzierung des Rohstoff- und Brennstofffaktors 4. Erhöhung der Verbraucher- und Umweltfaktoren 5. Standort von Unternehmen in Küstenzone 6. Eisenproduktion in Entwicklungsländern und Stahlproduktion in entwickelten Ländern Erzbergbauländer Stahlhüttenländer China Brasilien Australien Russland Indien USA Ukraine Kanada Südafrika Venezuela China Japan USA Russland Deutschland Brasilien Indien Ukraine Frankreich Vereinigtes Königreich
Wählen Sie anhand der Weltkarte der Eisenmetallurgie im Atlas drei oder vier Beispiele für Regionen und Zentren aus, die sich auf Folgendes konzentrieren: 1) eine Kombination aus Kohle- und Eisenerzreserven; 2) Kohlereserven; 3) Eisenerzreserven; 4) Ladungsströme von Kohle und Erz. Wählen Sie anhand der Weltkarte der Eisenmetallurgie im Atlas drei oder vier Beispiele für Regionen und Zentren aus, die sich auf Folgendes konzentrieren: 1) eine Kombination aus Kohle- und Eisenerzreserven; 2) Kohlereserven; 3) Eisenerzreserven; 4) Ladungsströme von Kohle und Erz. In einem Notizbuch
Schwerpunkte und Zentren: Kombination von Kohle- und Eisenerzreserven Kohlereserven Eisenerzreserven Ladungsströme von Kohle und Erz Anshan (China), Damodar (Indien), Transvaal (Südafrika) Ruhrgebiet (Deutschland), Oberschlesien (Polen), Südwales (Großbritannien). Magnitogorsk (Russland), Krivoy Rog (Ukraine), Lorraine (Frankreich), Annaba (Algerien), Volta-Redonda (Brasilien) Cherepovets (Russland), Krakau (Polen), Kosice (Slawakei), Dünkirchen und Foz (Frankreich), Toranto (Italien)
Branchenentwicklungstrends Anwendung des Verfahrens des Stranggießens von Stahl, Metallurgie außerhalb des Ofens (domänenlos), Mikrolegierung. Aufbau von Minifabriken. Es gibt viele solcher Fabriken in den USA, Japan, Italien, Spanien, Mexiko, Brasilien. Bei der weltweiten Verhüttung von Eisenmetallen nimmt der Anteil der Entwicklungsländer zu und gleichzeitig der Anteil der entwickelten Länder ab. In entwickelten Ländern ist die Nutzung von Sekundärrohstoffen (Stahlschrott) von großer Bedeutung. Schaffung großer Stahlmonopole (TNCs). Führend sind ArcelorMittal, Nippon Steel1, Baosteel Group.
Organisationen der Eisen- und Stahlindustrie Die Europäische Gemeinschaft für Kohle und Stahl (EGKS) ist ein Zusammenschluss von 12 EU-Mitgliedstaaten. Es kontrolliert fast den gesamten Kohleabbau, über 90 % der Eisen- und Stahlverhüttung, etwa 50 % des Eisenerzabbaus in Westeuropa. Hauptsitz in Brüssel.
Große metallurgische Unternehmen der Welt "KRUPP" - ein metallurgischer und technischer Konzern aus Deutschland Gegründet: 1811 Umsatzvolumen: 8,4 Mrd. $ Zahl der Beschäftigten: 63.000 Menschen. "KRUPP" - Metallurgie- und Maschinenbaukonzern Deutschlands Gegründet: 1811 Umsatzvolumen: 8,4 Mrd. $ Zahl der Beschäftigten: 63.000 Personen. "LTV" - ein US-amerikanisches Unternehmen, das als Elektronikunternehmen gegründet wurde und 1974 und 1984 metallurgische Unternehmen erwarb. Gegründet: 1958 Umsatz: 7,5 Mrd. "LTV" - ein US-amerikanisches Unternehmen, das als Elektronikunternehmen gegründet wurde und 1974 und 1984 metallurgische Unternehmen erwarb. Gegründet: 1958 Umsatz: 7,5 Mrd. MANNESMAN ist ein deutscher Rohrwalz- und Maschinenbaukonzern Gegründet: 1890 Umsatz: 11,6 Milliarden US-Dollar Mitarbeiterzahl: 122.000 Mitarbeiter MANNESMAN ist ein deutscher Rohrwalz- und Maschinenbaukonzern Gegründet: 1890 Umsatz: 11,6 Milliarden US-Dollar Mitarbeiterzahl: 122.000 Mitarbeiter NIPPON STEEL ist ein japanisches Stahlunternehmen Gegründet: 1970 Umsatz: 17,1 Milliarden US-Dollar Zahl der Beschäftigten: 67,8 Tausend Menschen NIPPON STEEL ist ein japanisches Stahlunternehmen Gegründet: 1970 Umsatz: 17,1 Milliarden US-Dollar Zahl der Beschäftigten: 67,8 Tausend Menschen
Fazit Die Eisenmetallurgie ist die Grundstoffindustrie. Rohstoff- und Brennstofffaktoren spielen eine wichtige Rolle bei der Ansiedlung von Hüttenbetrieben. Die Branche ist durch eine hohe Produktions- und Kombinationskonzentration gekennzeichnet. Lösung von ökonomischen, ökologischen und soziale Probleme Die Industrie ist mit der Modernisierung der Produktion verbunden, wodurch das Volumen und die Qualität der Produkte erhöht werden, die auf dem In- und Auslandsmarkt wettbewerbsfähig sind. Das sind zusätzliche Arbeitsplätze und eine Entlastung der Umweltsituation.
Aufgabe 1: Füllen Sie die Tabelle mit dem Text des Lehrbuchs und den Karten des Atlas aus " Vergleichende Eigenschaften Atlantische metallurgische Basis der USA und des Ruhrgebiets Deutschland" Praktische Arbeit Vergleichbare MerkmalePriatlantikbasis (USA) Ruhrbasis (Deutschland) 1.Geografische Lage 2.Rohstoffe und Brennstoffressourcen 3.Hauptlieferanten von Rohstoffen 4.Hauptzentren 5.Standortfaktoren
Hausaufgaben Basierend auf dem Text des Lehrbuchs geben Tabellen, Zeichnungen, Karten des Atlasses eine detaillierte Beschreibung der Welteisenmetallurgie. Plan: 1. Die Bedeutung der Industrie in der Weltwirtschaft, ihre sektorale Zusammensetzung, die Auswirkungen der wissenschaftlichen und technologischen Revolution auf ihre Entwicklung. 2. Produktionsdimensionen mit Verteilung nach geografischen Hauptregionen. 3. Hauptproduktionsländer. 4.Länder-Exporteure und Importeure. 5. Umwelt- und ökologische Probleme die sich aus der Entwicklung der Branche ergeben. 6. Perspektiven für die Entwicklung und Standort der Branche.
Erdöl ist die meistgehandelte Ressource der Welt. Öl ist ein Instrument der Politik und wirtschaftlicher Einfluss. Öl ist der Motor der technologischen Entwicklung. Darüber hinaus werden enorme Mittel nicht nur in die Schaffung neuer Methoden zur Gewinnung und Verarbeitung von schwarzem Gold investiert. Für den Transport von Rohstoffen am komplexesten Ingenieurbauwerke wie Supertanker und Fernrohrleitungen
Eisbrecher helfen Tankern, Öl aus dem Novoportovskoye-Feld zu transportieren
Instrument tauschen
Der Weg des Öls zum Verbraucher beginnt lange bevor es von der Lagerstätte zum Brunnen gelangt – im Moment des Abschlusses eines Vertrages über die Lieferung von Rohstoffen. Heutzutage werden zwei Mechanismen verwendet, um Öl zu verkaufen: Futures und Spot. Terminkontrakte (in der Regel Börsenkontrakte) werden über die Lieferung einer Charge von Rohstoffen in der Zukunft abgeschlossen. Gleichzeitig werden das Volumen eines Kontrakts und die Qualität der Rohstoffe im Voraus festgelegt und sind allen Marktteilnehmern bekannt. Und zum Zeitpunkt des Geschäftsabschlusses einigen sich die Parteien nur auf den Preis und die Lieferzeit.
Die Kosten für Ölsorten ohne Markierung werden mit einem Rabatt oder einem Aufschlag auf die Standards berechnet. Beispielsweise wird Öl aus dem Novoportovskoye-Feld von Gazprom Neft aufgrund seiner hohen Qualität mit einem Aufschlag gegenüber der Benchmark-Brent-Mischung aus der Nordsee gehandelt.
Die Praxis, mit Futures zu arbeiten, wurde erstmals in den frühen 80er Jahren an der New York Mercantile Exchange (NYMEX) angewandt und wurde sehr schnell zur Hauptpraxis, da sie es ermöglichte, Preismechanismen zu rationalisieren. Zum Terminkontrakte Für Öl beträgt das Volumen eines Kontrakts in der Regel 1.000 Barrel, und die Qualität der Rohstoffe wird durch die Ölqualität bestimmt. Auf der ganzen Welt wurden mehrere Referenz- (oder Markierungs-) Ölqualitäten identifiziert, die typisch für die Hauptverarbeitungszentren sind (siehe Einschub auf Seite 7). Die Kosten für Ölsorten ohne Markierung werden mit einem Rabatt oder einem Aufschlag auf die Standards berechnet. Beispielsweise wird die russische Exportmarke Urals mit einem Abschlag gegenüber Brent gehandelt. Der Abschluss eines Terminkontrakts für den Kauf oder Verkauf von Öl bedeutet fast nie die Lieferung einer bestimmten physischen Menge an Rohstoffen. Heute ist es eher ein Werkzeug des Austauschspiels, basierend auf der multidirektionalen Reaktion von Zitaten auf weltwirtschaftliche und politische Ereignisse. Beispielsweise werden an der Londoner Börse (ICE) etwa 70-100.000 Futures-Kontrakte pro Tag getätigt, an der NYMEX - etwa 150.000, jedoch von all diesem gigantischen Volumen, das oft das tatsächliche tägliche Produktionsvolumen übersteigt, physische Lieferungen 1-3% nicht überschreiten.
Echte Transaktionen werden auf dem Spotmarkt getätigt. Sein Hauptmerkmal ist, dass zum Zeitpunkt der Transaktion neue Eigentumsrechte entstehen. Für die physischen Lieferungen von Rohstoffen sind zwei Tage vorgesehen, obwohl dies meistens der Fall ist wir reden nur darum, den Namen des neuen Besitzers in die Datenbank einzutragen.
Ungefähr 50 % des weltweiten Öls werden im Rahmen langfristiger Verträge verkauft, die Ölunternehmen mit Raffinerien abschließen (manchmal über Zwischenhändler). Solche Transaktionen sind der Hauptmechanismus für den Handel mit russischem Öl. In diesem Fall wird der Ölpreis durch eine bestimmte Formel bestimmt, die von Zeit zu Zeit mit Marktnotierungen synchronisiert wird.
Der Trans-Alaska Highway ist so ausgelegt, dass er einem Erdbeben bis zu einer Stärke von 8,5 standhält. Sein Verlauf folgt einer Zickzacklinie, um Spannungen zu kompensieren, die durch Bodenverschiebungen während sehr starker seismischer Längserschütterungen verursacht werden.
Etwa ein Drittel des weltweiten Öls wird in Einzelchargen verkauft. Die wichtigsten Spothandelsplattformen sind Rotterdam, Singapur, New York, dh Wirtschafts- und Hafenzentren, in denen sich leistungsstarke Ölterminals befinden, sowie Gebiete, in denen Ölfernleitungen verlaufen.
Seewege
Zufällig sind die wichtigsten Weltzentren der Ölförderung und des Ölverbrauchs Tausende von Kilometern voneinander entfernt. Das meiste schwarze Gold wird heute von Russland (10,11 Millionen Barrel pro Tag im Jahr 2015) und Saudi-Arabien (9,74 Millionen Barrel pro Tag) produziert. Gleichzeitig haben die Vereinigten Staaten (19 Millionen Barrel pro Tag) und China (10,12 Millionen Barrel pro Tag) die höchste Ölnachfrage. Riesige Mengen werden auch von Indien und Japan verbraucht, die im Gegensatz zu den USA und China praktisch über keine eigenen Ölreserven verfügen.
Wie versendet man Rohstoffe aus dem Nahen Osten und Afrika in die USA, nach Europa oder Japan? Natürlich auf dem Seeweg. Der Tankertransport macht heute etwa 60 % des gesamten Ölfrachtverkehrs aus.
Supertanker Knock Nevis
Archäologischen Daten zufolge tauchten die ersten "Tanker" vor mehr als 8.000 Jahren auf. Das an den Ufern des Euphrats geförderte Öl wurde in speziellen Massengutschiffen mit einer Tragfähigkeit von bis zu 5 Tonnen flussabwärts in die Stadt Ur geliefert. Doch diese Praxis geriet später in Vergessenheit – bis zum letzten Drittel des 19. Jahrhunderts wurde Öl in Fässern und Amphoren an Bord gewöhnlicher Schiffe transportiert. Dies ging so lange, bis die Menschheit erkannte, wie wertvoll dieser Rohstoff war, und begann, ihn im industriellen Maßstab zu gewinnen und zu nutzen.
Von der Arktis nach Europa
Auf dem Novoportovskoye-Feld von Gazprom Neft wurde ein einzigartiges System für den Transport von gefördertem Öl zu den Verbrauchern geschaffen. Über eine mehr als 100 km lange Druckölpipeline werden die Rohstoffe vom Feld an die Küste des Golfs von Ob geliefert. Die am Feld und an Land geschaffene Infrastruktur ermöglicht den Umschlag von bis zu 8,5 Millionen Tonnen Öl pro Jahr. Das ganze Jahr über werden Rohstoffe vom Gates of the Arctic-Ölverladeterminal geliefert – der einzigen Anlage dieser Art weltweit, die sich in Süßwasser jenseits des Polarkreises befindet. Darüber hinaus wird Öl von Tankschiffen mittlerer Tonnage, begleitet von Eisbrechern mit Atomantrieb, entlang der Ob-Bucht und der Nordseeroute zur Kola-Bucht geliefert. Dort wird Öl über den schwimmenden Lagertank Umba auf Großraumtanker verladen und an Verbraucher in Nordeuropa verschifft. Um dieses Logistikkonzept zu organisieren, baut Gazprom Neft derzeit eine eigene Tankerflotte auf.
Der erste Öltanker war der hölzerne Segelschoner „Alexander“, der 1873 von den Kaufleuten aus Astrachan, den Brüdern Nikolai und Dmitri Artemjew, zu diesem Zweck umgebaut wurde. Die Wirksamkeit der neuen Methode kann anhand der Dynamik des Öltransports von Baku nach Astrachan beurteilt werden. 1874, als Öl noch in Fässern geliefert wurde, betrug das Transportvolumen von Rohstoffen 10 Millionen Pud, 1884 bereits 50 Millionen Pud und 1894 208 Millionen Pud.
657.000 Tonnen - die Tragfähigkeit des größten in Japan gebauten Tankers der Welt, Knock Nevis
Der weltweit erste Öltanker aus Metall, der Zoroaster-Dampfer mit einer Tragfähigkeit von 250 Tonnen, wurde 1877–1878 auf der Lindholmen-Werft in Göteborg im Auftrag der Russischen Nobelbrüder-Vereinigung gebaut. Es befuhr das Kaspische Meer und wurde zu einem echten Prototyp moderner Tanker, auch in Bezug auf die Sicherheit. Beispielsweise wurden die Laderäume der Zoroaster zu Brandbekämpfungszwecken durch eine doppelte Trennwand, in die Wasser gegossen wurde, vom Maschinenraum getrennt. Und für den russischen Dampftanker „Saviour“ mit einer Tragfähigkeit von 670 Tonnen, Baujahr 1882, wurde erstmals in der Weltpraxis der Maschinenraum nach achtern verlegt – so wie es auf modernen Schiffen üblich ist.
Die Tragfähigkeit der Öltanker nahm nur sehr langsam zu. Mitte der 1950er Jahre waren es etwa 15.000 Tonnen, in den 1960er Jahren - 30.000 Tonnen. Im nächsten Jahrzehnt begann die Ära der Supertanker (ULCC, Ultra Large Crude Carrier). Von 1976 bis 1980 wurden 126 riesige Öltanker gebaut, die zweihunderttausend Tonnen schwarzes Gold transportieren konnten. Der größte Tanker der Welt wurde in Japan gebaut - es ist Knock Nevis mit einer Verdrängung von 657.000 Tonnen.
Die Zeit der Riesentanker währte jedoch nicht lange. Ihr Erscheinen war vor allem eine Reaktion auf die instabile politische Lage im Nahen Osten, die zur Schließung des Suezkanals führte. Der riesige Ölstrom nach Europa und Amerika musste über das Kap der Guten Hoffnung um den afrikanischen Kontinent herum umgeleitet werden.
Sobald der sechstägige Krieg zwischen Israel und Ägypten endete, verschwand der Bedarf an so vielen riesigen Schiffen, die aufgrund des großen Tiefgangs nicht durch den seichten Suezkanal fahren konnten. Darüber hinaus reduzierten die Ölkrisen der 1980er Jahre und steigende Rohstoffpreise den Verbrauch von Kohlenwasserstoffen in den entwickelten Ländern, parallel dazu wurden große Felder in der Nordsee und in Nordafrika in Betrieb genommen und infolgedessen ein Drittel die weltweite Tankerflotte erwies sich als überflüssig. Die meisten Supertanker wurden zu stationären schwimmenden Öl- und Wasserspeichern umgebaut.
Die Hauptexportroute für Öl aus dem Nahen Osten führt weiterhin durch das Kap der Guten Hoffnung. Ein weiterer starker Ölstrom wird von den Häfen des Mittelmeers und Nordafrikas über Gibraltar in die Länder Westeuropas geleitet. Ein so großer Verbraucher von Kohlenwasserstoffen wie Japan erhält auch Rohstoffe auf dem Seeweg aus den Ländern des Nahen Ostens, Malaysia und Indonesien.
Erdölprodukte aus der Moskauer Ölraffinerie gelangen in die 380 km lange Hauptölproduktpipeline, die die Hauptstadt ringförmig umgibt
Damit Öl auf Tanker verladen werden kann, muss es jedoch noch von den Feldern zu den Häfen geliefert werden. Der billigste Weg, dies zu tun, ist die Verwendung von Ölpipelines.
Öl in einem Rohr
Menschen verwenden seit mehreren tausend Jahren verschiedene Pipelines oder deren Ähnlichkeiten. Der russische Wissenschaftler Dmitry Mendeleev schlug jedoch erstmals vor, ein Rohr für den Öltransport zu verwenden. Als er 1863 die Ölraffinerie von Vasily Kokorev in der Nähe von Baku besuchte, schlug er vor, Rohstoffe durch Rohre von den Feldern zur Anlage und Kerosin von der Anlage zur Schiffsanlegestelle im Kaspischen Meer zu pumpen. Aber wie so oft in der Geschichte wurde die Idee in Russland nicht in die Praxis umgesetzt, und die Amerikaner ergriffen die Palme.
Die weltweit erste Ölpipeline mit einem Durchmesser von 50 mm und einer Länge von 6 km wurde 1865 in Pennsylvania von Standard Oil gebaut. Er erlaubte John D. Rockefeller, den Ölpreis auf der Schiene zu senken.
In Russland erschien die erste Ölpipeline erst 1879. Mit seiner Hilfe verband der Ingenieur Vasily Shukhov das Balakhani-Feld auf der Absheron-Halbinsel mit Ölraffinerien in Baku, deren Abstand 12 km betrug. Nach dem Projekt von Vasily Shukhov wurde 1907 die erste inländische Hauptleitung mit einer Länge von 813 km gebaut, die Baku und Batumi verbindet. Im Prinzip unterschieden sich die Autobahnen zu Beginn des Jahrhunderts kaum von ihren modernen Pendants.
Die ersten "Tanker" erschienen vor mehr als 8.000 Jahren. Das an den Ufern des Euphrats geförderte Öl wurde in speziellen Massengutschiffen mit einer Tragfähigkeit von bis zu 5 Tonnen flussabwärts in die Stadt Ur geliefert. Anschließend wurde Öl bis zum letzten Drittel des 19. Jahrhunderts in Fässern an Bord konventioneller Schiffe transportiert.
Hauptölpipelines werden verlegt, um Öl von Produktionsstätten zu Umschlags- und Verarbeitungspunkten zu transportieren, und sie unterscheiden sich von internen Ölpipelines in den Feldern durch ihre signifikanten Leistungsmerkmale. Die Länge der Hauptölpipelines kann Tausende von Kilometern betragen, und Öl bewegt sich mit einer Geschwindigkeit von bis zu 3 m/s durch die Rohre. aufgrund des Druckunterschieds, der von Pumpstationen erzeugt wird, die sich alle 70–150 km befinden. Der Durchmesser der Hauptleitungen reicht von 219 bis 1400 mm und der Überdruck von 1,2 bis 10 MPa.
Eine moderne Ölpipeline ist eine Hightech-Anlage. Das Pumpen von Öl und die Steuerung seiner Systeme erfolgt aus der Ferne mithilfe von Computern. Viele Sensoren sammeln Informationen über den Zustand der Leitung, Absperrventile ermöglichen das schnelle Absperren des Notabschnitts der Pipeline. Auch die Rohrinnenreinigung erfolgt mit modernen intelligenten Robotersystemen. Die Rohre selbst bestehen in der Regel aus hochduktilen Stählen, die Temperatur-, mechanischen und chemischen Einflüssen standhalten.
arktische Erfahrung
Während der Erschließung des Vostochno-Messoyakhskoye-Feldes im Norden des YNAO baute Gazprom Neft eine Ölpipeline unter den schwierigsten Bedingungen der Arktis. Um Öl vom Feld zum Transneft-System zu liefern, baute das Unternehmen eine 98 km lange Druckleitung mit einer Kapazität von 8,5 Millionen Tonnen Öl pro Jahr. Bei der Planung wurden nicht nur die rauen klimatischen Bedingungen der Region berücksichtigt (im Winter übersteigt die Lufttemperatur in Gydan oft -50 ° C), sondern auch das schwierige Gelände und darüber hinaus die Auswirkungen des Projekts auf das Leben der indigenen Bevölkerung und auf die Umwelt. Die Route der Ölpipeline kreuzt keine heiligen Orte für Ureinwohner und kein Weideland für Hirsche. Auf dem Migrationspfad der Rentierherden wurden spezielle Übergänge gebaut, und die großen Flüsse Muduyahu und Indikyahu, entlang deren Kanälen sich auch im Winter Rentierherden und im Sommer kleine Boote bewegen, kreuzt die Röhre unterirdisch. Dies sind die nördlichsten Unterwasserübergänge in Russland, die mit der Richtbohrmethode hergestellt wurden.
Pipeline-Geographie
Das weltweit längste System von Hauptpipelines gehört heute der russischen Transneft - über 70.000 km, mehr als 90% des gesamten geförderten russischen Öls fließen durch die Pipeline. Alle großen Ölraffinerien der GUS-Staaten sind an das System angeschlossen, das in den Nachkriegsjahren in der UdSSR Gestalt annahm. Die Sowjetunion hat auch das Verdienst, die erste transeuropäische Ölpipeline gebaut zu haben: Die Druschba-Ölpipeline brachte sowjetisches Öl nach europäischer Markt, was das Land zu einem Schlüssellieferanten für das sozialistische Lager macht.
Nach dem Zusammenbruch der Sowjetunion und des gesamten sozialistischen Lagers verlor Druschba seine strategische und vor allem politische Bedeutung. Darüber hinaus begann das Pumpen von Öl durch sie mit ziemlich ernsthaften Transitrisiken verbunden zu sein, die Transneft durch die Verlegung der Ostsee verringerte Rohrleitungssystem(BTS) mit direktem Zugang zum russischen Hafen Primorsk. Der erste Teil des BPS wurde 2006 in Betrieb genommen, und 2012 wurde BPS-2 in Betrieb genommen, das die Druschba-Ölpipeline (in der Region Unechi an der russisch-belarussischen Grenze) mit dem baltischen Hafen Ust-Luga verbindet.
Andere Wichtiger Faktor Entwicklung des russischen Ölpipelinesystems - die Suche nach neuen Märkten. Die sich schnell entwickelnden Volkswirtschaften der asiatisch-pazifischen Region haben diesen Markt zu einem Leckerbissen für alle Energieversorger gemacht. Das Interesse Russlands an neuen Verbrauchern führte zum Bau des Pipelinesystems Ostsibirien - Pazifik (ESPO). Der erste 1.100 Kilometer lange Abschnitt der Pipeline wurde 2009 in Betrieb genommen, und heute verbindet die Pipeline Taishet (Region Irkutsk) mit der Stadt Skovorodino an der russisch-chinesischen Grenze und führt dann zum Hafen von Kozmino im Primorsky-Territorium.
Auch die Vereinigten Staaten verfügen über ein mächtiges und ausgedehntes Pipelinesystem, das heute einen neuen Entwicklungsschub erhalten hat. Steigende Ölförderung in den Vereinigten Staaten, reduzierte Importe verursachten eine Verknappung Transportkapazitäten, und nach Angaben des Beratungsunternehmens Wood Mackenzie wird das Investitionsvolumen in den Bau neuer Ölpipelines in den kommenden Jahren 40 Milliarden US-Dollar übersteigen.
Die Haupttransportrichtungen von russischem Öl durch Pipelines
Eine der berühmtesten Ölpipelines Amerikas (und der Welt) wurde jedoch bereits gebaut - die Trans-Alaska Mainline. Das Rohr mit einem Durchmesser von 1220 mm soll Öl aus dem Feld Prudhoe Bay im Norden Alaskas in den Hafen von Valdez im Süden des Bundesstaates pumpen. Ihre Länge von 1.288 km ist kein Rekord, aber es geht um die Bedingungen, unter denen der Bau der Pipeline durchgeführt wurde: niedrige Temperaturen und schwieriges, isoliertes Gelände. Dies ist eine der am besten geschützten Pipelines der Welt - sie ist so ausgelegt, dass sie einem Erdbeben mit einer Stärke von bis zu 8,5 standhält. Dazu wird das Rohr auf speziellen Stützen mit Kompensatoren oberirdisch verlegt und gleitet auf speziellen Metallschienen in horizontaler Richtung um knapp 6 m und vertikal durch eine spezielle Kiesauflage um 1,5 m. Darüber hinaus wurde die Trasse der Ölpipeline entlang einer Zickzacklinie verlegt, um Spannungen durch Bodenverschiebungen bei sehr starken seismischen Längserschütterungen und bei thermischer Ausdehnung des Metalls auszugleichen.
Ende 2016 wurde die Hauptölpipeline in Russland unter schwierigsten Bedingungen im Norden gebaut. Die Zapolyarye-Taishet-Pipeline verbindet neue Felder im Norden des Autonomen Kreises der Jamalo-Nenzen mit dem Transneft-System, einschließlich der Messoyakha-Gruppe von Gazprom Neft.
Flexibilität und Vielseitigkeit
Natürlich wird der Schienen- und Straßenverkehr zum Transport von Öl und Ölprodukten eingesetzt. Auf der Schiene wird Öl in Regionen geliefert, die von Feldern entfernt sind, von denen beispielsweise keine Hauptpipelines abzweigen Westsibirien auf der Fernost, und vom Ural - nach Süden: nach Novorossiysk, in den Nordkaukasus.
Öl wird mit Tankwagen von abgelegenen Ölfeldern zu Sammelstellen und manchmal auch zum „Festland“ transportiert. Dies geschieht in der Regel in einem frühen Stadium der Feldentwicklung, vor der Inbetriebnahme von Ölfeldpipelines. Während des Pilotbetriebs wurde beispielsweise Öl aus den Feldern Novoportovskoye und Vostochno-Messoyakhskoye von Gazprom Neft exportiert.
Die Effizienz von Zügen und Tankwagen ist jedoch viel geringer als die von Tankwagen und Rohren. Zum Beispiel die Arbeit, die für den Transport von Öl erforderlich ist Eisenbahn, 10-mal höher als beim Transport über Ölpipelines, und der Straßentransport ist sogar noch teurer. Aber für den Transport von Erdölprodukten wird der Schienen- und Straßenverkehr sehr aktiv genutzt. Bahntransporte sind optimal für den Transport von Mineralölprodukten von Raffinerien zu Tanklagern.
Aber auch hier wird der Pipeline-Transport erfolgreich eingesetzt.
In der Region Moskau wurde ein einzigartiges Transportsystem aufgebaut. Dies ist die Hauptölproduktpipeline (MNPP) in drei Linien mit einer Länge von 380 km (1151 km in Einzellinienform), die die Hauptstadt in einem Ring umschließt. Der MNPP-Korridor verläuft etwa 50 km von der Moskauer Ringstraße entfernt. Durch das Vorhandensein von drei Fäden können Sie Benzin, Dieselkraftstoff und Flugkerosin getrennt transportieren. Ein Beispiel für die Organisation des Moskauer Transportsystems für Ölprodukte war die nördliche Hauptstadt, wo 1971 die Pipeline von der nächstgelegenen Ölraffinerie in Kirishi in Betrieb genommen wurde und das Problem der Versorgung der Stadt, der Region und des Flughafens Pulkovo mit Ölprodukten löste.
Ölsorten
Für Europa und Asien ist die Referenzölsorte Brent. Es ist eine Mischung aus Rohöl aus 15 Nordseefeldern. Der amerikanische Standard ist WTI (West Texas Intermediate). Der Mittlere Osten hat seine eigene Güteklasse für den Nahen Osten (eine Mischung aus Ölen aus Dubai und Oman). Die Organisation erdölexportierender Länder (OPEC) hat einen „Korb“ mit sieben Sorten als Benchmark erstellt: Leichtöl aus Saudi-Arabien (Saudi Arabian Light Crude), Dubai (Dubai Crude) aus den Vereinigten Arabischen Emiraten, nigerianisches Leichtöl (Nigerian Bonny Light Rohöl), Sahara-Mischung aus Algerien, indonesische Minas, venezolanische Tia Juana und mexikanische Landenge. Die wichtigste russische Exportmarke Ural ist eine Mischung im Transneft-Pipelinesystem aus schwerem, saurem Öl aus dem Ural und der Wolga-Region. Nach dem Produktionsstart auf der Prirazlomnaya-Plattform erschien in Russland eine neue Ölsorte - Arctic Oil (ARCO).
Wladimir Chomutko
Lesezeit: 4 Minuten
Ein A
Weltkarte Ölfelder ist ziemlich groß, aber überall findet die Öl- und Gasförderung mit Hilfe von Bohrlöchern statt, die mit Bohrtürmen in die Gesteinsmasse gebohrt werden. Sie sind vielen aus Filmen bekannt, in denen sie gitterkegelförmige " Ölbohrinseln". Dies sind Bohrinseln, die nach der Organisation des Bohrlochs demontiert und an einen anderen Ort transportiert werden.
Die Orte, an denen ein solcher Abbau stattfindet, werden Felder oder Lagerstätten genannt. Der Transport von Öl und Gas von den Feldern zu Verarbeitungsunternehmen, die marktfähige Erdölprodukte herstellen, erfolgt über Pipelines.
Das Bohren eines Brunnens kann mehrere Tage oder mehrere Monate dauern.
Öl- und Gasquellen sind nicht nur Löcher im Gestein. Ihr Rüssel ist von innen mit speziellen Stahlrohren verkleidet, die Tubing (Schlauchrohre) genannt werden. Durch sie werden Kohlenwasserstoffe an die Oberfläche gefördert.
Draußen ist der Hauptrohrstrang, Produktionsstrang genannt, mit anderen verkleidet – Mantelrohren, die das Bohrloch verstärken und die verschiedenen Erdformationen voneinander isolieren. Die Länge des Schachts einer solchen Arbeit kann mehrere Kilometer erreichen.
Damit die verschiedenen Gesteinsschichten nicht miteinander kommunizieren, wird der Freiraum hinter den Mantelrohren meist zementiert. Dies ermöglicht es, die Zwischenschichtzirkulation von Wasser, Gasen und Öl selbst zu verhindern.
Der hinter den Futterrohrsträngen angeordnete Zementring wird im Laufe der Zeit durch physikalische und chemische Einflüsse zerstört, was zu einer Zirkulation hinter dem Futterrohr führt. Dieses Phänomen wirkt sich negativ auf die Gewinnung des Schwarzen Goldes aus, da hier neben dem notwendigen Öl auch Gase oder Wässer aus benachbarten Gesteinsschichten aus der Lagerstätte, genannt Reservoir, in das Bohrloch gelangen und deren Menge oft das Volumen übersteigt des Öls selbst.
Damit die geförderte Ressource überhaupt in das Bohrloch gelangen kann, müssen Löcher in die Verrohrung und die dahinter liegende Zementschicht gestanzt werden, da sowohl die Verrohrung als auch der Zement die Lagerstätte vom Bohrloch isolieren. Solche Löcher werden mit speziellen Hohlladungen hergestellt, die nicht nur Zement- und Mantelrohre durchdringen, sondern auch Löcher im Ölreservoir selbst bilden. Dieser Vorgang wird Perforation genannt.
Die Methoden der Ölförderung sind unterschiedlich und hängen vom Druck in der Lagerstätte ab. Die Ölförderung erfolgt mit verschiedenen Technologien. Aufgrund seiner geringen Dichte kann Öl von selbst fließen, d. h. ohne Hilfe von Pumpgeräten entlang des Bohrlochs von der Lagerstätte an die Oberfläche steigen.
Wird Öl ohne den Einsatz zusätzlicher Pumpanlagen gefördert, so wird diese Methode der Ölförderung als Free Flow bezeichnet.
Die Essenz des Fließprozesses besteht darin, dass der hydrostatische (Wasser-) Druck im Reservoir in einer Tiefe ziemlich hoch ist (z. B. in zwei Kilometern etwa 200 Atmosphären). Dieser Indikator wird als Formationsdruck bezeichnet.
Da die Dichte von Öl und Gas geringer ist als die von Wasser, beträgt der Druck im Bohrloch, der als Grunddruck bezeichnet wird, bei gleicher Tiefe (bei einer Rohmaterialdichte von etwa 800 Kilogramm pro Kubikmeter) etwa 160 Atmosphären . Durch den entstehenden Unterdruck (Druckabfall) zwischen der produktiven Formation und dem Bohrloch steigt Öl nach oben.
Außerdem enthalten Öle in der Regel leichte Kohlenwasserstoffverbindungen, die bei Druckabfall gasförmig werden (im Ölgemisch gelöste Gase). Durch die Freisetzung solcher Gase wird die Dichte der geförderten Rohstoffe weiter reduziert, wodurch sich die oben beschriebene Depression verstärkt. Dieser Vorgang ist vergleichbar mit dem Öffnen einer warmen Sektflasche, aus der eine kräftige Sprudelfontäne herausfliegt.
Die Menge an Rohmaterial, die pro Tag aus dem Bohrloch entnommen wird, wird von Fachleuten als Bohrlochdurchflussrate bezeichnet (nicht zu verwechseln mit dem buchhalterischen Begriff „Soll“). Allmählich, insbesondere während intensiver Produktion, nimmt der Reservoirdruck im Reservoir ab, was dem Energieerhaltungssatz gehorcht. Dadurch sinkt der Brunnendurchfluss, da der Druckabfall zwischen dem Reservoir und dem Minenschacht unbedeutend wird.
Um den Lagerstättendruck zu erhöhen, wird über Injektionsbrunnen Wasser von der Oberfläche in die Lagerstätte gepumpt.
In einigen Arten von Lagerstätten gibt es neben Öl sofort eine große Menge Formationswasser, aufgrund dessen Ausdehnung der Druckabfall vor Ort teilweise kompensiert wird und die Notwendigkeit einer zusätzlichen Wasserinjektion möglicherweise nicht entsteht.
In jedem Fall sickert nach und nach Wasser in die entwickelten ölgesättigten Schichten des Reservoirs und durch sie in die Brunnen selbst. Dieser Vorgang wird als Bewässerung bezeichnet, was auch zu einer Verringerung der Produktion führt. Dies ist nicht nur auf eine Verringerung des Ölanteils selbst in der hergestellten Mischung zurückzuführen, sondern auch auf eine Erhöhung der Dichte der gewässerten Ölmischung. Der Grundlochdruck in Minenanlagen mit einem hohen Grad an Wasserabtrag erhöht sich, was zu einer Verringerung des Absinkens führt. Irgendwann hört der Brunnen auf zu fließen.
Mit anderen Worten, die Durchflussrate jedes Bohrlochs nimmt allmählich ab. Allgemein, Maximalwert Dieser Parameter wird ganz am Anfang der Lagerstättenerschließung erreicht, und dann, wenn die Ölreserven erschöpft sind, nimmt die Durchflussrate ab, und je intensiver die Ölförderung ist, desto schneller ist diese Abnahme. Mit anderen Worten, je höher die Anfangsflussrate ist, desto schneller fällt sie ab.
Um den Brunnen wieder auf seine frühere Produktivität zurückzuführen, werden verschiedene Arbeiten an den Brunnen durchgeführt, um die Produktion zu intensivieren. Die Durchführung solcher Arbeiten führt in der Regel zu einer sofortigen Produktionssteigerung, danach beginnen sie jedoch schneller zu sinken. Bei russischen Ölquellen liegt die Debitrückgangsrate zwischen 10 und 30 Prozent pro Jahr.
Um die Fließgeschwindigkeit von Produktionsbohrungen entweder mit einem hohen Wasseranteil oder mit einem unter das vorgeschriebene Niveau gefallenen Formationsdruck oder mit einer geringen Konzentration an gelösten Gasen zu erhöhen, werden verschiedene Technologien der sogenannten künstlichen Aufzug verwendet werden. Und die wichtigsten dieser Methoden sind Methoden, die Pumpen verwenden. verschiedene Arten, deren Produktion derzeit hoch entwickelt ist.
Am weitesten verbreitet sind die bekannten „Schaukelstühle“, die Saugstangenpumpen (kurz SRP) genannt werden. Ebenfalls weit verbreitet sind Kreiselpumpen mit Elektroantrieb (abgekürzt ESP), die an der Oberfläche nicht sichtbar sind. Die Hauptölförderung in der Russischen Föderation erfolgt derzeit mit ESP.
Das Funktionsprinzip aller Pumpproduktionsmethoden basiert auf der Senkung des Bohrlochdrucks, was zu einer Erhöhung des Absinkens und damit der Durchflussrate führt.
Der mechanisierte technologische Prozess ist nicht der einzige Ausweg im Falle einer künstlichen Steigerung der Bohrlochproduktivität.
Beispielsweise wird häufig das sogenannte Hydraulic Fracturing oder die Gaslifttechnik verwendet, aber dies sind Themen für separate Artikel.
Ölfelder können sowohl bei hohem Bohrlochdruck als auch bei niedrigem Bohrlochdruck erschlossen werden. Wenn der Bohrlochdruck hoch ist, dann nimmt der Absunk ab, die Durchflussrate nimmt ab und die Reserven werden zwar abgebaut, aber langsam. Wenn im Gegensatz dazu der Bohrlochdruck niedrig ist, steigt die Absenkung und die Fließgeschwindigkeiten steigen deutlich an, was dazu führt hohes Tempo Entwicklung der Rohstoffvorräte.
Einige Merkmale der Ölindustrie
Häufig wird bei einer hohen Intensität der Felderschließung der Begriff „räuberische Ausbeutung“ oder „räuberischer Bergbau“ verwendet, die eine ausgeprägt negative Konnotation haben. Gleichzeitig wurde davon ausgegangen, dass bei einem solchen Betrieb von Brunnen Ölfirmen, die sozusagen die Ölindustrie repräsentierten, "abschöpften" die erschlossenen Felder oder förderten leicht zugängliche Rohstoffe, und die restlichen Reserven wurden einfach aufgegeben, wodurch es unmöglich wurde, das verbleibende Öl zu fördern die Oberfläche.
In den meisten Fällen ist diese Aussage falsch. In den meisten Ölfeldern hängen die verbleibenden Kohlenwasserstoffreserven nicht von der Intensität ihrer Förderung ab. Als Beweis können wir die Tatsache anführen, dass die Menge des geförderten russischen Öls im späten zwanzigsten und frühen einundzwanzigsten Jahrhundert stark zugenommen hat, aber seitdem sind siebzehn Jahre vergangen, und die Menge des geförderten heimischen Öls denkt nicht einmal nach zu verringern (das Niveau von 2015 zum Beispiel mit dem Niveau von 2000 zu vergleichen).
Und ein solcher Zeitraum für Ölfelder ist ziemlich lang. Wenn in diesem Zusammenhang die Geschwindigkeit der Erschließung der Ölreserven zum Verlust von Rohstoffen führen würde, die in den noch nicht geförderten Lagerstätten verbleiben, dann haben die Volumina längst begonnen, sich zu verringern, aber dies geschieht nicht.
Ein Betrieb mit hoher Intensität erhöht die Risiken, die mit der Möglichkeit von Notfällen verbunden sind, beispielsweise aufgrund der Zerstörung der Zementschicht um das Bohrloch herum, was zu einer unerwünschten Zirkulation im Ringraum und vorzeitigen Durchbrüchen von Formationswasser führt. Im Allgemeinen ist ein solches Förderregime jedoch fast immer wirtschaftlich gerechtfertigt, und zwar bei fast allen Ölnotierungsniveaus. Als anschauliches Beispiel können Sie dies mit einer Verkehrssituation vergleichen.
Wenn Sie beispielsweise die Geschwindigkeit von Autos außerhalb der Stadt auf zwanzig Stundenkilometer begrenzen und dann mit drakonischen Maßnahmen die strikte Einhaltung dieser Beschränkung erzwingen, wird die Zahl der Unfälle mit hoher Wahrscheinlichkeit minimal sein (falls irgendein). Aber warum werden diese Straßen dann aus wirtschaftlicher Sicht benötigt?
Wie wir bereits sagten, erfolgte die Steigerung der Intensität der russischen Ölförderung um die Wende vom 20. zum 21. Jahrhundert.
In den meisten Fällen erfolgte die Förderung durch Absenken des Drucks in der Bohrlochsohle (bzw. Erhöhung des Absinkens) in den betriebenen Bohrungen. Dazu wurden Pumpen in die fließenden Gruben hinabgelassen und die Brunnen, an denen bereits Pumpanlagen installiert waren, durch produktivere ersetzt.
Und daran war und ist nichts eindeutig Schlechtes, weder aus technischer noch aus wirtschaftlicher Sicht. Zu negative Konsequenzen ein solches Förderverfahren kann nur auf einen strategischen Faktor zurückgeführt werden, da eine Erhöhung des Drawdowns zwar zu einer Erhöhung der Ölförderrate führt, andererseits aber der Rückgang der Förderraten in bereits erbohrten Fördergebieten beschleunigt wird.
Da die Raten für Ölquellen ständig sinken, wird es notwendig, neue Quellen zu bohren, um die Ölförderung auf einem bestimmten Niveau zu halten, und je schneller die Raten fallen, desto mehr solcher Minenanlagen müssen jedes Jahr gebohrt werden. Mit anderen Worten, eine intensive Förderung führt dazu, dass es jedes Jahr immer schwieriger wird, ein bestimmtes konstantes Volumen der Ölförderung aufrechtzuerhalten.
Wenn sich der Betrieb von Brunnen hingegen nicht in der Intensität unterscheidet (aufgrund von hoher Druck im Gesicht), dann besteht für solche Felder die Möglichkeit, das Produktionsvolumen zum richtigen Zeitpunkt zu erhöhen (mit verschiedenen Methoden, indem der Wert des Drucks im Gesicht verringert wird). Genau so erfolgt die Regulierung des Volumens geförderter Rohstoffe in Saudi-Arabien und Kuwait. In dieser Hinsicht ist aus strategischer Sicht eine niedrige Intensität der Ölförderung sicherer.
10. Klasse. Kraftstoff- und Energiekomplex Variante 1
1. Welches der amerikanischen Länder ist Teil der OPEC?
A) USA b) Mexiko c) Brasilien d) Panama e) Venezuela f) Chile
2.Wo befindet sich der Hauptsitz der OPEC? a) Istanbul b) Wien c) Warschau d) Brüssel e) London
3. Wohin fahren die größten Öltanker?
a) Durch den Suezkanal vom Persischen Golf nach Europa; c) von Indonesien nach Europa;
B) entlang der afrikanischen Küste vom Persischen Golf bis nach Europa; d) von Venezuela in die USA.
4. In Europa produzieren folgende Länder Erdöl:
a) Dänemark, Italien, Norwegen, Großbritannien;
B) Frankreich, Portugal, Schweiz;
C) Finnland, Schweden, Belgien, Griechenland.
5. Spiel:
1. Länder, die Kohle nur für den Eigenbedarf abbauen.
2. Länder, die einen Teil der Kohle exportieren. a) Japan, USA, Italien, Großbritannien, Frankreich.
3. Importländer. b) Indien, Kasachstan, Ukraine, Deutschland, Großbritannien.
C) China, Australien, Russland, Polen, Kanada, Südafrika.
6. Spiel:
1. HPP a) Kanada, Norwegen, Neuseeland, Brasilien, Tansania, Nepal;
2. TPP b) Frankreich, Japan, Südkorea, Schweden, Belgien;
3. KKW c) Südafrika, Deutschland, Australien, USA, China.
7. Unter den Ländern von Osteuropa Nach den Reserven der Wasserkraftressourcen werden unterschieden:
1) Lettland und Litauen; 2) Polen und Tschechien; 3) Bulgarien und Mazedonien; 4) Rumänien und Slowakei.
8. Die wichtigsten Kohleförderländer sind: A) entwickelt B) entwickelt
9. Der höchste Anteil der in Kernkraftwerken erzeugten Energie ist typisch für:
A) für Polen B) für Frankreich C) für Norwegen
10. Warum wird Öl aus den Ländern des Nahen Ostens entlang Afrika und durch den Suezkanal transportiert? Ist es nicht rentabler, das gesamte Öl durch den Suezkanal zu transportieren? Schließlich ist dieser Transportweg kürzer.
11. Wie zu erklären, dass Japan den zweiten Platz unter den führenden acht Ländern in der Produktion belegt industrielle Produkte, durch Verbrauch von primären Energieressourcen pro Kopf auf Platz vier?
10. Klasse. Kraftstoff- und Energiekomplex Option 2
1. Wie viele Länder sind in der OPEC enthalten? a) 5 b) 7 c) 10 d) 12 e) 15
2. Das meiste Öl wird produziert:
a) in den entwickelten Ländern Europas; c) in den Entwicklungsländern Afrikas;
B) in den Entwicklungsländern Asiens; d) in den Entwicklungsländern Lateinamerikas.
3. Wählen Sie die führenden Öl produzierenden Länder in Afrika aus:
a) Nigeria b) Algerien c) Ägypten d) Libyen e) Südafrika f) Gabun g) Marokko
4. Ordnen Sie die Länder in absteigender Reihenfolge der nachgewiesenen Ölreserven.
1. Saudi-Arabien 2. Iran 3. Russland 4. USA
5. Der Anteil welcher Brennstoffart erreichte im 20. Jahrhundert 80 %? a) Gas b) Kohle c) Uran d) Öl
6. Spiel:
1. Bei der Stromerzeugung liegt das Land auf Platz 10, der Anteil der Wasserkraftwerke beträgt 93 %. A. Frankreich
2. Bei der Stromerzeugung liegt das Land auf Platz 7, der Anteil der Kernkraftwerke beträgt 77 %. B. Russland
3. Bei der Stromerzeugung liegt das Land auf Platz 4, der Anteil der Wärmekraftwerke beträgt 72 %. B. Brasilien
7. Stellen Sie eine Korrespondenz in der Stromerzeugungsstruktur her:
1. TPP A. 17 %
2. HPP B. 20 %
3. KKW B. 62 %
4. Alternative Kraftwerke D. 1 %
8. Die größten Ölproduzenten der Welt sind die Länder:
A) Westasien B) Afrika C) Lateinamerika
9. Kraftwerke anordnen, wenn ihr Anteil an der Weltstromerzeugung sinkt: A) Wasserkraftwerk B) Kernkraftwerk C) Wärmekraftwerk
10. Warum sind die Hauptabnehmer von Gas in der nördlichen Hemisphäre?
11. Warum gehören Indien und China unter den Top-Ten-Ländern in Bezug auf die Industrieproduktion zur Gruppe der Länder mit niedrigem Verbrauch von Energieressourcen?
10. Klasse. Kraftstoff- und Energiekomplex ANTWORTEN
Variante 1
10. Warum wird Öl aus den Ländern des Nahen Ostens entlang Afrikas und durch den Suezkanal transportiert? Ist es nicht rentabler, das gesamte Öl durch den Suezkanal zu transportieren? Schließlich ist dieser Transportweg kürzer.
Die Tiefe des Suezkanals ist gering, sodass Tankschiffe mit einem großen Tiefgang des Schiffes ihn nicht passieren können.
11. Wie lässt sich erklären, dass Japan, das in Bezug auf die Industrieproduktion an zweiter Stelle der acht führenden Länder steht, in Bezug auf den Verbrauch von Primärenergieressourcen pro Kopf an vierter Stelle steht?
Japan führt aus Notwendigkeit energiesparende Technologien erfolgreich in die Produktion ein. Da sie keinen eigenen Treibstoff hat, ist sie gezwungen, ihn zu kaufen.
Option 2
10. Warum sind die Hauptabnehmer von Gas in der nördlichen Hemisphäre?
Gas wird in den Ländern des "Nordens" nicht nur als Brennstoff, als Rohstoff für die chemische Industrie, sondern auch als Brennstoff für TPPs und TPPs verwendet. ( die entwickelten Länder, keine oder unzureichende eigene Brennstoffressourcen)
11. Warum gehören Indien und China, die in Bezug auf die Industrieproduktion zu den Top-Ten-Ländern gehören, zur Gruppe der Länder mit niedrigem Verbrauch von Energieressourcen?
Dies sind Länder mit einer hohen Bevölkerungszahl und einem niedrigen Energieverbrauch pro Kopf.
1. Russland nimmt unter den erdölproduzierenden Ländern einen ehrenvollen ersten Platz ein. Täglich vor Ort Russische Föderation mehr als 10.124.000 Barrel werden produziert. Einigen Berichten zufolge überschreiten die verbleibenden Ölreserven 50 Milliarden Barrel nicht.Mehr als 12 % des weltweit produzierten Öls wird in Russland produziert .
7. Platz - Samotlor 7,1 Milliarden Tonnen
2. Saudi-Arabien Es ist das zweitgrößte Land der Welt in Bezug auf die Ölförderung. Saudi-Arabien produziert etwas mehr als 10 Millionen Barrel pro Tag. Bis heute ist dieses Land der größte Ölexporteur. Einigen Berichten zufolge liegt ein Fünftel des gesamten verbleibenden Öls der Welt in den Ländern Saudi-Arabiens.
Al Ghawar 20 Milliarden Tonnen
3. USA belegt einen ehrenvollen dritten Platz. Laut Experten liegen 21 Milliarden Barrel Öl in den Ländern der Vereinigten Staaten. In den Vereinigten Staaten werden täglich etwa 9,6 Millionen Barrel gefördert, was etwa 11 % des gesamten geförderten Öls entspricht.
4. In China produzieren etwa 5 % des weltweiten Öls. Das sind etwa 4,3 Millionen Barrel pro Tag. Die Gesamtreserven des Landes belaufen sich auf knapp über 20 Milliarden Barrel.
5. Iran spielt sehr wichtige Rolle im Ölgeschäft. Schließlich ist das im Iran produzierte Öl von sehr hoher Qualität, wodurch es für mehr exportiert werden kann günstige Preise. Der Iran produziert etwa 4,25 Millionen Barrel pro Tag.
6. Kanada. Ölgeschäft ist eine wichtige Industrie in Nordamerika. Kanada ist der engste Öllieferant der Vereinigten Staaten. Inzwischen produziert Kanada mehr als 3,3 Millionen Barrel pro Tag.
7. Mexiko. Neben Saudi-Arabien und Kanada ist Mexiko auch ein Öllieferant für die Vereinigten Staaten. Mexiko pumpt täglich etwa 3 Millionen Barrel und besitzt 3,5 % des gesamten weltweit geförderten Öls.
Der größte der Welt - Chicontepec 22,1 Milliarden Tonnen
8. Vereinigte Arabische Emirate produzieren etwa 2,8 Millionen Barrel pro Tag, was etwa 3,3 % des gesamten geförderten Öls entspricht. In Bezug auf die Ölreserven liegen die VAE jedoch auf dem sechsten Platz. Heute haben die VAE eine der am weitesten entwickelten Volkswirtschaften in Westasien.
9. Brasilien. Das Land verfügt über mehr als 8,5 Milliarden Ölreserven und produziert etwas mehr als 2,5 Millionen Barrel pro Tag. In Brasilien heißt das reichste Ölfeld Tupi-Ölfeld. Carioca-Zuckerhut 11 Milliarden Tonnen Liegt im Atlantischen Ozean, 330 km südöstlich von Sao Paulo
10. Kuwait. In diesem Land wird Öl fast im gleichen Tempo wie in Brasilien gefördert. Das Land hat es nicht eilig, Öl in großen Mengen zu fördern. Das Land produziert knapp 2,5 Millionen Barrel pro Tag und weiß, dass die Gesamtreserven mehr als 104 Milliarden Barrel betragen.
Ergebnisse: Russland, das sich offiziell weigert, Öl zu exportieren und es am schnellsten produziert, hat fast die höchsten Preise für Benzin. Es ist kein Geheimnis, dass in vielen Ländern, einschließlich der Vereinigten Arabischen Emirate, die Kosten für hochwertiges Benzin 3-6 Rubel pro Liter nicht überschreiten. Und nur in unserem Land hat Benzin nicht die richtige Qualität, es kostet mehr als 25 Rubel pro Liter, und außerdem schaffen sie es an Tankstellen, es zu verdünnen und es sogar dreist nicht aufzufüllen. Die Benzinkosten in Russland sind viel niedriger. Immerhin sind mehr als 60 % der Endkosten Gebühren, Steuern und Verbrauchsteuern.. 1 Fass Öl ≈ 0,1364 Tonnen = 136,4 Öl.
Die größten Öl- und Gasunternehmen der Welt in Bezug auf die Kohlenwasserstoffproduktion. Das Ranking ist gerade deshalb interessant, weil es Daten zur Förderung von Öl und Gas liefert, umgerechnet in herkömmliche Barrel Öl pro Tag. Dieser Ansatz ermöglicht es, Unternehmen miteinander zu vergleichen unterschiedliche Struktur Beute und verstehen, welches "mehr" ist.
Das zweite Merkmal des Rankings ist die Einbeziehung von nicht nur öffentlich und teilweise öffentliche Körperschaften, sondern auch vollständig in Staatsbesitz, was Journalisten oft vergessen. Aber es sind staatseigene Unternehmen und sogar Öl- und Gasministerien ausgewählte Länder produzieren oft mehr Öl und Gas als bekannte private Giganten.
Bei der Entwicklung seiner Kohlenwasserstoffproduktion verfolgt Russland einen hybriden Weg: die Bildung riesiger staatlich kontrollierter Unternehmen mit Einnahmen in Höhe von mehreren Milliarden Dollar und einem undurchsichtigen Ausgabensystem, kombiniert mit einer kleinen Anzahl privater Investoren. Gleichzeitig erleichtert die Tatsache, dass einige der Aktien von Megaunternehmen an Börsen gehandelt werden, ihnen die Aufnahme von Krediten und die Bewertung ihrer Anteile an Aktientauschen wie Rosneft-BP. bietet eine Übersetzung des auf der Seite forbes.com veröffentlichten Rankings mit eigenen Erläuterungen und Ergänzungen.
1. Saudi Aramco– 12,5 Millionen b/d (bedingte Barrel Öl pro Tag)
Staatliche Öl- und Gasgesellschaft von Saudi-Arabien. Tatsächlich wirkt es als ausgleichende Kraft auf dem Weltölmarkt, indem es die Produktion abhängig von der Bewegung der Aktienkurse erhöht oder verringert.
2. Gasprom– 9,7 Millionen b/d
Staatlich kontrolliertes russisches Unternehmen. Der Hauptteil der produzierten Kohlenwasserstoffe ist Gas, obwohl Gazprom fast 100 % der Anteile des großen Ölkonzerns Gazprom Neft (ehemals Sibneft) besitzt. Zustand nach ein paar Rechtspersonen besitzt etwas mehr als 50 % der Gazprom-Aktien. Die wirkliche Macht im Unternehmen liegt jedoch bei einer Gruppe von Managern, die eng mit der politischen und geschäftlichen Gruppierung "Petersburg" verbunden sind. Finanzströme Gazprom wird von der privaten Gazprombank bedient, bankgesteuert"Russland" aus St. Petersburg, die sogenannte "Bank der Freunde von Wladimir Putin", Bauaufträge werden von Unternehmen derselben Gruppe ausgeführt, der größten Versicherungsgruppe des Landes SOGAZ, die Teil des "Perimeters" von Gazprom ist , gehört der Bank Rossiya ...
3. National Iranian Oil Co.– 6,4 Millionen b/d
Vollständig staatseigenes iranisches Unternehmen. In jüngster Zeit hatte es aufgrund von Sanktionen, die westliche Länder gegen Ölexporte aus dem Iran verhängt hatten, Absatzschwierigkeiten. Dennoch kooperiert der Iran erfolgreich mit Indien, der Türkei und China und liefert Öl nicht nur gegen Dollar, sondern beispielsweise auch gegen Gold oder Yuan.
4. ExxonMobil– 5,3 Millionen b/d
Das größte private Öl- und Gasunternehmen der Welt mit einem Jahresumsatz von etwa 500 Mrd. US-Dollar. Im Gegensatz zu den meisten anderen Öl- und Gasunternehmen ist es wirklich global und in Dutzenden von Ländern auf der ganzen Welt tätig. Einer der meistgehassten Konzerne der Welt, vor allem wegen seiner harten internationalen Politik und der Missachtung modischer Werte – von „grün“ bis „blau“.
(ohne Nummer) Neu Rosneft- 4,6 Millionen b/d
Nach der Fusion mit TNK-BP wird Rosneft zum weltweit größten börsennotierten Ölunternehmen. Gazprom und ExxonMobil, die im Ranking davor liegen, haben den Hauptanteil (oder signifikanten) Anteil an der Gasförderung. Manchmal wird fälschlicherweise gesagt, dass Rosneft das größte private Ölunternehmen der Welt werden wird. Dies ist falsch, da der öffentliche Status (dh die Notierung eines Teils der Aktien an der Börse) nicht bedeutet, dass das Unternehmen von privaten Aktionären kontrolliert wird. Rosneft war, ist und bleibt trotz der möglichen Fortsetzung der Teilprivatisierung unter staatlicher Kontrolle.
5. Petrochina– 4,4 Millionen b/d
Das staatlich kontrollierte chinesische Öl- und Gasunternehmen ist der größte der drei Ölgiganten Chinas. Es war einst die größte Aktiengesellschaft der Welt, ist aber seitdem im Preis gefallen. In vielerlei Hinsicht ähnelt es der russischen Rosneft (Verbindungen in die Führung des Landes, Erfüllung politischer und wirtschaftlicher Regierungsaufträge usw.), angepasst an die Größe - das chinesische Unternehmen ist bisher um ein Vielfaches größer.
6. BP– 4,1 Millionen b/d
Britische "Spezialfirma", um mit unangenehmen Regimen zusammenzuarbeiten. Zu einer Zeit gelang es ihr, an vielen „Hot Spots“ zu arbeiten und ihrem Land und ihren Aktionären Einkommen zu bringen. BEI letzten Jahren konzentriert sich auf die Ölförderung in den USA und in Russland. Nach dem Deal mit TNK-BP wird es der größte private Anteilseigner von Rosneft. Unternehmen kontrolliert Die Ölproduktion wird aufgrund dieses Deals um fast ein Drittel sinken, aber die Zusammenarbeit mit dem russischen Öl-Fast-Monopol kann zusätzliche finanzielle Einnahmen bringen. Und um den Ruf von BP muss man sich keine Sorgen machen – was bringt es, sich über etwas Sorgen zu machen, das nie passiert ist?
7. Königliche holländische Muschel– 3,9 Millionen b/d
Das europäische Analogon von ExxonMobil ist ein vollständig privates anglo-niederländisches globales Unternehmen mit traditionellen Vorstellungen der Ölindustrie zur Geschäftsethik. Arbeitet aktiv in Afrika und in Russland.
8. Pemex(Petróleos Mexicanos) – 3,6 Millionen b/d
Staatlicher mexikanischer Ölproduzent mit extrem schlechtem Management. Trotz der Präsenz eines der größten Ölunternehmen der Welt im Land importiert Mexiko Benzin, da der Gewinn aus dem Ölverkauf nicht in Investitionen in die Verarbeitung, sondern in staatliche (einschließlich soziale) Programme fließt.
9. Sparren– 3,5 Millionen b/d
Ein internationales Öl-, Gas- und Energieunternehmen mit Hauptsitz in den Vereinigten Staaten. Neben der Gewinnung und Verarbeitung von Kohlenwasserstoffen ist es in der Stromerzeugung tätig und beteiligt sich aktiv an „alternativen“ Energieprojekten. Die Hauptproduktionsstätten befinden sich in den USA, Australien, Nigeria, Angola, Kasachstan.
10. Kuwait Petroleum Corp.– 3,2 Millionen b/d
Die staatliche Öl- und Gasholding von Kuwait, die viele Bergbau- und Verarbeitungsunternehmen kontrolliert. Seltsamerweise ist es auf dem Benzineinzelhandelsmarkt in Dänemark, Schweden, Belgien und den Niederlanden unter den Marken Q8, OKQ8, Q8 Easy sehr weit verbreitet.
11. Abu Dhabi National Oil Co.– 2,9 Millionen b/d
Staatliche Öl- und Gasgesellschaft der Vereinigten Staaten Vereinigte Arabische Emirate. Unter anderem ist es ein wichtiger Partner der US-Regierung, einschließlich der Versorgung von US-Truppen mit Treibstoff.
12. Sonatrach– 2,7 Millionen b/d
Algerisches Staatsunternehmen, hauptsächlich Gas. Es ist auch in der Ölförderung, der petrochemischen Produktion und im Energiebereich tätig. Einer der Hauptkonkurrenten von Gazprom in Europa.
13. Gesamt– 2,7 Millionen b/d
Das französische Öl- und Gasunternehmen ist bekannt für seinen lustigen Schnurrbart und seine Brille. Vorsitzender Christophe de Magerie und die Tatsache, dass 3 % der Aktien des Unternehmens Katar und etwa gleich viel China gehören. Total tritt in den Markt für verflüssigtes Erdgas ein und wird voraussichtlich 2015 damit beginnen.
14. Petrobras(Petróleo Brasileiro) – 2,6 Millionen b/d
Mehr als 60 % der Aktien gehören der brasilianischen Regierung, der Rest der Papiere wird an den Börsen in New York und Sao Paulo gehandelt. Der brasilianische Konzern hat mit dem größten einmaligen Börsengang Geschichte geschrieben: Im September 2010 wurden Wertpapiere für 72,8 Milliarden Dollar verkauft, das Unternehmen kämpft für die Rechte der Wale, was es nicht daran hindert, Tiefseebrunnen zu bohren im Ozean.
15. Rosneft– 2,6 Millionen b/d
Igor Iwanowitsch Sechin und seine Freunde.
16. Irakisches Ölministerium– 2,3 Millionen b/d
Irakisches Ölministerium.
17. Qatar Petroleum– 2,3 Millionen b/d
Qatar State Oil and Gas Company, zukünftige Welt Gazprom. Weltweit führend bei Erdgasverflüssigungsprojekten.
18. Lukoil– 2,2 Millionen b/d
Der Generalsponsor Fußballmannschaft Spartak Moskau).
19. Eni– 2,2 Millionen b/d
Ein globales italienisches Öl- und Gasunternehmen, das in Dutzenden von Ländern auf der ganzen Welt tätig ist. Es verfügt über ein großes Tankstellennetz unter der Marke Agip. Hauptsächlich Kennzeichen- ein Logo mit einem sechsbeinigen Hund, der Feuer spuckt. Sie sagen, dass der Künstler es unter dem Einfluss der Nibelungenlegende geschaffen hat, aber nach einer anderen Version haben ihn ganz andere Substanzen beeinflusst. Etwas mehr als 30 % der Aktien des Unternehmens befinden sich direkt und indirekt im Besitz des Staates, der Rest wird an der Börse gehandelt. Laut Gesetz hat kein Investor (außer dem italienischen Staat) das Recht, mehr als 3 % der Aktien zu konzentrieren, nicht einmal zu versuchen.
20. Statoil– 2,1 Millionen b/d
Norwegisches Öl- und Gasunternehmen, dessen Anteile zu 2/3 im Besitz des Staates sind. Gründung des norwegischen Sozialismus. Der derzeitige Hauptkonkurrent von Gazprom in Europa.
21. ConocoPhillips– 2 Mio. b/d
Amerikanisches Privatunternehmen. In den letzten Jahren wurde es durch zwei umstrittene Aktionen bekannt: den Kauf und anschließenden schnellen Verkauf einer großen Beteiligung an Lukoil (bis zu 18%) sowie die Ausgliederung und den Verkauf einer Ölraffineriesparte. Jetzt ist ConocoPhillips vielleicht das einzige große Ölunternehmen der Welt, das ausschließlich Erdöl fördert.
