Kemerowo Staatliche Universität
Institut für Allgemeine und Regionale Volkswirtschaftslehre
Kursarbeit
In der Disziplin „Platzierung der Produktivkräfte Russlands
und Sektoren der Volkswirtschaft"
Entwicklung und Standort des Maschinenbaukomplexes in Russland
Wissenschaftlicher Leiter:
Kursarbeit von einem Studenten im 1. Jahr abgeschlossen
Kemerowo 2000
Einleitung .................................................... . ................................................ .. ......... 3
1. Die Zusammensetzung und Bedeutung des Maschinenbaus in der Volkswirtschaft Russlands ......... 4
1.1. Der Maschinenbaukomplex ist die Grundlage des wissenschaftlichen und technologischen Fortschritts und des Materials technische Umrüstung alle Sektoren der Volkswirtschaft 4
1.2. Zusammensetzung und intersektorale Beziehungen .................................... ................. 6
1.3. Vergleichende Eigenschaften Branchenstruktur des Maschinenbaus entwickelt und Entwicklungsländer Frieden................................................. ....... neun
2. Merkmale der Entwicklung und Lage des Maschinenbaukomplexes der Russischen Föderation 12
2.1. Standortbesonderheiten der russischen Maschinenbauindustrie .................................................. 12
2.2. Schwermaschinenbau .................................................. ......................... fünfzehn
2.3. Allgemeiner Maschinenbau ................................................ ................. ................................. achtzehn
2.4. Mittlere Technik ................................................ ................ ...................... neunzehn
2.5. Platz Russlands in der Weltproduktion von Maschinenbauprodukten 25
3.Probleme und Perspektiven für die Entwicklung und den Standort des Maschinenbaus in unserem Land................................. ................................ .................. ......................... ................... ...... 31
FAZIT................................................. .................................................... 37
Liste der verwendeten Quellen: .......................................... ................. ................. 39
Der Maschinenbaukomplex besteht aus Maschinenbau und Metallverarbeitung. Der Maschinenbau beschäftigt sich mit der Herstellung von Maschinen und Geräten, verschiedenen Arten von Mechanismen z materielle Produktion, Wissenschaft, Kultur, Dienstleistungen. Folglich werden Maschinenbauprodukte ausnahmslos von allen Zweigen der Volkswirtschaft konsumiert.
Die Metallbearbeitung befasst sich mit der Herstellung von Metallprodukten, der Reparatur von Maschinen und Geräten.
Die Struktur des Maschinenbaus ist sehr komplex, diese Branche umfasst sowohl eigenständige Branchen, wie Schwer-, Energie- und Verkehrstechnik; Elektroindustrie; Chemie- und Öltechnik; Werkzeugmaschinenbau und Werkzeugindustrie; Instrumentierung; Traktor- und Landtechnik; Maschinenbau für die Leicht- und Lebensmittelindustrie usw. sowie viele spezialisierte Teilbranchen und Industrien.
Der Maschinenbau produziert auch Gebrauchsgüter, meist Gebrauchsgüter. Diese Industrie ist von großer Bedeutung für die Volkswirtschaft des Landes, da sie als Grundlage für den wissenschaftlichen und technologischen Fortschritt und die materielle und technische Umrüstung aller Sektoren der Volkswirtschaft dient.
Ziel dieser Arbeit ist es, die sektorale Struktur des Maschinenbaukomplexes und die Standortfaktoren seiner Branchen und Branchen zu analysieren sowie den aktuellen Zustand des Komplexes, Perspektiven und Möglichkeiten zum Ausstieg aus der derzeit schwierigen Wirtschaftslage zu charakterisieren Situation.
Angesichts der Besonderheiten dieses Themas und der Bandbreite der aufgeworfenen Fragen werden das erste und das zweite Kapitel hervorgehoben theoretische Fragen: die Rolle und Bedeutung, die Besonderheiten der Platzierung, die sektorale Struktur des Maschinenbaukomplexes und drittens die derzeit ungünstige wirtschaftliche Situation im Komplex und die praktischen Voraussetzungen für den Ausstieg.
1.1. Der Maschinenbaukomplex ist die Grundlage des wissenschaftlich-technischen Fortschritts und der materiellen und technischen Umrüstung aller Bereiche der Volkswirtschaft
Der Maschinenbaukomplex ist führend intersektorale Komplexe und den Stand des wissenschaftlichen und technologischen Fortschritts sowie die Verteidigungsfähigkeit des Landes widerspiegelt, bestimmt die Entwicklung anderer Wirtschaftszweige. Dies hat mehrere Gründe:
1. Der Maschinenbaukomplex ist der größte der Industriekomplexe, auf ihn entfallen fast 25 % der Kosten der hergestellten Produkte und fast 35 % aller Beschäftigten in der russischen Wirtschaft sowie etwa 25 % der Fixkosten Industrie- und Produktionsanlagen. In unserem Land ist dieser Komplex unterentwickelt. In wirtschaftlich hoch entwickelten Ländern machen die Produkte der Maschinenbauindustrie 35-40 % der Kosten der industriellen Produktion und 25-35 % der in der Industrie Beschäftigten aus, in Entwicklungsländern sind es deutlich weniger.
Im Vergleich zur gesamten Industrie sind der Maschinenbau und die Metallverarbeitung durch eine größere Unternehmensgröße gekennzeichnet (die durchschnittliche Unternehmensgröße in der Branche beträgt etwa 1.700 Personen, gemessen an der Zahl der Beschäftigten, verglichen mit weniger als 850 in der gesamten Industrie ), größere Kapitalintensität, Kapitalintensität und Arbeitsintensität der Produkte. Die komplexen Produkte des Maschinenbaus erfordern vielfältige und hochqualifizierte Arbeitskräfte.
Unter allen Branchen steht der Maschinenbau beim Anteil an der Bruttoleistung und dem Produktionspersonal der Industrie an erster Stelle, beim Anteil am Industrie- und Produktionsvermögen sowie an der Struktur der Exporte (nach dem Brennstoff- und Energiekomplex) an zweiter Stelle .
2. Der Maschinenbau stellt Maschinen und Geräte her, die überall zum Einsatz kommen: in der Industrie, Landwirtschaft, zu Hause, im Transport. Folglich verwirklicht sich durch die Produkte des Maschinenbaus der wissenschaftliche und technologische Fortschritt in allen Bereichen der Volkswirtschaft, insbesondere in solchen Schwerpunktbereichen wie dem Werkzeugmaschinenbau, der Elektro- und Elektronikindustrie, dem Instrumentenbau und der Herstellung elektronischer Rechner. Der Maschinenbau ist daher ein Katalysator für den wissenschaftlichen und technologischen Fortschritt, auf dessen Grundlage die technische Umrüstung aller Bereiche der Volkswirtschaft erfolgt.
Daher entwickeln sich seine Branchen in einem beschleunigten Tempo, und ihre Zahl wächst ständig. Entsprechend ihrer Rolle und Bedeutung in der Volkswirtschaft lassen sie sich in 3 zusammenhängende Gruppen zusammenfassen:
1. Die Sektoren, die die Entwicklung der wissenschaftlichen und technologischen Revolution in der gesamten Volkswirtschaft sicherstellen, sind der Instrumentenbau, die chemische Verfahrenstechnik, die Elektro- und Energietechnik.
2. Die Industrien, die die Entwicklung der wissenschaftlichen und technologischen Revolution im Maschinenbau sicherstellen, sind die Werkzeugmaschinenindustrie und die Werkzeugindustrie.
3. Branchen, die die Entwicklung der wissenschaftlichen und technologischen Revolution in bestimmten Wirtschaftszweigen sicherstellen, sind Straßenbau, Traktoren- und Landtechnik, Automobil usw.
In den letzten Jahrzehnten sind eine Reihe neuer Industrien im Zusammenhang mit der Herstellung von Automatisierungsausrüstung, Elektronik und Telemechanik, Ausrüstung für Kernenergie, Düsenflugzeuge und Haushaltsgeräte entstanden. Die Natur der Produkte in den alten Ingenieurzweigen hat sich radikal verändert.
Der wirtschaftliche Hauptzweck von Ingenieurprodukten besteht darin, die Arbeit zu erleichtern und ihre Produktivität zu steigern, indem alle Zweige der Volkswirtschaft mit Anlagevermögen auf hohem technischem Niveau gesättigt werden.
1.2. Zusammensetzung und intersektorale Beziehungen
Der Maschinenbau ist der Hauptzweig des verarbeitenden Gewerbes. Es ist diese Industrie, die den Stand des wissenschaftlichen und technologischen Fortschritts des Landes widerspiegelt und die Entwicklung anderer Wirtschaftszweige bestimmt. Der moderne Maschinenbau besteht aus eine große Anzahl Branchen und Industrien. Die Unternehmen der Branche sind untereinander sowie mit Unternehmen anderer Wirtschaftszweige eng vernetzt. Der Maschinenbau als bedeutender Metallverbraucher hat umfangreiche Verbindungen, vor allem zur Eisenmetallurgie. Die territoriale Konvergenz dieser Industrien ermöglicht es Hüttenwerken, Maschinenbauabfälle zu verwenden und sich entsprechend ihren Bedürfnissen zu spezialisieren. Der Maschinenbau ist auch eng mit der Nichteisenmetallurgie, der chemischen Industrie und vielen anderen Branchen verbunden. Maschinenbauprodukte werden ausnahmslos von allen Zweigen der Volkswirtschaft verbraucht.
Die Struktur des Maschinenbaus umfasst derzeit 19 eigenständige Branchen, die über 100 spezialisierte Teilbranchen und Industrien umfassen. Zu den komplexen unabhängigen Industrien gehören: Schwer-, Energie- und Verkehrstechnik; Elektroindustrie; Chemie- und Öltechnik; Werkzeugmaschinenbau und Werkzeugindustrie; Instrumentierung; Traktor- und Landtechnik; Maschinenbau für Leicht- und Lebensmittelindustrie etc.
schwere Technik. Die Werke dieser Industrie zeichnen sich durch einen großen Metallverbrauch aus und liefern Maschinen und Ausrüstungen für Unternehmen der Hütten-, Brennstoff- und Energie-, Bergbau- und Bergbau- und Chemiekomplexe. Industrieunternehmen stellen sowohl Teile und Baugruppen (z. B. Walzen für Walzwerke) als auch einzelne Gerätetypen (Dampfkessel oder Turbinen für Kraftwerke, Bergbaumaschinen, Bagger) her.
Die Branche umfasst folgende 10 Teilbranchen: Hüttentechnik, Bergbau, Hebe- und Transporttechnik, Diesellokomotivenbau und Gleisbau, Fahrzeugbau, Dieselmotorenbau, Kesselbau, Turbinenbau, Nukleartechnik, Drucktechnik.
Die Produktion von metallurgischen Ausrüstungen, die in Bezug auf den Produktionswert an erster Stelle in der Branche steht, ist in der Regel in Bereichen der großtechnischen Stahl- und Walzproduktproduktion angesiedelt. Der Teilsektor produziert Ausrüstungen für Sinteranlagen, Hoch- und Elektroöfen sowie Ausrüstungen zum Walzen und Brechen und Schleifen.
Das Profil der bergbautechnischen Anlagen - Maschinen zur Exploration, sowie offene und geschlossene Verfahren zur Gewinnung, Zerkleinerung und Anreicherung von festen Mineralien in Unternehmen der Eisen- und Nichteisenmetallurgie, Chemie, Kohle, Industrie und Baustoffindustrie, Verkehrsbau. Bergbauunternehmen produzieren Tunnel- und Räumkombinationen, Kreisel- und Schreitbagger.
Produkte der Hebe- und Transporttechnik haben einen großen wirtschaftliche Bedeutung, da etwa 5 Millionen Menschen mit Be- und Entladevorgängen in Industrie, Bau, Verkehr und anderen Sektoren der Volkswirtschaft beschäftigt sind, außerdem mehr als die Hälfte Handarbeit. Der Teilsektor stellt elektrische Laufkräne, stationäre und Bandförderer sowie Ausrüstungen für die komplexe Mechanisierung von Lagern her.
Diesellokomotivenbau, Waggonbau und Gleisbau sorgen für den Schienenverkehr mit Güter-, Personen- und Rangierdiesellokomotiven, Güter- und Personenwagen etc.
Dieser Teilsektor produziert auch Gleismaschinen und -mechanismen (Verlegen, Schienenschweißen, Schneeräumung usw.).
Turbinenindustrie, die Dampf-, Gas- und Wasserturbinen zur Stromerzeugung liefert. Die Werke des Teilsektors produzieren Ausrüstungen für Wärme-, Kern-, Wasser- und Gasturbinenkraftwerke, Gaspumpausrüstungen für Hauptgaspipelines, Kompressoren, Injektions- und Entsorgungsausrüstungen für die chemische Industrie und die Erdölraffinerie sowie die Eisen- und Nichteisenmetallurgie.
Nukleartechnik ist spezialisiert auf die Herstellung von Druckbehälterreaktoren und anderen Ausrüstungen für Kernkraftwerke.
Die Drucktechnik hat das kleinste Volumen an marktfähigen Produkten in der Branche und produziert Druckmaschinen, Förderbänder für Druckereien usw.
Elektroindustrie. Die Industrie produziert Produkte mit mehr als 100.000 Artikeln, deren Verbraucher fast die gesamte Volkswirtschaft ist. Hinsichtlich des Produktionsvolumens übertrifft es in Summe alle Teilbereiche des Schwermaschinenbaus deutlich. Die Herstellung von Elektroprodukten erfordert ein breites Spektrum an technische Mittel und Materialien, die von verschiedenen Industriekomplexen hergestellt werden. Das Hauptproduktionsspektrum ist: Generatoren für Dampf-, Gas- und Wasserturbinen, elektrische Maschinen, Elektromotoren; Transformatoren und Konverter, Beleuchtung, Elektroschweißen und elektrothermische Ausrüstung.
Werkzeugmaschinenindustrie umfasst die Herstellung von Werkzeugmaschinen, Schmiede- und Pressausrüstung, Holzbearbeitungsausrüstung, Metallbearbeitungswerkzeugen, zentralisierte Reparatur von Metallbearbeitungsausrüstung. Etwa die Hälfte des Produktionsvolumens entfällt auf Werkzeugmaschinen.
Instrumentierung. Die Produkte dieser Industrie zeichnen sich durch einen geringen Material- und Energieverbrauch aus, ihre Herstellung erfordert jedoch hochqualifizierte Arbeitskräfte und Forschungspersonal. Die Fabriken der Branche sind auf die Installation und Anpassung von Automatisierungsgeräten, Softwareentwicklung, Design und Herstellung von Uhren, medizinischen Geräten, Messgeräten und Bürogeräten spezialisiert. Dieses wissenschaftsintensive Produkt ist das Hauptelement von Automatisierungssystemen für die Verwaltung technologischer Prozesse sowie von Management- und Ingenieurarbeiten und Informationssystemen.
Maschinenbau für die Leicht- und Lebensmittelindustrie. Dazu gehören folgende Teilbereiche: Herstellung von Ausrüstungen für die Textil-, Strickwaren-, Bekleidungs-, Schuh-, Leder- und Pelzindustrie sowie für die Herstellung von Chemiefasern und Ausrüstungen für die Lebensmittelindustrie. Der wichtigste Platzierungsfaktor ist die Nähe zum Verbraucher.
Luftfahrtindustrie. In der Luftfahrtindustrie kooperieren Unternehmen aus fast allen Zweigen der industriellen Produktion und liefern eine Vielzahl von Materialien und Ausrüstungen. Die Unternehmen zeichnen sich durch ein hohes Qualifikationsniveau des Ingenieur-, Fach- und Arbeitspersonals aus. Die Industrie produziert moderne Passagier- und Frachtflugzeuge sowie Hubschrauber verschiedener Modifikationen.
Die Raketen- und Raumfahrtindustrie produziert orbitale Raumfahrzeuge, Raketen zum Starten von Satelliten, Fracht- und bewohnbare Schiffe sowie wiederverwendbare Schiffe vom Buran-Typ, die Hochtechnologien mit einer breiten branchenübergreifenden Komplexität der Produktion kombinieren.
Automobilindustrie. In Bezug auf das Produktionsvolumen sowie den Wert des Anlagevermögens ist es der größte Zweig des Maschinenbaus. Automobilprodukte sind in allen Bereichen der Volkswirtschaft weit verbreitet und gehören zu den beliebtesten Produkten im Einzelhandel.
Land- und Traktorentechnik. In der Agrartechnik erfolgt eine Fach- und Detailspezialisierung; deutlich weniger Betriebe sind auf bestimmte Phasen des technologischen Prozesses oder die Überholung von Anlagen spezialisiert. Die Industrie produziert verschiedene Arten von Mähdreschern: Getreideerntemaschinen, Flachserntemaschinen, Kartoffelerntemaschinen, Maiserntemaschinen, Baumwollerntemaschinen usw. Sowie verschiedene Modifikationen von Traktoren: Reihenkulturen auf Rädern, Ackerkulturen auf Rädern, Raupen-Reihenkulturen usw.
Schiffbauindustrie. Die meisten Unternehmen der Industrie befinden sich trotz der beträchtlichen Menge an Metall mit großen Parametern, die von ihnen verbraucht werden, was für den Transport unpraktisch ist, außerhalb großer metallurgischer Stützpunkte. Die Komplexität moderner Schiffe bestimmt die Installation einer Vielzahl von Ausrüstungen auf ihnen, was das Bestehen von Kooperationsbeziehungen mit Unternehmen in anderen Sektoren der Volkswirtschaft impliziert.
1.3. Vergleichende Merkmale der sektoralen Struktur des Maschinenbaus in Industrie- und Entwicklungsländern der Welt
Der Standort der Industrien der Länder der Welt hat sich unter dem Einfluss einer Vielzahl von Gründen entwickelt, von denen der Hauptfaktor der Faktor Arbeit ist. Die Arbeitsorientierung bestimmt die wesentlichen Standortverschiebungen der Industrie: Sie hat sich in Gebiete mit "billigen" Arbeitskräften verlagert. Besonders rasant entwickelte sich der Maschinenbau nach dem Krieg in Japan, Italien, später in Südkorea, Taiwan, Hongkong, aber auch in einigen Ländern der „neuen Industrialisierung“.
Der zweitwichtigste Einflussfaktor für den Standort des Maschinenbaus ist der wissenschaftliche und technologische Fortschritt. Der wissenschaftlich-technische Fortschritt bestimmt den Strukturwandel im Maschinenbau. Allgemeine Wirtschaftsentwicklung verursacht durch wissenschaftliche und technologische Revolution, die Erhöhung des Anteils der Arbeit an den Produktionskosten vorbestimmt. Damit ist die Position von Ländern mit billigen Arbeitskräften gegenüber Ländern mit Ressourcen vorzuziehen.
Drittens gibt es eine systematische Komplikation der Maschinenbauproduktion, die die Aufteilung der Länder in Hersteller von Massenprodukten und Hersteller von hochqualifizierten wissenschaftsintensiven Produkten sowie die Entstehung eines Trends zum "Transfer" von Massen vorbestimmt hat ohne die Kosten für qualifizierte Arbeitskräfte, die Produktion in "neuen" Ländern und die Erhaltung hochqualifizierter Industrien in alten Ländern, "Monopolisten" des wissenschaftlichen und technologischen Fortschritts.
Alle oben genannten Prozesse werden von einer Tendenz zur zunehmenden Spezialisierung und Zusammenarbeit in der Maschinenbauindustrie einzelner Länder und der ganzen Welt überlagert. Dieser Trend ist hauptsächlich auf die Vorteile der Erhöhung des Produktionsumfangs zurückzuführen. In diesem Zusammenhang kann argumentiert werden, dass die Praxis der TNCs, ein Produktions- und Kooperationsnetzwerk aufzubauen, das für die Märkte ganzer Kontinente ausgelegt ist, bestimmte technische und wirtschaftliche Gründe hat.
Bestimmen Sie den Entwicklungsstand des Maschinenbaus in verschiedene Länder ganz schön schwer. Nach der Summe der Merkmale lassen sich jedoch folgende Ländergruppen unterscheiden:
1. Länder mit einem kompletten Angebot an Maschinenbauproduktion. Beispiele: USA, Deutschland, Japan. Auch Russland gehört zu dieser Gruppe.
2. Länder mit geringfügigen Lücken in der Struktur des Ingenieurwesens - England.
3. Länder mit erheblichen Lücken in der Struktur des Maschinenbaus - Italien.
4. Länder, die gezwungen sind, einen Teil der Maschinenbauprodukte aus dem Ausland zu importieren.
5. Länder mit ungleichmäßiger Entwicklung der Branchenstruktur des Maschinenbaus: Maschinenexporte decken weniger als die Hälfte der Importe. (Kanada, Brasilien).
Diese Typologie kann verwendet werden, um das Globale zu regionalisieren Wirtschaftssystem und Bestimmung der Rolle einzelner Regionen bei der Platzierung von World Engineering.
Auf die Region „Nordamerika“ (USA, Kanada, Mexiko) entfällt 1/3 der weltweiten Maschinenbauproduktion.
Diese Region agiert auf den Weltmärkten hauptsächlich als Exporteur von hochentwickelten Produkten, Schwermaschinenbauprodukten und Hochtechnologieindustrien.
Auf die Region „Westeuropa“ entfallen 25 bis 30 % der weltweiten Maschinenbauprodukte.
Die dritte Region ist „Ost- und Südostasien“ (etwa 20 % der Maschinenbauprodukte), deren Spitzenreiter Japan ist.
In Brasilien entsteht die vierte Region des Weltmaschinenbaus.
Länder mit billigen Arbeitskräften standen in den letzten Jahren besser da als Länder mit Rohstoffen.
Der zweitwichtigste Faktor war der wissenschaftliche und technologische Fortschritt. Die Maschinenbauproduktion wird immer komplexer, daher heben sich Länder ab, die Massenprodukte herstellen, Hersteller komplexer wissenschaftsintensiver Produkte, Spezialisierung und internationale Zusammenarbeit entwickeln sich.
Ein Merkmal des Maschinenbaus in entwickelten Ländern im Vergleich zu Entwicklungsländern ist die vollständigste Struktur der Maschinenbauproduktion und eine Erhöhung des Anteils der Elektrotechnik; hohe Qualität und Wettbewerbsfähigkeit der Produkte; daher der hohe Export und ein großer Anteil von Maschinenbauprodukten am Gesamtwert der Exporte (Japan - 64 %, USA, Deutschland - 48 %, Kanada - 42 %, Schweden - 44 %).
Der allgemeine Maschinenbau ist in Industrie- und Entwicklungsländern alles andere als homogen. In der ersten Ländergruppe dominieren der Werkzeugmaschinenbau, der Schwermaschinenbau und der Gerätebau, in der anderen Gruppe die Agrartechnik. Die Führer der Werkzeugmaschinenindustrie sind Deutschland, USA, Italien, Japan, Schweden. Auf die gesamte Gruppe der Entwicklungsländer entfallen nur 6 % der Werkzeugmaschinenproduktion.
In der Elektroindustrie entwickelte sich die Elektronikindustrie schnell weiter. Es gibt zwei Untersektoren der Elektronikindustrie: Militärindustrie und Unterhaltungselektronik.
Das erste betrifft viele wirtschaftlich entwickelte Länder, das zweite (das eine große Anzahl billiger Arbeitskräfte benötigt) ist für Entwicklungsländer üblich geworden. Hongkong, Südkorea, Taiwan, Mauritius exportieren Haushaltsgeräte sogar in entwickelte Länder.
Im Maschinenbau selbst hat sich in den letzten Jahren der Prozess der Internationalisierung der Produktion entwickelt. Dieser Prozess findet hauptsächlich zwischen Industrieländern statt, in denen etwa 9/10 der Maschinenbaukapazitäten und mehr als 9/10 des F&E-Volumens konzentriert sind. Im Maschinenbau werden flexible automatisierte Produktions- und automatisierte Konstruktionssysteme eingeführt. Bei der Herstellung von Ausrüstung für diese Systeme spielen Japan und die Vereinigten Staaten die Hauptrolle.
Auch die Struktur der Verkehrstechnik hat sich verändert. Der Schiffbau und die Automobilindustrie entwickelten sich intensiv. Zudem macht sich die Verlagerung des Schiffbaus und der Produktion von Schienenfahrzeugen in Entwicklungsländer bemerkbar.
Lokomotiven werden von Indien, Brasilien, Argentinien, der Türkei hergestellt. Mexiko, Ägypten, Iran, Thailand ragen unter der Waggonproduktion hervor.
Auch in der Automobilindustrie haben sich signifikante Veränderungen vollzogen. Japan setzte sich an die Spitze und überholte die Vereinigten Staaten, gefolgt von Frankreich, Italien, Spanien und dem Vereinigten Königreich. Produktion Lastwagen konzentriert in den USA, Japan, den GUS-Staaten, Russland und Kanada. Die Automontage hat sich neben Brasilien und der Republik Korea in den letzten Jahren weltweit ausgebreitet. Die Automobilindustrie in China wächst stark, angeregt durch die Entwicklung der Automontage in „freien Wirtschaftszonen“.
Grundsätzlich ist die Rolle der einzelnen Regionen der Welt für den Standort des Maschinenbaus wie folgt: Auf die Länder Nordamerikas entfallen mehr als 30% der weltweiten Maschinenbauproduktion, auf die Länder Westeuropas - 25-30%, die Länder von Ost- und Südostasien - 20%.
Gemäß dem wichtigsten Indikator, der das Ausmaß der Entwicklung der Branche widerspiegelt, die Kosten für Maschinenbauprodukte in den entwickelten Ländern, sind die Vereinigten Staaten, Japan und Deutschland führend. Andere Länder sind ihnen im Umfang des Maschinenbaus deutlich unterlegen. Der Anteil der entwickelten Länder am Maschinenbau der Welt beträgt etwa 90 %.
In den GUS-Staaten macht der Maschinenbaukomplex 30% der Kosten von Industrieprodukten aus. Diese Länder nehmen eine Zwischenstellung zwischen den wirtschaftlich entwickelten und den Entwicklungsländern der Welt ein.
Im Allgemeinen konzentriert sich der Großteil der Produktion von Maschinenbauprodukten immer noch auf die entwickelten Länder. Die Verlagerung des Maschinenbaus in Länder mit billigen Arbeitskräften war der Energiekrise geschuldet. Trotzdem ist der Anteil der Entwicklungsländer (insbesondere der Länder der "neuen Industrialisierung") an der Produktion von Maschinenbauprodukten weiterhin unbedeutend, und es besteht kein Grund, über grundlegende Veränderungen in der weltweiten Maschinenbauindustrie zu sprechen.
2.1. Merkmale der Platzierung des Maschinenbaus in Russland
Der Maschinenbau unterscheidet sich von anderen Branchen in einer Reihe von Merkmalen, die sich auf seine Geographie auswirken. Das Wichtigste ist die Präsenz öffentliches Bedürfnis in Produkten qualifiziert Arbeitsressourcen, eigene Produktion oder die Möglichkeit der Lieferung von Baumaterial und Strom. Und obwohl der Maschinenbau im Allgemeinen zu den Branchen der „freien Platzierung“ gehört, da er weniger von Faktoren wie der natürlichen Umgebung, dem Vorhandensein von Mineralien, Wasser usw. beeinflusst wird. Gleichzeitig haben eine Reihe weiterer Faktoren einen starken Einfluss auf die Ansiedlung von Maschinenbauunternehmen. Diese beinhalten:
Wissenschaftsintensität: Die moderne Technik ist ohne die breite Einführung wissenschaftlicher Entwicklungen kaum vorstellbar. Aus diesem Grund konzentriert sich die Produktion der modernsten Technologie (Computer, alle Arten von Robotern) auf Gebiete und Zentren mit einer hochentwickelten wissenschaftlichen Basis: große Forschungsinstitute, Designbüros (Moskau, St. Petersburg, Nowosibirsk usw.) . Die Orientierung am wissenschaftlichen Potenzial ist ein grundlegender Faktor bei der Platzierung von Maschinenbauunternehmen.
Metallgehalt: Maschinenbauindustrien, die sich mit der Herstellung von Produkten wie beispielsweise Hütten-, Energie- und Bergbauausrüstung befassen, verbrauchen viele Eisen- und Nichteisenmetalle. In dieser Hinsicht versuchen Maschinenbauwerke, die solche Produkte herstellen, normalerweise so nah wie möglich an metallurgischen Basen zu sein, um die Kosten für die Lieferung von Rohstoffen zu senken. Die meisten großen Schwermaschinenwerke befinden sich im Ural.
Arbeitsintensität: Unter dem Gesichtspunkt der Arbeitsintensität zeichnet sich der Maschinenbaukomplex durch hohe Kosten und sehr hohe Qualifikation der Arbeitskräfte aus. Die Herstellung von Maschinen erfordert viel Arbeitszeit. In dieser Hinsicht zieht es eine ziemlich große Anzahl von Maschinenbauindustrien in Regionen des Landes, in denen die Bevölkerungskonzentration hoch ist und insbesondere dort, wo es hochqualifiziertes Ingenieur- und Technikpersonal gibt. Die folgenden Zweige des Komplexes können als äußerst arbeitsintensiv bezeichnet werden: die Luftfahrtindustrie (Samara, Kazan), der Werkzeugmaschinenbau (Moskau, St. Petersburg) und die Produktion von Elektrotechnik und Präzisionsinstrumenten (Ulyanovsk).
Verbrauchernähe: Die Produkte einiger Ingenieurzweige, wie z. B.: Energieerzeugung, Bergbau, metallurgische Ausrüstung, die große Mengen an Eisen- und Nichteisenmetallen verbrauchen, sind aufgrund ihrer Größe und Höhe nicht wirtschaftlich über große Entfernungen zu transportieren Transportkosten. Daher sind Unternehmen in vielen Bereichen des Ingenieurwesens in Bereichen angesiedelt, in denen Endprodukte verbraucht werden.
Als separater Faktor kann die geografische Lage des Maschinenbaus herausgenommen werden militärstrategisch Aspekt. Unter Berücksichtigung der Interessen der Staatssicherheit werden viele Unternehmen des Maschinenbaukomplexes, die Verteidigungsprodukte herstellen, von den Staatsgrenzen entfernt. Viele von ihnen konzentrieren sich auf geschlossene Städte.
Tabelle 1.
Gruppierung der Maschinenbaubranchen nach Standortfaktoren:
Eine Quelle:
Wirtschaftliche u Sozialgeographie; Referenzmaterialien.
Dronov V.P., Makasovsky V.P.
Der Maschinenbaukomplex produziert jährlich 30.000 verschiedene Maschinentypen und 130.000 Teile. Seine Produkte werden fast überall benötigt; für den Maschinenbau ist geprägt von der Allgegenwärtigkeit des Konsums. Daher wird der Maschinenbau in allen Wirtschaftsregionen Russlands entwickelt, obwohl seine Rolle in der Wirtschaft der Regionen nicht dieselbe ist.
Tabelle 2.
Daher werden 87,5 % der Maschinenbauprodukte von Western hergestellt Wirtschaftszone und nur 12,5 % werden von der östlichen Wirtschaftszone produziert. In der Ostzone arbeitet der Maschinenbau nicht für den lokalen Bedarf, sondern für die europäische Zone (79 % der Produkte werden in europäische Regionen exportiert und 67 % der Produkte stammen aus europäischen Regionen).
Abhängig von den Merkmalen des Praktikums im Maschinenbau können mehrere Branchengruppen bedingt unterschieden werden, darunter:
1. Schwermaschinenbau (67 % der Produktion).
2. Allgemeiner Maschinenbau (18 % der Produktion).
3. Mittlere Technik (15 % der Produktion).
2.2. schwere Technik
Die Gruppe der Schwerindustrien ist durch einen hohen Metallverbrauch, eine relativ geringe Arbeitsintensität und einen relativ geringen Energieverbrauch gekennzeichnet. Der Schwermaschinenbau umfasst die Herstellung von Ausrüstungen für metallurgische Unternehmen, Bergbau, Großgeräte, schwere Werkzeugmaschinen und Pressschmiedemaschinen, große See- und Flussschiffe, Lokomotiven und Waggons. Merkmale der Produktion von Schwermaschinenbauprodukten sind Gießen, Bearbeiten und Montieren von großformatigen Teilen, Baugruppen, Baugruppen und ganzen Abschnitten. Dabei zeichnet sich die Branche sowohl durch Betriebe eines kompletten Produktionskreislaufs aus, die die Beschaffung, Bearbeitung und Montage von Teilen und Baugruppen eigenständig durchführen, als auch durch Werke, die diese Vorgänge mit dem Einbau ankommender importierter Teile, Baugruppen und Sektionen kombinieren in der Reihenfolge kooperativer Verbindungen. Die Industrie umfasst auch hochspezialisierte Anlagen. Der Schwermaschinenbau produziert 60 % der marktfähigen Produktion der Industrie, die Rohstoff- und Materialkosten liegen hier zwischen 40 und 85 %, Lohnkosten zwischen 8 und 15 %, Transportkosten zwischen 15 und 25 %, Stromkosten zwischen 8 und 15 %. Schwermaschinenbauwerke können sich sowohl an metallurgischen Stützpunkten als auch an Verbrauchsgebieten orientieren. Etwa 90% der Produktion der Industrie konzentriert sich auf die europäische Zone, der Rest - in Westsibirien und im Fernen Osten. Zu den Hauptbereichen und Zentren des Schwermaschinenbaus gehören:
- Zentral(Elektrostal).
- Wirtschaftsregion Ural(Werk "Uralmash" in Jekaterinburg.)
- Sibirien(Produktion von Hütten- und Bergbauausrüstung in den Städten Irkutsk, Krasnojarsk, Produktion von Turbinen in Nowosibirsk)
- Nordwest: St. Petersburg ist ein historisch etabliertes Zentrum des Schwermaschinenbaus (das Werk Electrosila, das Turbogeneratoren herstellt)
Neue Zentren für die Produktion von Kernreaktoren - das Werk "Avtommash" in Wolgodonsk.
Die Herstellung metallurgischer Ausrüstungen hat sich sowohl in weiten Bereichen der Metallerzeugung als auch außerhalb dieser Bereiche herausgebildet. Unternehmen dieses Profils spezialisieren sich auf die Herstellung bestimmter Arten von Ausrüstungen für den Erzbergbau, seine Aufbereitung, Hochöfen, Stahlerzeugung, Gießerei, Walzausrüstung oder einzelne Einheiten.
Die Produktion von Baggern für den Erzabbau, Sintermaschinen, Ausrüstungen für Hochöfen und elektrothermische Öfen (Jekaterinburg, Orsk) konzentriert sich auf die Fabriken des Urals.
Im Mittelbezirk (Elektrostal) werden Anlagen für Herdöfen, Walzen und Schweißen von Rohren produziert. Erzmahlanlagen werden von der Wolga-Region (Syzran) geliefert. Gießmaschinen - Fernost(Komsomolsk am Amur) usw.
Die Produktion großer Energieanlagen entstand und entwickelte sich hauptsächlich außerhalb der metallurgischen Basen in großen Zentren des entwickelten Maschinenbaus, die sich auf die Herstellung bestimmter Arten dieses komplexen Produkts spezialisiert haben, das Facharbeiter erfordert. Leistungsstarke Turbinen und Generatoren für Kraftwerke liefern die Regionen Nordwest (St. Petersburg), Ural (Jekaterinburg) und Westsibirien (Nowosibirsk). Das größte Zentrum für die Herstellung dieser metallintensiven, aber kleinteiligen oder individuellen Produkte ist St. Petersburg. In diesen Regionen und Zentren hat sich eine Spezialisierung auf die Herstellung bestimmter Gerätetypen entwickelt. Fast alle stellen für sie Dampf- oder Wasserturbinen und Generatoren her, allerdings mit unterschiedlicher Leistung und Bauart, insbesondere für unterschiedliche Arten von Wasserkraftwerken. Die rasante Entwicklung der Kernenergie hat den Übergang zur Produktion komplexer Ausrüstungen in bestehenden Anlagen erzwungen. Leistungsausrüstung - leistungsstarke Dieselmotoren für Schiffe - werden in St. Petersburg, Brjansk, Nischni Nowgorod, Chabarowsk für Diesellokomotiven und Kraftwerke - in Balakovo, Penza, Kolomna - hergestellt.
Hochleistungskessel, die Hunderte und Tausende Tonnen Dampf pro Stunde erzeugen, werden in der Zentralregion (Podolsk), in Zentral-Tschernozemny (Belgorod), im Nordkaukasus (Taganrog) und in Westsibirien (Barnaul) hergestellt.
Die Produktion von schweren Werkzeugmaschinen und Schmiede- und Pressausrüstungen ist hauptsächlich außerhalb der metallurgischen Basen angesiedelt. Sie werden in kleinen Chargen und oft auf Einzelbestellung für in- und ausländische Fabriken hergestellt. Unternehmen dieser Branche befinden sich in Westsibirien (Nowosibirsk), Zentral (Kolomna, Ivanovo), Zentral-Tschernozemny (Woronesch), Wolga (Jekaterinburg) usw.
Die Produktion von Bergbauausrüstung hat sich in den wichtigsten Kohleregionen des Landes entwickelt, Westsibirien (Prokopjewsk, Kemerowo); Ural (Jekaterinburg, Kopeisk); Ostsibirisch (Tscheremchowo, Krasnojarsk). Oft ist ein solcher Standort von Unternehmen zur Herstellung von Bergbauausrüstung mit der Berücksichtigung der lokalen Besonderheiten der Gewinnung von Kohle, Erz und anderen Mineralien verbunden.
Außerhalb der metallurgischen Stützpunkte befinden sich auch die meisten Unternehmen der Schiffbauindustrie, obwohl sie eine große Anzahl von Metallprofilen verbrauchen, die für den Transport unbequem sind. Werften sind auf die Herstellung von Schiffen für einen bestimmten Zweck mit verschiedenen Arten von Schiffsmotoren spezialisiert. Die Komplexität moderner Schiffe bestimmt den Einbau einer Vielzahl von Standard- und Sonderausrüstungen auf ihnen. Daher sind im Schiffbau die Kooperationen mit zahlreichen verbündeten Unternehmen sehr gut entwickelt, die nicht nur Ausrüstung, sondern oft ganze Einheiten und Schiffssektionen liefern. Der Bau von Schiffen beginnt an Land und wird zu Wasser vollendet. Daher befinden sich viele Werften in geschützten Mündungen großer Flüsse (Newa, Amur) oder in vom Meer geschützten Häfen. Das größte Gebiet des maritimen Schiffbaus hat sich an der Ostsee entwickelt, wo sich sein wichtigstes Zentrum befindet - St. Petersburg mit einer Reihe von Fabriken, die auf den Bau von linearen Passagier-, Fracht-Passagier-, Tankern und nuklearbetriebenen Eisbrechern spezialisiert sind. Flussschiffe. Es gibt Werften in Wyborg und Kaliningrad. Marinewerften befinden sich auch in Archangelsk, Murmansk, Astrachan, Wladiwostok. Werften befinden sich in Noworossijsk, Wladiwostok, Petropawlowsk-Kamtschatski.
Der Flussschiffbau ist mit zahlreichen Werften an den wichtigsten Flussrouten vertreten: an der Wolga ( Nizhny Novgorod, Wolgograd), Ob (Tjumen, Tobolsk), Jenissei (Krasnojarsk), Amur (Blagoweschtschensk). Die Anlage von Tiefwasserfahrrinnen auf Flüssen, der Bau von Kanälen, die die wichtigsten Flussadern miteinander verbanden, ermöglichte den Übergang zum Bau von „Fluss-See“-Schiffen nicht nur im Unterlauf der Flüsse , sondern auch in den mittleren und oberen. Diese Flusswerften bauen auch Seeschiffe und kleine Seeschiffe. Die günstige geografische Lage solcher Flusswerften im Vergleich zu verwandten Unternehmen in den zentralen Regionen macht den Bau von Schiffen auf ihnen sehr effektiv.
Die Eisenbahntechnik ist einer der ältesten Zweige des Ingenieurwesens, relativ stark entwickelt im vorrevolutionären Russland und in den 60er Jahren wieder aufgebaut. Der technische Fortschritt im Verkehr führte in den Nachkriegsjahren zu einer Veränderung der Traktionsarten: Ersatz ineffizienter Dampflokomotiven durch effizientere und leistungsfähigere Elektro- und Diesellokomotiven, Erhöhung der Tragfähigkeit von Waggons und die Schaffung von neuen Waggontypen für den Transport von Spezial-, Flüssig- und Massengütern. Moderne Diesellokomotiven, Elektrolokomotiven, Personen- und Spezialgüterwagen sind nicht nur materialintensive Produkte, die eine Vielzahl von Konstruktionsmaterialien verwenden – Eisen- und Nichteisenmetalle, Kunststoffe, Holz, Glas, sondern auch mit anspruchsvoller Ausrüstung ausgestattet sind – leistungsstarke Diesel Motoren, Elektromotoren, Kühlaggregate, Anlagen zum Beheizen von Spezialtanks, pneumatische Anlagen zum Entladen von Schüttgütern.
Die Konzentration der Lokomotivenproduktion hat im Zentralbezirk (in den Städten Kolomna, Brjansk, Kaluga) stark zugenommen; in der Stadt Sankt Petersburg.
Rangier- und Industriediesellokomotiven für Breit- und Schmalspur werden hauptsächlich von Unternehmen in der Zentralregion (Murom, Lyudinovo, Brjansk) geliefert.
Güterwagen werden in Nischni Tagil, Altaisk, Abakan produziert. Passagier - in St. Petersburg, Tver, Straßenbahn - in Ust-Katav (Ural); für die U-Bahn - in Mytishchi, St. Petersburg.
2.3. Allgemeiner Maschinenbau
Die Branchengruppe des allgemeinen Maschinenbaus zeichnet sich durch einen durchschnittlichen Metall- und Energieverbrauch sowie eine geringe Arbeitsintensität aus. Allgemeine Maschinenbauunternehmen produzieren technologische Ausrüstung für die Ölraffinerie-, Chemie-, Papier-, Holz-, Bauindustrie, Straßen- und einfache Landmaschinen. Dominiert von spezialisierten Unternehmen, die mit der Herstellung von Rohlingen und der Montage von Strukturen, Einheiten und Teilen verbunden sind, die in Zusammenarbeit geliefert werden. Eine Reihe von Unternehmen, die Ausrüstungen für Industrien mit chemischer Technologie herstellen, benötigen spezielle Stahlsorten, NE-Metalle und Kunststoffe. Allgemeine Maschinenbauunternehmen gehören zu den zahlreichsten der Branche und sind in vielen Regionen des Landes angesiedelt. Der allgemeine Maschinenbau produziert 25 % der marktfähigen Produktion der Branche. Die Lohnkosten für die Produktionskosten liegen hier zwischen 12 und 33%, die Rohstoff- und Materialkosten in dieser Gruppe sind nicht sehr hoch - zwischen 4 und 8% und die Stromkosten zwischen 3 und 5%.
Die Landtechnik verfügt über zahlreiche und große Betriebe zur Herstellung verschiedener landwirtschaftlicher Geräte zur Bodenbearbeitung, Aussaat und Ernte. Aufgrund des Profils der landwirtschaftlichen Produktion tendiert die Landtechnik zu Verbrauchsbereichen:
Produktion von Getreidemähdreschern - im Nordkaukasus (Rostow am Don, Taganrog), in Sibirien (Krasnojarsk);
Produktion von Kartoffelerntemaschinen - in der Zentralregion (Ryazan, Tula), Flachserntemaschinen (Bezhetsk), Feldhäcksler (Lyubertsy). Verschiedene landwirtschaftliche Maschinen und Geräte werden in Fabriken in Woronesch, Syzran, Kurgan, Omsk und Nowosibirsk hergestellt.
Ausrüstung für Unternehmen mit chemischer Verarbeitung von Rohstoffen (Ölraffination, Chemie, Papier) wird in Pensa, Tuymazy, Kurgan, Jekaterinburg, Ischewsk, Petrosawodsk hergestellt.
2.4. Sekundärtechnik
Mittlerer Maschinenbau verbindet Betriebe mit geringem Metallverbrauch, aber erhöhter Energie- und Arbeitsintensität. Die wichtigsten technologischen Prozesse im mittelständischen Maschinenbau sind die spanende Bearbeitung von Teilen, deren Montage auf Förderbändern zu Einheiten, Baugruppen und fertigen Maschinen. Diese Industrie verbraucht eine große Vielfalt an Eisen- und Nichteisenmetallen, Kunststoffen, Gummi und Glas. Die Unternehmen des mittleren Maschinenbaus sind am zahlreichsten, hochspezialisiert und haben weitreichende Kooperationsbeziehungen. Ihre Produkte sind Massen- und Großserienprodukte, sie umfassen die Produktion von Autos und Flugzeugen, Traktoren, Mähdreschern, Motoren für sie, mittlere und kleine Metallschneidemaschinen und Schmiedemaschinen, Pumpen und Kompressoren, Maschinen und verschiedene technologische Ausrüstungen für das Licht, Lebensmittel- und Druckindustrie.
Die Automobilindustrie ist der führende Zweig des Maschinenbaus in den Industrieländern. Es stimuliert die Entwicklung vieler Industrien, die Beschäftigung der Bevölkerung in der Produktion und Wartung von Automobilausrüstung, erhöht den Handelsumsatz, stärkt das Geldsystem und bestimmt den Bedarf an Produkten der gesamten Industrie. In den Ländern mit der am weitesten entwickelten Automobilindustrie beträgt der Anteil der Industrie am Gesamtvolumen der Maschinenbauprodukte 38-40 % in Westeuropa, 40 % in den USA und 50 % in Japan. Dadurch steigt der Anteil der Automobilindustrie am Brutto inländisches Produkt USA und Frankreich 5%, in Japan und Deutschland 9-10%. Länder führend BIP, sind auch führend auf dem Gebiet der globalen Automobilindustrie.
Bild 1.
Anteil des BIP und der Automobilprodukte an der Weltproduktion:
Beim Export der Industrieländer beträgt der wertmäßige Anteil der fertigen Personenkraftwagen 7-8 % des Gesamtvolumens und 13-15 % der Exporte von Maschinen und Ausrüstungen. Die Automobilindustrie war einer der Hebel für den Aufstieg der gesamten materiellen Produktion in Japan und Deutschland der Nachkriegszeit. Es spielt eine progressive Rolle beim landesweiten Anstieg von Fertigung und Dienstleistungen in Spanien, Südkorea, Mexiko und Brasilien, Polen und der Tschechischen Republik. Viele Länder, darunter die USA, die führenden Länder Westeuropas sowie Australien und Neuseeland, haben fast ihre Pkw-Sättigungsgrenze erreicht (USA 740 Pkw pro 1.000 Einwohner). In Russland kann das Erreichen des Motorisierungsgrads von 150 Autos pro 1000 Einwohner in 5 Jahren als das wichtigste angesehen werden sozio-ökonomisch Aufgabe.
Derzeit sind in Russland bis zu 1 Million Menschen in der Automobilindustrie beschäftigt, und der Anteil der Automobilindustrie an der Maschinenbauindustrie der Russischen Föderation beträgt 33%, was ein ziemlich hoher Indikator für die wirtschaftliche Situation in der Branche ist. Aufgrund von Verbrauchsteuern, Mehrwertsteuer, Beiträgen zu Renten- und anderen Fonds sind Automobilfabriken eine der Haupteinnahmequellen für Budgetsystem Zustände. Nach Wodka und Tabak ist ein Auto eine der rentabelsten Warenarten für das Budget. Im Durchschnitt entspricht die Einnahme von einer Tonne Masse eines produzierten Autos dem Budget etwa 2,0-3,0 Tausend US-Dollar.
Automobilindustrie vertreten 22 Produktionsverbände, das mehr als 200 Fabriken umfasst, umfasst neben der Produktion von Maschinen auch die Produktion von Motoren, elektrischen Geräten, Lagern, Anhängern usw., die in unabhängigen Unternehmen hergestellt werden.
Die größten Fabriken haben zahlreiche Niederlassungen geschaffen. So verfügt ZIL JSC neben vier Fabriken in Moskau über Niederlassungen, die auf die Herstellung von Einheiten, Baugruppen, Teilen, Rohlingen und Ersatzteilen in Smolensk, Yartsevo (Region Smolensk), Petrowsk, Penza, Rjasan, Jekaterinburg spezialisiert sind.
Automotoren werden nicht nur von den Mutterunternehmen selbst hergestellt, sondern auch von einer Reihe spezialisierter Werke. Die meisten dieser Fabriken befinden sich außerhalb der Zentren der Automobilindustrie. Sie liefern ihre Produkte in Zusammenarbeit mit mehreren Autofabriken gleichzeitig. Die Automobilindustrie produziert Wälzlager für alle Wirtschaftszweige. Es umfasst mehr als ein Dutzend Fabriken in den meisten Wirtschaftsregionen des Landes. Jedes der Werke ist auf die Produktion bestimmter Standardgrößen von Lagern spezialisiert und liefert diese an verschiedene Unternehmen im Land.
Automobilunternehmen sind in verschiedenen Regionen des Landes angesiedelt, der überwiegende Teil der Produktion konzentriert sich jedoch auf die alten Industrieregionen des europäischen Teils mit einer hohen Konzentration des Straßenverkehrs. Die wichtigsten Bereiche für die Automobilindustrie sind: Zentral, Wolga-Vyatsky, Wolga. Besonders groß ist die Rolle der Region Moskau, wo ZIL, das Likinsky-Buswerk, Werke zur Herstellung von Lagern und Komponenten angesiedelt sind.
- Autos Ober- und Mittelschicht produzieren ein Wolga-Wjatka(Nischni Nowgorod), Zentralregionen (Moskau), Uralregionen (Ischewsk); Kleinwagen- in der Wolga-Region (Toljatti), Kleinwagen- in Serpuchow.
- Mittelschwere Lkw - produzieren Fabriken in den Regionen Zentral (Moskau, Brjansk), Wolga-Wjatka (Nischni Nowgorod), Ural (Miass).
- -Kleine Tonnage und schwere Fahrzeuge hergestellt in der Wolga-Region (Ulyanovsk und Naberezhnye Chelny)
Netzwerk erstellt Busfabriken in den Regionen Zentral (Likino, Golitsino), Wolga-Vyatka (Pavlovo), Ural (Kurgan), Nordkaukasus (Krasnodar).
In Engels arbeitet Obus Pflanze, Anlage.
Fachbetriebe für Motorenproduktion befinden sich in Jaroslawl, Ufa, Omsk, Tjumen, Zavolzhye.
Die russische Traktorenindustrie ist eine der größten der Welt. Entsprechend den Platzierungsmerkmalen ähnelt es einem Auto. Verschiedene Arten von Traktoren werden nicht nur für die Landwirtschaft, sondern auch für die Industrie hergestellt. Die Leistungspalette der produzierten Traktoren hat stark zugenommen: von kleinen Gartentraktoren bis hin zu mehreren Pferdestärke bis hin zu leistungsstarken Maschinen mit mehreren hundert PS. Mit der Zunahme der Zahl der Traktoren für die Verarbeitung von Feldfrüchten ist der Anteil der Raupentraktoren, die hauptsächlich zum Pflügen, Ernten in der Landwirtschaft und für den industriellen Bedarf eingesetzt werden, stark zurückgegangen. Dies bestimmt die Spezialisierung von Unternehmen und Regionen bei der Herstellung einzelner Traktormarken (nach Zweck, Leistung, Design). Die Änderungen, die bei den hergestellten Traktortypen stattgefunden haben, die Verbesserung ihrer Konstruktion, haben die Abhängigkeit der Traktorenfabriken von verwandten Unternehmen (Gießereien, Gummi, elektrische Ausrüstung usw.) erhöht. Das komplexeste Produkt landtechnischer Betriebe ist die Produktion von Mähdreschern. Im Mähdrescherbau haben Kooperationen mit befreundeten Unternehmen große Bedeutung erlangt. 225 Fabriken sind an der Produktion des Niva-Mähdreschers beteiligt.
Der Standort der Traktorenindustrie hat sich in den letzten Jahren stark verändert. Die Traktorenindustrie war in den wichtigsten landwirtschaftlichen Regionen des Landes (Wolga-Wolgograd, im Ural-Tscheljabinsk) entstanden, um diese Regionen mit Ackermaschinen zu versorgen, und befand sich in der Nähe von metallurgischen Stützpunkten. Traktoren sind nicht nur für landwirtschaftliche Arbeiten bestimmt, sondern auch für industrielle Zwecke (auf ihrer Basis werden Erdbewegungsmaschinen - Bulldozer, Schürfkübel usw. hergestellt. Traktoren und Skidder werden für andere Industrien hergestellt. Für den Bedarf der Landwirtschaft, die Herstellung von speziellen Typen und Modifikationen von Traktoren (außer Ackerschleppern, für die Gartenarbeit, für die Arbeit an steilen Hängen, auf feuchten Böden, in Zuckerrübenfeldern), die für den Einsatz in verschiedenen Regionen des Landes bestimmt sind, wurde gestartet. Dies führte zur Spezialisierung der Traktorenfabriken und zu einem breiten überregionalen Austausch der hergestellten Produkte. Daher entstanden in den Folgejahren sowohl in den zentralen Industrieregionen als auch in anderen europäischen Regionen neue Traktorenfabriken.
Traktorenwerke befinden sich in St. Petersburg, Wolgograd, Tscheljabinsk, Wladimir, Lipezk, Rubzowsk. Für die Holzindustrie wurde in Petrosawodsk, industriell - in Tscheboksary, die Produktion von Skiddern geschaffen.
Die Produktion von Getreideerntemaschinen konzentriert sich auf das Werk Rostselmash sowie auf die Werke Taganrog und Krasnojarsk, Kartoffelerntemaschinen in Rjasan, Flachserntemaschinen in Bezhetsk (Region Tver). Radschlepper werden in Fabriken in Wladimir und Lipezk hergestellt; Raupe bebaut - in Wolgograd, Wladimir; industriell - in Barnaul, Tscheljabinsk, Brjansk, Tscheboksary.
Werkzeugmaschinenindustrie- die technische Basis des gesamten Maschinenbaus. Der Metallverbrauch ist in der Regel gering, die meisten Rohlinge und Teile werden in den Unternehmen selbst hergestellt, die Zusammenarbeit mit anderen Werken beschränkt sich meistens auf die Lieferung von Motoren, Formteilen und Elektrogeräten. Für ihre Platzierung großen Einfluss macht die Arbeitsintensität von Produkten, die Verfügbarkeit von qualifizierten Arbeitskräften, Ingenieuren und technischem Personal und Designern. Industrieunternehmen sind mit anspruchsvollen Geräten ausgestattet. Eine Zunahme der Produktion moderner Werkzeugmaschinen - halbautomatische und automatische, Fräs-, Schleif-, Modul-, Präzisions-, Werkzeugmaschinen mit Programmsteuerung, Maschinenlinien und schließlich automatisierte Werkstätten und Fabriken - hat die Rolle großer wissenschaftlicher und wissenschaftlicher Einrichtungen gestärkt Konstruktionszentren am Standort des Werkzeugmaschinenbaus. Die Rolle kooperativer Verbindungen hat zugenommen (Vereinheitlichung von Standardeinheiten in verschiedenen Arten von Werkzeugmaschinen, spezielle elektrische Ausrüstung usw.). Die enge Spezialisierung der Werkzeugmaschinenbetriebe bestimmte die breite Entwicklung interregionaler Beziehungen: Jeder von ihnen beliefert mit seinen Produkten die meisten Regionen des Landes.
Gegenwärtig gibt es Werkzeugmaschinenbetriebe in vielen Städten der Zentralregion, der Wolgaregion, des Nordkaukasus, des Urals und Westsibiriens. Zu den führenden Regionen für die Herstellung von spanenden Werkzeugmaschinen gehörten Ural (30 %), Zentral (28 %) und Wolga (13 %).
große Zentren Werkzeugmaschine Branchen sind Moskau, St. Petersburg, Iwanowo, Saratow, Rjasan, Nischni Nowgorod, Nowosibirsk, Orenburg, Irkutsk, Chabarowsk.
Instrumentierung konzentrierte sich auf den Zentralbezirk (Moskau) und entwickelte sich auch in Nordwestlich(Region St. Petersburg und Leningrad) und den nordkaukasischen Regionen. Die Produktion von elektronischen Geräten konzentriert sich auf Moskau, Orel, Zelenograd, Smolensk, Penza.
Unternehmen Industrie der Funktechnik, spezialisiert auf die Herstellung von Radioempfängern und Fernsehgeräten, wurden in den Regionen Zentral (Moskau, Alexandrow), Nordwesten (St. Petersburg) und Zentral-Tschernozemny (Woronesch) gegründet.
Die typischsten Platzierungsmerkmale für den mittleren Maschinenbau sind in der Platzierung sehr deutlich zu erkennen Luftfahrtindustrie. In diesem komplexesten Zweig des modernen Maschinenbaus arbeiten Unternehmen fast aller Zweige der Schwerindustrie zusammen, insbesondere der Maschinenbau selbst, der eine Vielzahl von Konstruktionsmaterialien aus Eisen- und Nichteisenmetallen, chemischen Materialien, elektrischen, elektronischen und funktechnischen Geräten liefert . Unternehmen der Luftfahrtindustrie zeichnen sich durch ein außergewöhnlich hohes Klassifizierungsniveau von Ingenieuren und technischen Mitarbeitern und Arbeitern aus. Dies führte zur Entstehung und Entwicklung der Luftfahrtindustrie in großen Industriezentren, in denen neben erfahrenem Personal auch Forschungsinstitute und Konstruktionsbüros in der Produktion tätig sind. In solchen großen Industriezentren gibt es in der Regel verbündete Unternehmen. Flugzeugfabriken in einzelnen Städten sind auf die Produktion bestimmter Flugzeugtypen spezialisiert.
Moderne Passagierflugzeuge der internationalen Klasse werden hergestellt: in Moskau - Il-96-300, Il-114, Yak-42M; Smolensk - Yak-42; Woronesch - Il-86, Il-96-300; Kasan-IL-62; Uljanowsk - Tu-204, An-124; Samara - Tu-154, An70; Saratow - Jak-42, Omsk - An-74; Nowosibirsk - An-38. Hubschrauber werden in Moskau und Kasan produziert. Raketen- und Raumfahrtindustrie(Moskau, Omsk, Krasnojarsk, Samara, Primorsk usw.) produziert verschiedene Arten von Orbitalraumfahrzeugen, Raketen zum Starten von Satelliten und Orbitalstationen sowie wiederverwendbare Raumfahrzeuge vom Buran-Typ, die modernste Spitzentechnologien mit einer breiten branchenübergreifenden Kombination kombinieren Komplexitätsproduktion. Unsere Luft- und Raumfahrtindustrie ist eine der fortschrittlichsten der Welt.
Produktion von Schwachstromgeräten, Präzisionsmaschinen , Werkzeug im Zusammenhang mit dem Stanzen und Präzisionsgießen von Rohlingen, der Präzisionsbearbeitung von Teilen, dem Zusammenbau von Teilen, Baugruppen und Baugruppen. Es herrscht die Massenflussorganisation der Produktion vor, in der hochqualifiziertes Personal beschäftigt und eine große Zahl von Arbeitskräften eingesetzt wird. Industrieunternehmen verbrauchen relativ wenig Materialien, aber eine breite Palette (Eisen-, Nichteisen-, Edel-, seltene Metalle, verschiedene Glassorten, Kunststoffe usw.). Die Komplexität und Genauigkeit der hergestellten Produkte stellt sehr hohe Anforderungen an die Produktionskultur und die Ausrüstung. Viele Unternehmen der Branche (insbesondere Niederspannungs-, Elektro-, Elektronik- und andere Geräte) beschäftigen sich hauptsächlich mit der Installation und Montage von Teilen und Baugruppen, die in der Reihenfolge der Zusammenarbeit anfallen. Unternehmen dieser Branche befinden sich in Gebieten mit entwickeltem Maschinenbau, wo es Forschungs- und Entwicklungszentren gibt (Moskau, St. Petersburg).
Eine der Hauptaufgaben der Entwicklung des Maschinenbaukomplexes ist der radikale Umbau und das beschleunigte Wachstum von Branchen wie dem Werkzeugmaschinenbau, dem Instrumentenbau sowie der Elektro- und Elektronikindustrie. Der Erhaltung des wissenschaftlichen und technischen Potenzials, der Entwicklung und Umsetzung neuer Technologien, der Wiederherstellung der Produktion in den Maschinenbauindustrien, die wettbewerbsfähige Produkte herstellen kann, wird große Bedeutung beigemessen. Um die gestellten Aufgaben erfolgreich zu lösen, ist es notwendig, die Investitionstätigkeit und die staatliche Unterstützung für Unternehmen, die sich auf die Produktion von Hightech-Produkten konzentrieren, wiederzubeleben.
2.5. Der Platz Russlands in der Weltproduktion von Maschinenbauprodukten
Beim Export liegt der Maschinenbau an zweiter Stelle hinter dem Kraftstoff- und Energiekomplex. Diese Industrie liefert 15 % der russischen Exporte. Aber wenn wir Japan und Deutschland nehmen, dann ist der Export ihrer Technik:
Tisch 3
Herstellung von Maschinenbauprodukten in ausgewählten Ländern der Welt
(Anfang 90er).
Quelle: Website des Staatlichen Komitees für Statistik www.gks.ru
Derzeit befindet sich der Maschinenbaukomplex der Russischen Föderation in einer tiefen Krise, die das Exportpotential der Branche beeinträchtigen muss. Der allgemeine Rückgang der Exportchancen des Maschinenbaus wird sowohl durch externe als auch durch interne Faktoren verursacht. Zu ersteren gehören die Aufhebung der Fachspezialisierung im Rahmen der ehemaligen UdSSR sowie eine Veränderung des Verhältnisses der Erzeugerpreise für Produkte der Rohstoff- und verarbeitenden Industrie.
Zu den internen Faktoren gehören die im Vergleich zu ausländischen Kollegen geringe Wettbewerbsfähigkeit der Produkte sowie die mangelnde Bereitschaft, im Bereich der Marktbeobachtung, des Marketings und der Wartung von Geräten im Betriebsbereich tätig zu sein.
Gleichzeitig umfasst das Angebot des Maschinenbaus wettbewerbsfähige Geräte- und Maschinentypen, die auf dem In- und Auslandsmarkt nachgefragt werden. Russlands Exporte werden von Produkten der Verteidigungsindustrie sowie der Schwerenergie- und Verkehrstechnik dominiert.
Russische Waffen haben hervorragende Kampfeigenschaften, niedrige Kosten und große Bestände an überschüssigen Waffen ermöglichen es Russland, in Rekordzeit zu liefern. Trotzdem ist das Potenzial für russische Waffenexporte begrenzt. Erstens, weil der Handel mit Waffen und militärischer Ausrüstung sehr stark von außenpolitischen Faktoren beeinflusst wird, die die technischen und sonstigen Vorteile russischer Waffen zunichte machen.
Trotz der abgeschlossenen Aufrüstung der Armeen der Länder des Nahen und Mittleren Ostens wird diese Region bis zum Ende des Jahrhunderts der größte Waffenabnehmer bleiben. Aufträge aus Saudi-Arabien, Kuwait und den Vereinigten Arabischen Emiraten gingen natürlich an die Vereinigten Staaten, Großbritannien und Frankreich, die für die Sicherheit der lokalen Regime sorgen
Waffenverkäufe an den Iran werden durch den Druck der USA auf Russland zurückgehalten. Die Schwelle für russische Lieferungen nach Teheran, die Komplikationen nach sich ziehen können, ist auf 350 bis 400 Millionen Dollar für „nicht destabilisierende“ Waffensysteme begrenzt. Im Falle eines Versuchs, den Iran mit taktischen Raketen, den neuesten MiG-29-Jägern oder modernen Luftverteidigungssystemen zu beliefern, werden sofort Komplikationen in den russisch-amerikanischen Beziehungen folgen.
Russland ist in der Lage, Waffen nach Syrien, Algerien und Ägypten zu liefern, aber das Importpotenzial dieser Länder ist weit entfernt von den großen Märkten arabischer Importeure.
Günstigere Aussichten für steigende russische Waffenexporte nach Indien und China. Russland exportiert jährlich 0,6 bis 1 Milliarde Dollar an jeden von ihnen.
begrenzt u europäischer Markt. Die ehemals sozialistischen Länder orientieren sich zwar am Kauf westlicher Waffen wirtschaftliche Realität und zwingt sie, die Beziehungen zu Russland aufrechtzuerhalten. 1997 von wenigstens Drei europäische Länder tauchten unter den zehn größten Käufern russischer Waffen auf - Finnland, Zypern und Ungarn. Insgesamt erhielten sie Waffen im Wert von 300 bis 350 Millionen Dollar, aber Lieferungen nach Finnland und Ungarn sollten die Schulden tilgen. In den letzten Jahren gab es ein dynamisches Wachstum bei Militärkäufen durch lateinamerikanische Länder. Aufgrund des Widerstands der USA kann Russland jedoch bestenfalls das durchschnittliche jährliche Exportvolumen in diese Region auf 300 Millionen Dollar bringen.
Der Export von Schwermaschinenbau ist hauptsächlich auf Energie- und metallurgische Ausrüstung zurückzuführen. Aktivitäten zur Erweiterung der Geographie und des Exportspektrums werden durch Arbeitsgruppen mit vielen durchgeführt Ausland: Rumänien, Bulgarien, Slowakei, Ungarn, Kuba, China, Vietnam und viele andere. Bergbauausrüstung, Eisenbahnlokomotiven, Dieselmotoren sind in der Schwer-, Energie- und Transporttechnik wettbewerbsfähig, und die Hauptenergieausrüstung für Wärme- und Wasserkraftwerke entspricht den besten Weltstandards in Bezug auf technische Indikatoren.
In der Werkzeugmaschinenindustrie werden Modelle von Maschinen, Ausrüstungen und Werkzeugen unterschieden, die die Hauptkriterien der Wettbewerbsfähigkeit erfüllen und als Grundlage für die Ausweitung von Exportlieferungen auf den Weltmarkt und Käufe auf dem Inlandsmarkt dienen können. Dazu gehören das Linksdrehmodul des Werks Alapaevsk, die Bohr- und Fräsmaschine der Kuibyshev SPO, einige hochkomplexe Maschinen der Werkzeugmaschinenfabrik Klin, das Bearbeitungszentrum der Schwermaschinenfabrik Kolomna und Diamantpulver hergestellt von Tomal JSC MPO Diamantwerkzeugen.
Von den hergestellten Straßenbaumaschinen sind die folgenden wettbewerbsfähig: der Straßenfertiger DS-181 und die Straßenwalze von Raskat JSC, der Autokran von Avtokran JSC, der Schreitbagger von Uralmash JSC und die hydraulische Ausrüstung von Pnevmostroymashina JSC.
Getrennte Typen Produkte der Chemie- und Öltechnik haben ein hohes technisches Niveau, sind wettbewerbsfähig und stehen ausländischen Analoga in nichts nach. Dies sind Anlagen mit großer Kapazität zur Herstellung flüssiger und gasförmiger kryogener Produkte, kapazitive Ausrüstung für die Lagerung und den Transport flüssiger kryogener Produkte, die von Cryogenmash JSC hergestellt werden, sowie Produkte von Geliimash JSC. Über 50 % dieser Geräte werden exportiert.
Die Bohrinseln von JSC Uralmash, U-Bahn-Wagen von JSC Metrovagonmash, die Lademinenmaschine des Krasnogorsker Maschinenbauwerks, die Hauptpersonendiesellokomotive und Dieselmotoren der Holdinggesellschaft Kolominsky Plant sind wettbewerbsfähig und geben dem Weltniveau nicht nach.
Der Export von Traktoren beträgt 20% ihrer Produktion. Daher ist es notwendig, nach neuen Märkten zu suchen, um den Verkauf von Landmaschinen zu erweitern, die in ihren Parametern dem Weltniveau entsprechen. Unter ihnen sind Traktoren der Traktorenwerke Vladimirovsky, Lipetsk, Altai, Getreideerntemaschinen des Kombinats Krasnojarsk, Don 1200 und Don 1500 der Rostselmash Production Association, Volgar 5-Futterhäcksler der Syzranselmash-Anlage, Rechenzetter der Sol-Iletskmash .
Eine Reihe von Produkten der Elektroindustrie und Instrumentierung in Bezug auf technisches Niveau und Grundparameter sind auch Analoga ausländischer Unternehmen nicht unterlegen. Dies sind Turbo- und Hydrogeneratoren, Transformatoren, elektrische Großmaschinen, Elektromotoren, Kabel. Doch die Ausweitung der Exportlieferungen von Elektro- und Instrumentenbauprodukten wird durch die damit verbundene hohe Sättigung der Auslandsmärkte gehemmt.
Maschinenbauunternehmen sind einzeln nicht in der Lage, die umfassende Wettbewerbsfähigkeit ihrer Produkte sicherzustellen. Denn das Konzept der Wettbewerbsfähigkeit eines Produkts, das noch teurer und langlebiger ist, umfasst nicht nur Preise und grundlegende technische Eigenschaften, sondern auch viele andere Parameter. Eine umfassende Bewertung der Wettbewerbsfähigkeit der Technologie beinhaltet die Berücksichtigung von:
Produktqualitätsindikatoren - technisches Niveau, Zuverlässigkeit, Anpassung an die örtlichen Gegebenheiten, Serviceniveau, Wartbarkeit, ergonomische Eigenschaften, Design sowie das Image des Herstellers und Verkäufers. Oft sind Unternehmen nicht in der Lage, die Gesamtheit solcher Anforderungen zu erfüllen;
Preisindikatoren - Preis, die Möglichkeit des Kaufs auf Kredit, die Verfügbarkeit von Rabatten, staatliche Unterstützung für die Herstellung teurer wissenschaftsintensiver Produkte mit langfristig Kostendeckung. Dabei ist zu berücksichtigen, dass ein westlicher Hersteller von seinen Banken oft unter Garantie russischer Staatsstrukturen kreditiert wird. Angesichts eines akuten Mangels an Betriebskapital und hoher Steuern haben unsere Unternehmen keine solche Gelegenheit;
Verkaufsindikatoren - das Vorhandensein eines Händlernetzes und Repräsentanzen, Marktabdeckung. Solche Funktionen stehen nur effizienten Industrien zur Verfügung;
Die meisten Unternehmen können keinen Komplex bereitstellen geforderte Eigenschaften Wettbewerbsfähigkeit ihrer Produkte. Dies ist jedoch häufig nicht erforderlich, da in einer Marktwirtschaft ein Großteil dieser Eigenschaften durch große strategische Intermediäre erreicht wird. Sie besetzen anerkanntermaßen die Nische, die zuvor vom staatlichen Logistiksystem besetzt war. Daher kann die Bildung und Unterstützung solcher Intermediäre als eines der Hauptelemente angesehen werden öffentliche Ordnung im Bereich der Steigerung der Wettbewerbsfähigkeit von Maschinenbauunternehmen.
1996 überstiegen die Importe die Exporte um 177,3 %, wobei der Überschuss sowohl mit den GUS-Staaten (106,6 %) als auch mit den weit entfernten Ländern (210,7 %) beobachtet wurde. Aber insgesamt war 1996 eine Tendenz zu einem Rückgang des Importanteils zu erkennen. Dieser Trend hat sich 1997 fortgesetzt, so dass positive Verschiebungen in der Entwicklung der Haustechnik möglich sind. Dies wird auch durch die Indikatoren für den Anteil der Importe am Umsatzvolumen einiger der wichtigsten Arten von Maschinenbauprodukten auf dem russischen Markt bestätigt.
MFEC-Experten erklären, dass die Warenstruktur Außenhandel RF zu Beginn des Jahres 1998 hat keine grundlegenden Änderungen erfahren. Bei den Exporten dominierten Kraftstoff- und Energieprodukte, auf die mehr als 50 % aller Lieferungen entfielen, sowie Eisen- und Nichteisenmetalle (17 %); in importieren - Produkte Maschinenbau(35,3 %), Lebensmittel und Konsumgüter.
Figur 2.
Außenwirtschaftlicher Umsatz von Maschinenbauprodukten
für 1991-1999 (Millionen Dollar)
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Figur 3
Quellen:
1. USA: Wirtschaft, Politik, Ideologie., 1998, Nr. 2, Nr. 9.
In den Industrieländern, in denen sich Krisen und Produktionsrückgänge periodisch wiederholen, wirken sich Änderungen der aktuellen Situation am wenigsten auf die Produktion neuester Hightech-Produkte aus, was gewisse Impulse zum Ausstieg erzeugt Krisensituationen. Die Maschinenbauindustrie in Russland war in letzter Zeit von einem diametral entgegengesetzten Trend gekennzeichnet - einem überragenden Rückgang der Produktion der fortschrittlichsten Technologie. Dadurch kann das in den Vorjahren angesammelte technologische Potenzial, wenn auch nicht in ausreichender Qualität, aber dennoch von grundlegender Bedeutung für das weitere Funktionieren der Wirtschaft, vollständig verloren gehen.
Der Zusammenbruch des einheitlichen Maschinenbaukomplexes der UdSSR in getrennte republikanische Blöcke hat die Probleme des Maschinenbaus in Russland stark verschärft, da gleichzeitig Außenwirtschaftliche Beziehungen im Bereich des Handels mit Maschinen und Ausrüstungen, die seit Jahrzehnten ausgetestet werden und aufgrund derer sich ein gewisses Gleichgewicht bei der Sättigung der Sektoren der Volkswirtschaft Russlands mit moderner Technologie entwickelt hat. Die Struktur der Endprodukte der heimischen Maschinenbauindustrie war um die Wende der letzten Jahrzehnte durch "Schwere" und einen hohen Militarisierungsgrad gekennzeichnet. Der Anteil von Rüstungsgütern blieb prohibitiv hoch, während die Produktion von Konsumgütern und insbesondere von Ausrüstungen für das nicht-verarbeitende Gewerbe stark zurückblieb. In der ersten Hälfte der 1980er Jahre kam das Wachstum der Produktion von Investment Engineering-Produkten vollständig zum Erliegen, und in der zweiten Hälfte setzte ein Rückgang ein, der sich Anfang der 1990er Jahre in einen Erdrutsch verwandelte.
Der Rückgang der Nachfrage in der Konsumindustrie zwang den Maschinenbau, sich an die Bedingungen für die Verwendung seiner Produkte anzupassen, die Produktion universeller Geräte zu steigern und primitive Technologien einzuführen. Dies wird zur Einstellung der Produktion wissenschaftsintensiver Produkte, zur weiteren Einschränkung der Maschinenbauproduktion und letztendlich zur Abschwächung des Investitionsprozesses und zur Eliminierung der grundlegenden Wirtschaftssektoren (mit Ausnahme von Rohstoffen, die Exportpotential haben).
Der starke Produktionsrückgang Anfang der 1990er Jahre hatte weniger Auswirkungen auf die Produktion langlebiger Güter, deren Anteil überdurchschnittlich hoch war – hauptsächlich die Automobilindustrie und das verarbeitende Gewerbe Haushaltsgeräte, mit dem schnellsten Preiswachstum für sie und einer hohen Rentabilität der Produktion. So war das Hauptmerkmal der fortschreitenden Veränderungen die Fokussierung auf die Produktion relativ prestigeträchtiger Produkte, während sich die Bedingungen für die Produktion vieler anderer verschlechterten, was maßgeblich auf die bevormundende Zollpolitik des Staates zurückzuführen war, beispielsweise in Bezug auf die Automobilindustrie. Daher ist das relative Wohlergehen einiger Unternehmen in dieser Branche nur vorübergehend, und im Kontext ständig steigender Produktionskosten und wachsender Konkurrenz durch ausländische Hersteller sind eine Rezession und periodische Produktionsunterbrechungen unvermeidlich. Die Stellung des Maschinenbaus wurde auch durch die hohe Konzentration und Monopolstellung der Produktion erschwert. Von 2/3 Unternehmen produziert jedes mehr als 75 % der Produkte eines bestimmten Typs, dh es ist faktisch sein Monopolhersteller.
Unterscheidungsmerkmal Der Rückgang war die relative Stabilität der Entwicklung von Industrien und Teilsektoren, die mobile Geräte herstellen, während die Produktion in Industrien, die technologische Geräte herstellen, zurückging. Der Grund liegt in der höheren Liquidität mobiler Geräte im Vergleich zu einbaupflichtigen Geräten, deren Leistung infolge der Überakkumulation der Flotte dieser Geräte beim Verbraucher die effektive Nachfrage zu übersteigen begann. Dies führte zu ernsthaften Finanz- und Produktionsproblemen, die zur Schließung einer Reihe von Großunternehmen führten. Hauptgrund für diese Situation ist ein starker Rückgang der Investitionstätigkeit und ein Rückgang der Nachfrage nach Maschinen und Anlagen. Besonders verringertes Volumen Kapital Investitionen in der Baugeräteherstellung und in der Landtechnik.
Aufgrund der berücksichtigten ungünstigen Faktoren ist der Anteil der wissensintensiven Branchen zurückgegangen, während sich der Anteil der Automobilindustrie stabilisiert hat. Bedingungen für diese Stabilisierung sind die Eindämmung der Zölle für Energieträger, Produkte der metallurgischen und chemischen Komplexe, den Schienenverkehr und die Verlängerung protektionistischer Zollmaßnahmen. Auch die Struktur des Heftes selbst sollte sich ändern, da es noch nicht modernen Anforderungen entspricht. Die Umsetzung struktureller Zielprogramme ist mit erheblichen Kosten verbunden Investitionskosten und Zeit. Aber die Notwendigkeit und vor allem der Erfolg einer umfassenden Restrukturierung haben die Erfahrungen von GAZ JSC bewiesen. Die rechtzeitige Umstrukturierung der Produktion mit der Organisation der Produktion von Autos mit einer Tragfähigkeit von anderthalb Tonnen und Autos mit Dieselmotoren ermöglichte eine Steigerung des Produktionsvolumens. Beispielsweise betrug die Wachstumsrate für 10 Monate des Jahres 1997 122,4 % gegenüber dem entsprechenden Zeitraum des Vorjahres.
In der Werkzeugmaschinenindustrie Russlands orientiert sich die Produktion heute immer mehr an der effektiven Nachfrage. Aber seitens des ehemaligen Hauptverbrauchers - des Staates - ist es stark zurückgegangen, und die Wirtschaftssubjekte kompensieren diese Reduzierung nicht (insbesondere bei komplexen wissenschaftsintensiven Produkten) und bevorzugen billigere und einfachere Geräte, was zu Auftragsverlusten führt. schmerzhaft für die Werkzeugmaschinenindustrie. Der Rückgang der Produktion von wissenschaftsintensiven Gerätetypen vollzieht sich hier in einem schnelleren Tempo. Die Situation wird durch die Abwanderung von hochqualifiziertem Personal, auch aus wissenschaftlichen, gestalterischen und technologischen Organisationen, verschärft. Tatsächlich drohte Russland der Verlust seiner eigenen Werkzeugmaschinenindustrie. Die Entwicklung von Nicht-Kernprodukten für die Werkzeugmaschinenindustrie, um zu überleben, ist zu einer Massenpraxis geworden. Also, JSC "LSPO im. Sverdlov" (St. Petersburg) beschäftigte sich mit Werkzeugmaschinen für die Verarbeitung von Baumstämmen, Ausrüstung für die Kohleindustrie; außerdem produziert es eine große menge an möbelbeschlägen. Eine gewisse Wiederbelebung der Produktion im Maschinenbau hatte praktisch keinen Einfluss auf die steigende Nachfrage nach technologischer Ausrüstung, da der Maschinenpark derzeit zu weniger als der Hälfte genutzt wird. Folglich wird mit zunehmender Produktion in den Verbraucherunternehmen zunächst die Belastung der vorhandenen Ausrüstung zunehmen, Kapital wird akkumulieren, und erst dann kann die Aussicht auf technische Umrüstung und damit auf die Anschaffung neuer Ausrüstung entstehen. Schwache private und ausländische Investitionen, geringe Nachfrage des nicht-öffentlichen Sektors nach technologischer Ausrüstung macht die Umsetzung erforderlich staatliche Unterstützung Unternehmen dieser Branche. Dies ist wirtschaftlich und manchmal auch strategisch effektiv, insbesondere im Fall der Importsubstitution. So ermöglichten die für diesen Zweck bereitgestellten Mittel die Schaffung von Produktionsanlagen für die Herstellung von Linearwälzlagern unter der Lizenz der Firma "TNK" (Japan) bei JSC "Lipetsk Machine Tool Plant". Diese Einheiten sind die Basis des russischen Präzisions-Werkzeugmaschinenbaus, bisher wurden sie hauptsächlich aus dem fernen Ausland importiert. Die aufgebauten Kapazitäten zur Produktion von synthetischen Diamanten bei JSC Tomal ermöglichen es, komplett auf die Produktion von Diamantwerkzeugen auf Basis russischer Rohstoffe umzustellen, anstatt diese aus der Ukraine und Armenien zu importieren, sowie ein Exportpotential in Höhe von zu bilden 10 Millionen Dollar pro Jahr. Diese Beispiele zeigen die hohe Effizienz staatlicher Förderung für vorrangige Entwicklungsbereiche der Werkzeugmaschinenindustrie.
In der Elektroindustrie und im Instrumentenbau zeichnet sich eine gewisse Tendenz zur Stabilisierung ab. 1998 wurde die Produktion von Elektromotoren, einer Reihe von Kabelprodukten (Strom, Stadttelefone) erhöht. Um die Absatzmärkte zu erweitern und neue Verbraucher zu suchen, haben Elektro- und Instrumentenfabriken begonnen, nachgefragte Produkte zu entwickeln und herzustellen, darunter solche, die zuvor in den GUS-Staaten hergestellt wurden (z Maschinen, Kabelprodukte). Begünstigt wurde dies auch durch die protektionistische Zollpolitik des Staates, bei der es für den Verbraucher vorteilhaft ist, diese Produkte zu erwerben Russische Unternehmen. Im Rahmen des Bundesinnovationsprogramms zur Schaffung technischer Mittel zur Pflicht Kassenbuchhaltung zusätzliche Kapazitäten für die Produktion von 300.000 Registrierkassen wurden geschaffen. Eine Steigerung ihrer Produktion trägt zu einer Erhöhung der Steuereinnahmen für den russischen Haushalt bei und strafft die Kontrolle über den Geldumlauf im Handelsbereich. In den letzten vier Jahren ist die Produktion von Landmaschinen infolge der Insolvenz ländlicher Produzenten stark zurückgegangen, die meisten Fabriken nutzen ihre Produktionskapazität um 10-15%. Auf den Höfen selbst wird der Fuhrpark an Landmaschinen merklich reduziert. Vor dem Hintergrund eines starken Rückgangs der Nachfrage nach Landmaschinen sollen nun Maßnahmen ergriffen werden, um den Prozess der Anpassung der Unternehmen an den Markt zu beschleunigen (strukturelle Umstrukturierung der Produktion, Erweiterung des Marktes für den Export von Ausrüstungen, Schaffung von Handelshäusern bei Unternehmen, Holding Messen und Ausstellungen). Um das Problem der Zahlungsausfälle zu lösen, werden Tauschgeschäfte und Aufrechnungen in den Unternehmen der Industrie durchgeführt, Wechsel und Staatsschatzwechsel werden breiter verwendet. Eine besonders vielversprechende Form der Normalisierung des Umsatzes ist die bereits praktizierte Versorgung des agroindustriellen Komplexes mit Maschinenbauprodukten auf der Grundlage einer langfristigen Pacht - Leasing. Derzeit gibt es eine Tendenz zur Stabilisierung des Produktionsvolumens bei einigen Arten von Schwermaschinenbauprodukten und bei anderen zu einer Produktionssteigerung. Dies gilt für die Herstellung von Ausrüstungen für die Eisenmetallurgie und die Bergbauindustrie: Maschinen für die Strangguss- und Sinterherstellung, Bohranlagen für den Bedarf der Bergbauindustrie. Unternehmen sind aufgrund der Konkurrenz durch ausländische Anbieter ähnlicher Ausrüstung aktiver geworden, um solvente Kunden zu finden.
Die Situation in der Energietechnikindustrie hat sich aufgrund einer gewissen Steigerung der Produktion von Dampfturbinen aufgrund von Exportlieferungen von Ausrüstungen, hauptsächlich nach China, in den Iran und in die Länder, stabilisiert von Osteuropa. Die Produktion von Dieselmotoren und Dieselgeneratoren hat sich auf dem Niveau von 1995 stabilisiert. Gleichzeitig besteht die Tendenz, die Produktion von Dieselmotoren unter Lizenzen ausländischer Unternehmen zu beherrschen, was es den Werken dieses Teilsektors ermöglicht, in den Wettbewerb auf dem Weltmarkt einzutreten.
Im Teilbereich Waggonbau wird das Produktionsvolumen von der finanziellen Leistungsfähigkeit des Hauptkunden – dem Eisenbahnministerium – bestimmt Russische Föderation. Es ist kein Geheimnis, dass sie begrenzt sind und keine signifikante Steigerung der für die russischen Eisenbahnen so notwendigen Produktion von Rollmaterial zulassen. Dadurch stieg die Produktion von Güterwagen leicht an. Es wird eine Änderung in der Produktionsstruktur von Personenkraftwagen erwartet. So erhöht Tverskoy Wagon-Zavod JSC die Produktion von Personenwagen, die den modernen Anforderungen an Komfort und Verkehrssicherheit entsprechen. Dies schafft die Möglichkeit, deren Import aus Deutschland zu stoppen. Der Anteil der Abteilwagen an der Gesamtleistung der lokbespannten Wagen stieg 1996 um 39 Prozent. JSC "Demikhoskiy mashzavod" organisierte die Produktion von elektrischen Waggons anstelle der in Lettland gekauften. Die bei diesem Unternehmen eingeführte Produktionskapazität von bis zu 500 Waggons pro Jahr ermöglicht die Produktion kompletter Züge.
In den kommenden Jahren ist trotz der Investitionstätigkeit nicht mit einem signifikanten Anstieg der Nachfrage nach Bau- und Straßenausrüstung zu rechnen. Außerdem im Gebäudekomplex Es gibt eine Baumaschinenflotte, die vor 1995 entstanden ist und die heute nicht mehr als zur Hälfte beladen ist. Die Parameter für die Aktualisierung von Produkten haben sich jedoch verschlechtert. Dieses Phänomen weist darauf hin, dass sich die Industrie aufgrund von Änderungen in der Produktqualität nicht an neue Betriebsbedingungen anpasst. In den letzten 3 Jahren ist die Erneuerungsintensität um 40 % gesunken, und der Anteil der erstmalig gemeisterten Geräte ist um das 2-fache gesunken. Die Unternehmen dieser Branche sind in der Lage, veraltete Geräte und Technologien zu replizieren.
Zusammenfassend können wir definitiv sagen, dass der Entwicklungsstand des russischen Maschinenbaukomplexes nicht nur von der Nachfrage, sondern auch von der Nachfrage bestimmt wird Anlagebeschränkungen. Sie sind es, die die Umstrukturierung der Produktion behindern, die auf der Verbesserung der Qualität der Produkte und damit auf der Steigerung ihrer Wettbewerbsfähigkeit basieren sollte. Schließlich ist es notwendig, eine allgemeine Vorstellung von der komplexen sozioökonomischen Situation zu geben, die sich in den letzten Jahren in der Industrie entwickelt hat. Dies liegt daran, dass die Welle der Zahlungsausfälle, die in den letzten 2 Jahren zugenommen hat, den Anteil der unrentablen Unternehmen erhöht hat. Die Zahl der Arbeitslosen stieg in diesem Komplex stärker als in der Industrie insgesamt. Die amtliche Statistik der letzten Jahre zeigt, dass die verdeckte Arbeitslosigkeit (Beschäftigung mit Teilzeitarbeit oder einer Woche) in der gesamten Industrie zurückgegangen ist. Eine Ende letzten Jahres durchgeführte Umfrage des St. Petersburger Zentrums „Trud-Monitoring“ ergab, dass der Anteil der Arbeitnehmer in der Maschinenbauindustrie, die auf Initiative der Verwaltung in Teilzeit beschäftigt oder in den Urlaub geschickt werden, gestiegen ist. Bei den Beschäftigten in Maschinenbauunternehmen wächst der Bedarf an Nebentätigkeiten. Dies wurde von 86,9 % der befragten Arbeitnehmer angegeben, und 84,6 % gaben an, dass sie regelmäßig einen Monat oder länger mit der Lohnzahlung in Verzug geraten.
Eine besonders schwierige Situation hat sich im Verteidigungskomplex entwickelt, wo die Zahl der Produktionsmitarbeiter noch schneller zurückgeht als in der Maschinenbauindustrie insgesamt. Am deutlichsten ging die Beschäftigung in der Elektronikindustrie und in der Produktion von speziellen Kommunikationsgeräten zurück. Auch der Lohnrückstand hält an: 1997. es waren 78 % des Branchendurchschnitts.
All dies führt zur Abwanderung hochqualifizierter Spezialisten aus Forschungsorganisationen und Designbüros, auch im Ausland. Eine besonders schwierige Situation hat sich in jenen Regionen entwickelt, in denen militärisch-industrielle komplexe Unternehmen die Rolle von stadtbildenden Unternehmen spielen (Ural, Udmurtien, einige Regionen der Zentralen Wirtschaftsregion). Es ist notwendig, jetzt Maßnahmen zu ergreifen, um die Auswahl zu korrigieren Börsenkurs. Geschieht dies nicht, werden in naher Zukunft pessimistische Stimmungen und soziale Spannungen zunehmen, die den weiteren Aufbau einer sozial orientierten Marktwirtschaft in Russland gefährden werden.
Ziel dieser Arbeit war es, die Probleme und Perspektiven für die Entwicklung des Maschinenbaukomplexes der Russischen Föderation zu untersuchen. Folgende Fragen wurden während der Studie berücksichtigt:
· Aufbau und Wert eines Maschinenbaukomplexes;
· Intra- und intersektorale Beziehungen;
· Charakteristika der sektoralen Struktur des Maschinenbaus in Industrie- und Entwicklungsländern der Welt;
· Besonderheiten der Entwicklung und Platzierung von Unternehmen des Maschinenbaukomplexes der Russischen Föderation;
· Artikel des Exportingenieurwesens;
· Probleme und Perspektiven für die Entwicklung des Maschinenbaus in Russland.
Die durchgeführte Analyse lässt uns Folgendes sagen:
1. Der Maschinenbau ist der Grundzweig der Volkswirtschaft des Landes. Auf ihrer Grundlage wird die technische Umrüstung der gesamten Industrie des Landes durchgeführt.
2. Der Maschinenbaukomplex hat enge intra- und intersektorale Verbindungen mit den meisten Sektoren der nationalen Wirtschaft des Landes, insbesondere mit der Eisen- und Nichteisenmetallurgie, der Holzindustrie und der chemischen Industrie. Es sei darauf hingewiesen, dass mit dem Zusammenbruch der UdSSR die intersektoralen und kooperativen Beziehungen unterbrochen wurden.
3. Es gibt erhebliche Unterschiede in der Struktur von Industrie- und Entwicklungsländern. Russland gehört zusammen mit den USA, Deutschland und Japan zur Gruppe der Länder mit einer kompletten Produktpalette.
4. Der Maschinenbau gehört zu den Branchen der „freien Vermittlung“, gleichzeitig wird die Standortwahl von Unternehmen durch eine Reihe von Faktoren beeinflusst: Wissenschaftsintensität, Metallintensität, Arbeitsintensität, Verbrauchernähe.
5. Derzeit wird die Struktur der Maschinenbauexporte von Produkten des militärisch-industriellen Komplexes und des Schwermaschinenbaus dominiert, was die Entwicklung des gesamten Maschinenbaukomplexes behindert.
6. Die russische Maschinenbauindustrie ist derzeit durch einen Rückgang der Produktion der fortschrittlichsten Technologie gekennzeichnet. Dadurch kann das in den Vorjahren angesammelte technologische Potenzial, das für das weitere Funktionieren der Wirtschaft von grundlegender Bedeutung ist, vollständig verloren gehen.
Zusammenfassend lässt sich aus der Studie schließen, dass sich der für die weitere Entwicklung der russischen Wirtschaft sehr wichtige Maschinenbaukomplex aufgrund des Zusammenbruchs der UdSSR und einer Veränderung der nationalen Struktur in einer Systemkrise befindet Wirtschaftskomplex Russlands. Die Durchführung einer radikalen Reform der Maschinenbauindustrie wird es Russland ermöglichen, mit High-Tech-Produkten auf den Weltmarkt einzutreten und eine vorteilhafte Position auf ihm einzunehmen. Dies dient als Grundlage für die Stabilisierung der Wirtschaft und die Ankurbelung der russischen Industrie insgesamt.
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Dies ist eine Branche, die Folgendes umfasst: allgemeiner Maschinenbau, spezialisiert auf die Herstellung von Produktionsanlagen; Verkehrstechnik; Elektro- und Elektronikindustrie; Instrumentierung; Produktion von militärischer Ausrüstung und Waffen sowie eine Reihe anderer Teilsektoren und Industrien (etwa 300). Wir sehen, aus wie vielen Branchen der Maschinenbaukomplex besteht, daher eine Vielzahl von Problemen und Aufgaben, die im Folgenden erörtert werden.
Eine der Hauptaufgaben des Maschinenbaus ist der radikale Wiederaufbau und das beschleunigte Wachstum von Industrien wie dem Werkzeugmaschinenbau, der Instrumentenherstellung, der Elektro- und Elektronikindustrie und der Produktion von Computertechnologie, die es Russland ermöglichen werden, an Dynamik zu gewinnen, um sich der Welt zu nähern Niveau der Wirtschaft.
Der heimische Maschinenbau ist inhärent eine Reihe von Problemen die nach ihrer Art gruppiert werden können.
1. Probleme im Zusammenhang mit der Entwicklung des Maschinenbaukomplexes:
Niedrige Wachstumsraten führender Industrien und teilweise Produktionsrückgang;
Ausfallzeiten vieler Unternehmen;
Niedrige Erneuerungsraten für Ausrüstung und hergestellte Produkte (zum Beispiel sind 60 % der Metallbearbeitungsmaschinen älter als 10 Jahre).
2. Strukturanpassungsbedarf:
Der Hauptteil der Produkte der russischen Ingenieurskunst war lange Zeit von verteidigungstechnischer Bedeutung, in deren Zusammenhang es notwendig wurde, die Entwicklung anderer Industrien zu aktualisieren und sich auf sie zu konzentrieren.
Die Notwendigkeit eines schnelleren Wachstums in Branchen wie dem Werkzeugmaschinenbau, der Instrumentenherstellung sowie der Elektro- und Elektronikindustrie.
3. Probleme bei der Verbesserung der Qualität hergestellter Maschinen:
Nichteinhaltung der überwiegenden Mehrheit der Haushaltsgeräte und -maschinen mit internationalen Standards;
Geringe Qualität und Zuverlässigkeit der hergestellten Produkte (Produkte entsprechen nicht den internationalen Standards, geringe Zuverlässigkeit der hergestellten Maschinen, da Russland früher auf den Inlandsmarkt konzentriert war.
Hauptrichtungen Entwicklung des Maschinenbaukomplexes Russland in den Bedingungen des Übergangs zu Marktbeziehungen Möglicherweise müssen Sie Folgendes tun:
1. Stoppen Sie den Produktionsrückgang mit einer Reihe konkreter staatlicher Maßnahmen:
Durchhalten behördliche Anordnung auf dem richtigen Produktionsniveau solcher Gerätetypen, die den Reproduktionsprozess der Wirtschaft des Landes gewährleisten;
Beendigung der Liberalisierung der Preise für Brennstoff und Energie als Hauptrohstoff für den Maschinenbaukomplex;
Die Einführung von Steueranreizen für den Maschinenbaukomplex, seine Investoren, Lieferanten von Metall, Brennstoff, Energie, Komponenten.
2. Erhöhung des wissenschaftlichen Nachweisniveaus der Standorte der Niederlassungen des Komplexes im ganzen Land.
3. Verbessern Sie die Reparaturproduktion in den folgenden Bereichen:
Bildung territorialer branchenübergreifender Reparaturkomplexe, eines ausgedehnten Netzwerks von Unternehmen mit detaillierter und fachlicher Spezialisierung;
Ausbau der firmeneigenen Reparatur und Wartung durch territoriale Serviceorganisationen.
Optimierung des Standorts von Unternehmen des Maschinenbaukomplexes im ganzen Land;
Nutzung der Welterfahrung in Theorie und Praxis bei der Entwicklung und Platzierung von Zweigen des Maschinenbaukomplexes.
Der Maschinenbaukomplex umfasst mehr als zwanzig Teilsektoren (metallverarbeitende Industrie, Produktion von Betriebsmitteln, Transport, Verteidigungsgüter sowie Konsumgüter) und soll unter bestimmten Bedingungen zu einem Schlüsselfaktor für die Wirksamkeit der Innovation werden Szenario. MSK Mashinostroenie ist darauf ausgelegt, Schlüsselsektoren der Wirtschaft und vor allem der verarbeitenden Industrie mit Produktionsausrüstung zu versorgen und damit den Stand des Produktionspotentials der Russischen Föderation zu bestimmen. Materialverbrauch, Energieintensität des Bruttoinlandsprodukts, Arbeitsproduktivität, Arbeitssicherheit und die Verteidigungsfähigkeit des Staates hängen vom Entwicklungsstand des Maschinenbaus ab.
MSK soll maßgeblich dazu beitragen, den Übergang traditioneller Wirtschaftszweige auf eine grundlegend neue technologische Basis sicherzustellen, auch durch den Einsatz global ausgerichteter Spezialindustrien, wobei die technologische Entwicklung der Werkzeugmaschinenindustrie eine besondere Rolle spielt.
Der spontane Übergang zum Markt am Ende des letzten Jahrhunderts wirkte sich natürlich positiv auf die Entwicklung der Rohstoffindustrie aus - als die profitabelste, wirkte sich jedoch nachteilig auf die verarbeitende Industrie aus. Allen voran Maschinenbau. Der aktuelle Anteil des Maschinenbaus am Gesamtvolumen der Industrieproduktion in der Russischen Föderation beträgt etwa 20%, was mindestens das Doppelte der Indikatoren der Industrieländer ergibt. Und für die überwiegende Mehrheit der Positionen im weltweiten Export von Maschinen, Ausrüstungen und Fahrzeugen beträgt der Beitrag des Landes Zehntel- und Hundertstelprozent (eine relative Ausnahme sind Energieanlagen - etwa 2,5 Prozent).
Zu den Hauptproblemen der Haustechnik:
Das Vorhandensein von überschüssigen Produktionskapazitäten ist in der Regel veraltet und dementsprechend extrem hohe Kosten für deren Wartung.
Moralisch veraltete Infrastruktur Produktionskapazität.
Kritischer moralischer und physischer Verfall von Ausrüstung und Technologien.
Geldknappheit (geringe Kreditwürdigkeit u Investitionsattraktivität Unternehmen) zur Umsetzung strategischer Transformationsprogramme.
Ineffiziente Produktionskooperation von Industrieunternehmen.
Mangel an qualifiziertem Personal.
Laut Statistik haben bis zu 70 % der Geräte in der Haustechnikindustrie ein Durchschnittsalter von 20 Jahren oder mehr. Das bedeutet, dass die überwiegende Mehrheit des Anlagevermögens nicht nur moralisch, sondern auch physisch veraltet ist. Insbesondere im Schiffsbau, im Funkelektronikkomplex und in der Hubschrauberindustrie übersteigt der Geräteverschleiß 65 %.
Russische Maschinenbauunternehmen können in ihrer jetzigen Lage wettbewerbsfähige Hightech-Produkte nur für relativ enge Segmente des Weltmarktes herstellen. Aktuellen Zustand Industrie nicht den Zielen und Zielen entspricht, die langfristige Wettbewerbsfähigkeit der Wirtschaft zu steigern und nachhaltige Marktnischen auf den Weltmärkten für Hochtechnologieprodukte zu besetzen.
Unter Berücksichtigung der Tatsache, dass der Maschinenbau eine führende Rolle in der Wirtschaft des Landes spielt (sowie die diesem Industriekomplex innewohnende Eigenschaft, Impulse zu geben innovative Entwicklung fast alle Branchen), ist eine objektive und vordringliche Aufgabe die sofortige Umstrukturierung und innovative Weiterentwicklung der Haustechnik.
Eine der Hauptaufgaben der staatlichen Förderung im Prognosezeitraum sollte die Überwindung der Importabhängigkeit von Maschinenbauprodukten sein, die zur wirtschaftlichen Rückständigkeit aller Wirtschaftszweige führt.
Derzeit erfolgt die Entwicklung des Maschinenbaukomplexes vor dem Hintergrund folgender positiver Trends:
Konsolidierung von Vermögenswerten von Herstellern von Maschinenbauprodukten und Schaffung großer integrierter Strukturen in den Bereichen Maschinenbau;
Erhöhung des Umfangs der staatlichen Unterstützung für Hightech-Wirtschaftszweige (Flugzeugindustrie, Schiffbau, Verkehrstechnik, Energietechnik usw.) sowie Entwicklung der Produktionsinfrastruktur.
So stehen heimische Hersteller von Bahnausrüstung weitgehend unter staatlichem Schutz, Importpositionen und die Präsenz ausländischer Unternehmen auf dem heimischen Markt sind reguliert. Die Strategie für die Entwicklung der Verkehrstechnik in den Jahren 2007-2010 und für den Zeitraum bis 2015 impliziert die Vergabe öffentliche Mittel für F&E. Um eine langfristige Planung der Produktionsentwicklung zu gewährleisten, ist geplant, die Praxis langfristiger Verträge zwischen Verbrauchern und Herstellern für die Lieferung von Rollmaterial und Ausrüstung einzuführen.
Gleichzeitig sind die negativen Trends in der Entwicklung des Maschinenbaukomplexes:
aggressive Preispolitik großer trans nationale Unternehmen Eintritt in den Inlandsmarkt;
ungünstiges makroökonomisches Umfeld, das sich auf den Rückgang der Rentabilität von Produkten auswirkt;
ein hohes Maß an Verwendung importierter Komponenten bei der Herstellung von Produkten bestimmter Ingenieurzweige.
Es scheint möglich, zwei mögliche Optionen für die innovative und technologische Entwicklung des Sektors zu unterscheiden:
„Ausgleich des bisherigen technologischen Rückstands“, wann Russischer Markt Der Verbrauch von technischen Produkten kann aufgrund der derzeitigen Verzögerung die weltweiten Raten für einige Zeit übersteigen.
„Verlangsamung mit der Bildung eines neuen Rückstands“, verbunden mit einer unzureichenden Implementierung neuer Technologien aufgrund verschiedener Hindernisse.
Unter Berücksichtigung der Tatsache, dass der Maschinenbau eine führende Rolle in der Wirtschaft des Landes einnehmen muss (sowie die diesem Industriekomplex innewohnende Eigenschaft, Impulse für die innovative Entwicklung fast aller Branchen zu geben), ist dies eine objektive und dringende Aufgabe zur sofortigen Umstrukturierung und innovativen Entwicklung des heimischen Maschinenbaus. Dabei ist zu berücksichtigen, dass ein gleichzeitiger Anstieg aller Sparten der Haustechnik und technologische Umrüstung aller eingeschlossenen Schlüsselindustrien auf Basis des derzeitigen Standes der technologischen Entwicklung und bestehender Trends absolut unrealistisch ist in ihnen.
Aufgabe des Staates ist es demnach, die Entwicklung der Haustechnik bedarfsgerecht zu fördern nationale Prioritäten wissenschaftliche und technologische Entwicklung und die verschiedenen Rollen, die der Staat bei der Umsetzung verschiedener Arten von Prioritäten spielt. Stellen Sie gleichzeitig, auch im Rahmen einer bestimmten Priorität, deren Umsetzung ausschließlich auf Kosten der Haustechnik vollständig sicher, auch in mittelfristig scheint nicht möglich. Daher sprechen wir im Rahmen einer bestimmten Priorität über die Auswahl einer begrenzten Liste von Schlüsselkompetenzen, die für ihre Umsetzung und die Entwicklung geeigneter Maschinenbauindustrien zum Erwerb dieser Schlüsselkompetenzen erforderlich sind.
Ausgehend von diesem Ansatz sollten sich die Bemühungen des Landes vor allem auf die technologische Entwicklung von Schlüsselindustrien in denjenigen Zweigen des Ingenieurwesens konzentrieren, die mit der Lösung des Problems der technologischen Führerschaft auf dem Gebiet der Raketen- und Raumfahrttechnik, der zivilen Luftfahrttechnik und der Luftfahrt verbunden sind Kernenergie, da der Staat bei der Umsetzung dieser Prioritäten eine dominierende Rolle spielt.
Als langfristige Ziele für die Entwicklung des Engineering-Sektors (für den Zeitraum bis 2025) lassen sich für Russland folgende Ziele identifizieren:
den Anteil der eigenen Produktion durch duale Technologien erhöhen, um Risiken zu minimieren und die Verteidigungsfähigkeit zu erhöhen;
Neues schaffen und Bestehendes weiterentwickeln Joint Ventures in der Russischen Föderation,
Schaffung neuer Märkte und neuer Ausrüstung und ziviler Produktion, um den Importtrend umzukehren;
als Exporteur für eine Reihe bahnbrechender Technologien eine bedeutende Position auf dem Weltmarkt einnehmen,
Entwicklung des Personalpotentials des Maschinenbaukomplexes.
Das Ergebnis der Umsetzung einer Reihe von Maßnahmen zur Entwicklung der Branche sollte die Erreichung der folgenden Ziele bis 2015 sein:
Anstieg des Inlandsmarktes für Maschinenbau auf 125-130 Milliarden Rubel (100.000 Einheiten) pro Jahr;
Steigerung der Produktion von Bearbeitungsmaschinen auf 90 Milliarden Rubel. (bis zu 75.000 Einheiten) und Werkzeuge - bis zu 30 Milliarden Rubel. im Jahr 2015 (zu Preisen von 2007);
Erreichen einer positiven außenwirtschaftlichen Bilanz im Maschinenbau;
Bis 2015 sollen sich die Exporte von Maschinenbauprodukten gegenüber dem jetzigen Niveau verdoppeln und bis 2020 verfünffachen. - von 17,5 Milliarden US-Dollar im Jahr 2006 auf 92 Milliarden US-Dollar im Jahr 2020 (etwa 18 % aller Exporte).
Basierend auf der Berechnung des kumulierten ungedeckten internen Bedarfs und echte Chancen Um den Markt zu stimulieren, ist es das Ziel, bis 2015 das jährliche Volumen des Inlandsverbrauchs von 125-130 Milliarden Rubel (das sind etwa 100 Tausend Einheiten von Bearbeitungsmaschinen) zu erreichen, unter Berücksichtigung der Inlandsproduktion und Importe.
Unter den Hauptrichtungen der technologischen Entwicklung des Maschinenbaukomplexes:
1. Technologien, die die Betriebskosten senken:
neue Technologien zur Verarbeitung von Materialien mit verbesserten Eigenschaften (spezifische Härte, Längs- und Quersteifigkeit usw.);
Technologien, die die Energie- und elektrische Effizienz von Geräten erhöhen, den Verbrauch von Hilfsstoffen reduzieren;
Technologien, die die Zuverlässigkeit, Wartbarkeit und Wartbarkeit erhöhen und die Wartungskosten senken;
Modularität, die Fähigkeit, eine breite Palette von Chargen, verschiedene Produkte, verschiedene Operationen (Universalität) zu produzieren.
2. IKT-Technologien für den Maschinenbau:
Verbindung Informationstechnologien und traditioneller Maschinenbau mit dem Erhalt von "intelligentem Maschinenbau", Werkzeugmaschinen, Instrumenten, Geräten, die mit Steuerungs- und Verwaltungswerkzeugen ausgestattet sind;
Netzwerktechnologien, Internetisierung von Engineering-Produkten, Komplexe, Integration in globale Netzwerke.
Für die Branche „Herstellung von Maschinen und Anlagen“ dürften die wichtigsten Bereiche der technologischen Entwicklung sein:
Umsetzung bestehender wissenschaftlicher und technischer Grundlagen in Bereichen wie Energietechnik, Reaktorbau (Übergang zur Produktion von Reaktoren der vierten Generation) etc.;
Reduzierung des Metall- und Energieverbrauchs von Produkten.
Für die Branche „Herstellung elektrischer, elektronischer und optischer Geräte“ dürften die wichtigsten Bereiche der technologischen Entwicklung sein:
Konvergenz mit westlichen Herstellern, begleitet von einer schrittweisen Ausweitung der Verwendung russischer Teile, Komponenten und Komponenten;
Übergang zur Produktion einer neuen Generation von radioelektronischen Produkten, die sich an der Nachfrage der russischen Streitkräfte orientiert, einschließlich der Unterstützung unserer eigenen Entwicklungen im Bereich der Leistungs- und Hochstromelektronik (Magnetrons, Mikrowellenelektronik, Radar der neuen Generation). Stationen mit Phased Array, neue Intelligenz, Kommunikations- und Kontrollsysteme in Echtzeit, Over-the-Horizon-Radar usw.).
Absolut alternativlos ist der Bedarf an staatlicher Unterstützung für jene Maschinenbauindustrien, die mit der Umsetzung nationaler Prioritäten für die wissenschaftliche und technologische Entwicklung im Bereich der direkten Verantwortung des Staates, insbesondere im Bereich Verteidigung und Sicherheit, verbunden sind. Daraus folgt die vorrangige Aufgabe, jene Maschinenbauindustrien zu entwickeln, die die technologische Umrüstung jener Unternehmen der Verteidigungsindustrie sicherstellen können, die technologische Ketten bilden, die an der Umsetzung der vielversprechendsten Bereiche für die Entwicklung von HSVT beteiligt sind.
Darüber hinaus im Rahmen der Umsetzung nationaler Prioritäten im Zusammenhang mit der technologischen Modernisierung der Wirtschaft in Bereichen, die von der Wirtschaft nachgefragt werden, aber gleichzeitig im Bereich staatlicher Interessen liegen, die technologische Umrüstung des Bestands und der Schaffung der neuen Maschinenbauindustrien, deren Produkte zur Lösung der folgenden Aufgaben erforderlich sind, verdient vorrangige Aufmerksamkeit:
Gewährleistung des effektiven Funktionierens und der Entwicklung des Öl- und Gaskomplexes;
Energie- und Ressourcenschonung, energieeffizienter Verbrauch;
Entwicklung Verkehrsinfrastruktur;
technologische Modernisierung des agroindustriellen Komplexes.
Im Rahmen der Umsetzung des nationalen Schwerpunkts der Sicherstellung der Überführung traditioneller Wirtschaftszweige auf eine grundlegend neue technologische Basis, auch durch den Einsatz global ausgerichteter Spezialindustrien, kommt der technologischen Entwicklung der Werkzeugmaschinenindustrie eine besondere Rolle zu.
In der Werkzeugmaschinenindustrie gibt es einen langen Produktionsrückgang (2004 waren es 10 % des Niveaus von 1990), die Erneuerungsrate des Produktionsapparats und die Innovationstätigkeit sind äußerst gering. Schätzungen zufolge werden 90 % des Maschinenparks der russischen Industrie im Inland produziert, sodass die Umstellung auf importierte Ausrüstung über einen Zeitraum von 10 Jahren jährliche Investitionen in Höhe von 14 Milliarden US-Dollar erfordern wird. Es ist klar, dass eine vollständige technische Umrüstung des Maschinenbaukomplexes der russischen Industrie auf Kosten importierter Ausrüstung unmöglich ist.
Wenn wir von ihrer einfachen Reproduktion ausgehen, beträgt der jährliche Bedarf der Industrie mindestens 50.000 Einheiten, um das derzeitige Niveau der Maschinenbauproduktion aufrechtzuerhalten. neue Bearbeitungsmaschinen. 2006 wurden nur 30 Prozent des prognostizierten Mindestbedarfs für die Industrie gedeckt. Um ein nachhaltiges Wachstum im Maschinenbau zu gewährleisten, müssen nach bestehenden Prognosen bis 2015 rund 700.000 Einheiten neuer Bearbeitungsmaschinen im Wert von rund 800 Milliarden Rubel geliefert werden.
Das Ergebnis der Umsetzung einer Reihe von Maßnahmen zur Entwicklung der Werkzeugmaschinenindustrie sollte die Erreichung der folgenden Ziele bis 2015 sein:
Anstieg des Inlandsmarktes auf 125-130 Milliarden Rubel (100.000 Einheiten) pro Jahr;
Steigerung der Produktion von Bearbeitungsmaschinen auf 90 Milliarden Rubel. (bis zu 75.000 Einheiten) und Werkzeuge - bis zu 30 Milliarden Rubel. im Jahr 2015 (zu Preisen von 2007);
Verringerung der Abhängigkeit von Importen;
Lösung branchentypischer Fragestellungen der Personalbesetzung von Unternehmen;
eine Erhöhung des absoluten Investitionsvolumens in der Werkzeugmaschinenindustrie (bis zu 10 Milliarden Rubel im Jahr 2015 zu Preisen von 2007), hauptsächlich aufgrund einer Erhöhung des Anteils der angezogenen Mittel. Es wird auch erwartet, dass es verwendet wird Finanzinstrumente: Leasing, Darlehen zu Vorzugsbedingungen.
Im Rahmen der Umsetzung der nationalen Priorität im Zusammenhang mit der Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur nimmt die Entwicklung der Verkehrstechnik einen besonderen Platz ein, was auf die Rolle zurückzuführen ist, die der Schienenverkehr in Russland spielt.
Die Strategie für die Entwicklung der Verkehrstechnik in den Jahren 2007-2010 und für den Zeitraum bis 2015 sieht die Zuweisung öffentlicher Mittel für F&E vor. Um eine langfristige Planung der Produktionsentwicklung zu gewährleisten, ist geplant, die Praxis langfristiger Verträge zwischen Verbrauchern und Herstellern für die Lieferung von Rollmaterial und Ausrüstung einzuführen. Damit wird die volle Befriedigung der Inlandsnachfrage nach modernem Schienenfahrzeugmaterial sichergestellt, der Mangel an Eisenbahnausrüstung bis 2015 beseitigt und der Export von Produkten der Verkehrstechnik ausgebaut. Die Bestimmungen der Strategie stehen im Einklang mit den Prognosen für die Nachfrage nach Schienenfahrzeugen, die der „Strategie für die Entwicklung des Schienenverkehrs bis 2030“ zugrunde liegen, die vom Verkehrsministerium Russlands unter Beteiligung der Russischen Eisenbahnen entwickelt wurde.
Im Jahr 2006 exportierten Verkehrstechnikunternehmen mehr als 13 % des gesamten Produktionsvolumens. Bis 2015 sollen China und Indien sogar zu den größten Abnehmern von Produkten der Verkehrstechnik werden. Somit steht die Industrie vor der Aufgabe, nicht nur der dominierende Anbieter auf den unverlierbaren GUS-Märkten zu bleiben, sondern auch zum Hauptlieferanten von Produkten und Technologien für die asiatischen Märkte, vor allem für den Südosten, zu werden.
Es wird erwartet, dass die günstige Situation in der Branche hauptsächlich durch die Wirkung von zwei Hauptfaktoren sichergestellt wird:
ein starker Anstieg der Nachfrage, tk. im Rahmen des Investitionsprogramms der RAO Russian Railways ist eine groß angelegte Erneuerung des Rollmaterials geplant;
hohes Maß an staatlicher Unterstützung. Heimische Hersteller von Bahnausrüstung stehen weitgehend unter staatlichem Schutz, Importpositionen und die Präsenz ausländischer Unternehmen auf dem heimischen Markt sind reglementiert.
Einschränkungen und Risiken:
Die Marktbeherrschung eines Großverbrauchers (RAO Russian Railways) macht Bahntechnikunternehmen in hohem Maße von dessen Preispolitik und eigenen Einkaufsplänen abhängig. Die Wirkung dieses Faktors wird allmählich schwächer, wenn sich unabhängige Träger entwickeln.
Übertriebener staatlicher Schutz heimischer Bahntechnikunternehmen wirkt destimulierend auf den technischen Fortschritt der Branche. Infolgedessen bleiben die Produkte einheimischer Hersteller in vielerlei Hinsicht hinter importierten Produkten zurück und können sich im Falle einer Verringerung der staatlichen Unterstützung als nicht wettbewerbsfähig erweisen. Technologische Verzögerungen sind vor allem beim Bau moderner Elektrolokomotiven sowie bei Hochgeschwindigkeitslokomotiven und -wagen sowie bei der Effizienz und den Betriebskosten des Rollmaterials zu beobachten.
Fehlende Produktionskapazität. Die geringe Erneuerungsrate des Rollmaterials bei RAO RZD in den 1990er Jahren und der Beginn ihrer Modernisierung in den 2000er Jahren führten dazu, dass die Produktionskapazität derzeit über 80 % ausgelastet ist. Mit den prognostizierten Wachstumsraten der Nachfrage werden die heimischen Produzenten in Zukunft nicht in der Lage sein, diese vollständig zu befriedigen.
In naher Zukunft wurden im Rahmen der Umsetzung der Strategie zur Entwicklung der Verkehrstechnik bis 2010 die folgenden Bereiche der technologischen Modernisierung des Schienenverkehrs als Prioritäten für die Umsetzung festgelegt:
Entwicklung und Produktion einer Familie von Ein- und Zweisystem-Elektrolokomotiven mit bürstenlosen Fahrmotoren;
Entwicklung und Produktion einer Familie von Hybrid-Rangierdiesellokomotiven mit hocheffizienten Energiespeichern;
Entwicklung und Inbetriebnahme von Diesellokomotivmotoren mit verbesserter Effizienz und Umweltsicherheit;
Entwicklung und Produktion einer Hightech-Komponentenbasis in der Verkehrstechnik: Stromrichter, Kassettenlager, Hochtemperaturkabel.
Zu den Hauptaufgaben der Automobilindustrie gehört es, in Zukunft Positionen auf dem Inlandsmarkt für Personenkraftwagen zu behaupten (einschließlich durch industrielle Montage) und die Entwicklung der Lokalisierung der Produktion ausländischer Autos in Russland zu beschleunigen. Einerseits werden bereits mittelfristig Billigautos aus China und den GUS-Staaten (einschließlich der stark wachsenden Pkw-Produktion in der Ukraine) auf den russischen Markt drängen. Andererseits wird in entwickelten Ländern die Durchdringung von Hochtechnologien (IKT, die Verwendung von Nanomaterialien usw.) in der Automobilindustrie zur Entstehung neuer Verbrauchereigenschaften führen, von denen einige zu einem De-facto-Standard werden könnten (die Einsatz von IKT im Verkehrsmanagement, Senkung des Kraftstoffverbrauchs) oder de jure (Einhaltung von Umweltauflagen).
Auf dem Lkw-Markt besteht die Möglichkeit, seine Position auf den Märkten für geländegängige Lkw mit einer Nutzlast von 5 bis 8 Tonnen zu stärken, die für Regionen mit schwierigen natürlichen und klimatischen Betriebsbedingungen sowie für die Verteidigung nachgefragt werden Zwecke in einer Reihe von Ländern.
Die wichtigsten technologischen Richtungen für die Entwicklung der Automobilindustrie in der Zukunft:
Lokalisierung der Produktion von Komponenten nach den von den weltweit führenden Herstellern verwendeten Technologien, was eine Verlangsamung der Importdynamik von Autos (und teilweise von Lastwagen) und eine Steigerung der Autoexporte gewährleistet;
Anpassung an strengere Umweltanforderungen;
Ausweitung des Einsatzes neuer Technologien und technologischer Lösungen, auch bei der Herstellung von Lastkraftwagen - Verwendung neuer Materialien (Kohlefaser, Leichtmetalle, Kevlar, Nanomaterialien), Informations- und Kommunikationstechnologien, einschließlich globaler Positionsbestimmungssysteme, Verkehrsleittechnik usw.
Expertenschätzungen zufolge muss die Branche 2 Modernisierungsstufen durchlaufen:
5-7 Jahre, bis 2015 - Befriedigung der aktuellen Nachfrage durch die Technologien der vorherigen Generation, den Kauf traditioneller Ausrüstung, Werkzeuge, Komponenten, hauptsächlich importiert;
bis 2025 (vorbehaltlich der Umsetzung eines innovativen Entwicklungsszenarios und der Entwicklung von Produkten mit verbesserten Qualitätsparametern) die Entwicklung neuer russischer Technologien und Ausrüstungen mit Importsubstitutionstendenz.
Schätzungen zufolge werden die Kosten der MSC-Produktion zu vergleichbaren Preisen im Jahr 2007 von 4924 Milliarden Rubel steigen. 2007 an:
1. Für das Energie- und Rohstoffszenario: in Bezug auf die Berücksichtigung der "vollen" Auswirkungen der technologischen Modernisierung - 9623 Milliarden Rubel. im Jahr 2025
2. Für das Innovationsszenario: unter Berücksichtigung der "vollen" Auswirkungen der technologischen Modernisierung - 14,805 Milliarden Rubel. im Jahr 2025
MSC-Produktionsmengen zu Preisen von 2007 im Rahmen des Innovationsszenarios mit einer Bewertung der "vollständigen" Auswirkungen der technologischen Modernisierung für den Zeitraum 2010-2025. wird um das 3,3-fache zunehmen. Das Produktionsniveau von MSK-Produkten im Innovationsszenario im Jahr 2025 ist fast 1,55-mal höher als im Basisszenario ohne Berücksichtigung der technologischen Modernisierung.
Mögliche Abzweigungen in der technologischen Entwicklung des Sektors können vor allem durch die mangelnde „staatliche Aufmerksamkeit“ für die Entwicklungsperspektiven des Sektors entstehen. Es sei darauf hingewiesen, dass "privates Geld" im Maschinenbau bisher praktisch nicht funktioniert. Unternehmen in der Branche, zum größten Teil staatliche Form Eigentum aus dem Bereich des militärisch-industriellen Komplexes, sind hauptsächlich gezwungen, sich auf Kosten von zu entwickeln Eigenmittel angesichts des intensiven Branchenwettbewerbs. Infolgedessen gehen ein niedriges Investitionsniveau sowie eine hohe Abschreibung des Produktionsvermögens mit einem Rückgang des Produktionsvolumens wettbewerbsfähiger Produkte einher.
Unabhängig davon ist die Lösung der Probleme der technologischen und staatlichen Sicherheit im Zusammenhang mit der Verwendung von Dual-Use-Technologien zu erwähnen. Die meisten Bearbeitungsmaschinen, die in den Listen der Dual-Use-Technologien aufgeführt sind, werden nicht in unserem Land hergestellt oder sind in ihren Eigenschaften ausländischen Pendants deutlich unterlegen. Somit droht der russischen Rüstungs- und Bauindustrie der Zugang zu fortschrittlicher Ausrüstung und Technologien, die von den westlichen Staaten gut kontrolliert werden.
Die Beurteilung der Wahrscheinlichkeit, die gesetzten Ziele zu erreichen, unter Berücksichtigung der bestehenden Ausgangsbedingungen und Trends, lässt den Schluss zu, dass mit angemessener Finanzierung für wissenschaftliche Entwicklungen im Bereich neuer Geräte die Aussichten für die Entwicklung des russischen Maschinenbaus angestrebt werden zur Deckung der wachsenden Binnennachfrage recht günstig sind. Insbesondere traditionelle und neue Produkte des Schwermaschinenbaus können von russischen Herstellern dominiert werden, in einer Reihe anderer Maschinenbauindustrien ist, wenn nicht durch Importsubstitution, eine deutliche Abschwächung der Importabhängigkeit möglich.
Eine besondere Rolle spielt die hohe staatliche Förderung (vor allem in der Bahntechnik und der Automobilindustrie).
Im Gegenteil, die Möglichkeit, russische Technologien, Ingenieursprodukte und Dienstleistungen auf dem Weltmarkt anzubieten, ist als begrenzt einzuschätzen.
Speziell für das Portal "Perspektiven"
Wladimir Kondratjew
Kondratiev Vladimir Borisovich - Doktor der Wirtschaftswissenschaften, Professor, Leiter des Zentrums für Industrie- und Investitionsstudien des Instituts für Weltwirtschaft und internationale Beziehungen RAS
Der Maschinenbau ist unter anderen Branchen führend beim Einsatz von Hochtechnologie. Im Vergleich zu innovativen Branchen wie IKT oder Pharmazie gilt sie allgemein als weniger wissensintensiver Sektor. Der Maschinenbau spielt jedoch eine Schlüsselrolle bei der Verbreitung fortschrittlicher Maschinen, Anlagen und Produktionsverfahren in anderen Wirtschaftszweigen. Ein großer Teil der Bio- und Nanotechnologien, die Herstellung moderner Werkstoffe, Mikro- und Photoelektronik ist maßgeblich von Innovationen im Maschinenbau abhängig.
Ab etwa den 1970er Jahren begann der Maschinenbau unter anderen Branchen führend in der Entwicklung und Nutzung von Hochtechnologien zu sein. Neben der Herstellung von Maschinen, Anlagen und Komponenten für sie ist diese Branche auch eng mit dem Dienstleistungssektor verbunden, insbesondere mit seinen Segmenten wie der Installation von Verarbeitungssystemen, Reparatur und technischer Service und sogar Finanzgeschäfte. All dies trägt nicht nur zur Steigerung der Produktivität, sondern auch zur Senkung der Produktionskosten bei.
Etwa ein Drittel der Maschinenbauprodukte wird als Vorleistung an andere Industriezweige wie Elektrotechnik, Automotive, Medizintechnik, Werkzeuge usw. geliefert. So gibt es beispielsweise eine ganze Gruppe von Industrien, die sich auf die Automobilindustrie spezialisiert haben produzieren Komponenten, die für den Betrieb von Transportmitteln benötigt werden.
Die meisten Maschinenbauprodukte werden als Investitionsgüter eingestuft, die für Kapitalanlagen in einer Vielzahl von Wirtschaftssektoren erforderlich sind. Separate Teilsektoren des Maschinenbaus liefern Investitionsgüter an Branchen wie Textil, Zellstoff und Papier, Bergbau sowie Bau und Landwirtschaft. Einige dieser Branchen (Textil, Zellstoff und Papier usw.) unterliegen ziemlich langen Investitionszyklen, was erhebliche Probleme für die Entwicklung des Maschinenbaus schafft. Manche Anbieter von Investitionsgütern beliefern gleich mehrere Wirtschaftszweige, was die Gefahr eines Produktionsrückgangs mindert; Dazu gehören beispielsweise Unternehmen, die Handhabungsgeräte herstellen - Kräne und Förderer.
Der Maschinenbau ist viel stärker als andere Wirtschaftszweige konjunkturellen Schwankungen unterworfen. Sie hängt stark von der Investitionstätigkeit der Unternehmen ab, die Maschinen und Anlagen kaufen. Diese einseitige Abhängigkeit setzt das Engineering ständig zyklischen Nachfrageänderungen aus. Damit befindet sich der Maschinenbau im Zentrum des Wechselspiels von Krisen und konjunkturellen Aufschwüngen.
Eine Vorstellung von der allgemeinen Struktur dieser diversifizierten Branche mit zahlreichen Teilbranchen und ihren Veränderungen geben die Abbildungen. 1 und 2.
Reis. 1. Branchenstruktur des Maschinenbaus 1995 - 2000, %
Reis. 2. Branchenstruktur des Maschinenbaus 2008 - 2012, %
Wie aus den vorgelegten Zahlen hervorgeht, sind die größten Segmente der Maschinenbauindustrie die Herstellung von Turbinen und Motoren, die Herstellung von Handhabungsgeräten und Geräten für die Lüftung und Klimatisierung. Gleichzeitig hat sich in den letzten 10-15 Jahren die Bedeutung von Lüftungs- und Klimaanlagen (von 5 auf 8 %), Flurförderzeuge (von 7 auf 9 %) und die Produktion von Turbinen und Motoren (von 10 auf 8 %) erhöht 11 %) ist gestiegen.
Der Maschinenbau wird üblicherweise als Industrie mit mittlerer bis hoher Wissenschaftsintensität eingestuft. Gleichzeitig basieren sie darauf, dass der Anteil der F&E-Kosten etwa 2 % der Produktionskosten beträgt und seit mehr als zehn Jahren auf diesem Niveau verharrt. Im Vergleich zu anderen innovativen Branchen wie ICT oder Pharma scheint diese Zahl relativ gering zu sein. Zudem werden die im Maschinenbau eingesetzten Technologien oft als „ausgereift“ eingestuft .
Diese Sichtweise berücksichtigt nicht den „bereitstellenden“ Charakter des Maschinenbaus. Die Industrie ist der Schlüssel zur Verbreitung fortschrittlicher Maschinen, Ausrüstungen und Produktionsprozesse in anderen Wirtschaftssektoren. Vieles in der Bio- und Nanotechnologie, der Herstellung moderner Werkstoffe, der Mikro- und Fotoelektronik – alles, was die Wettbewerbsfähigkeit sichert – hängt maßgeblich von Innovationen im Maschinenbau ab.
Hier gilt es folgendes zu berücksichtigen. Innovative Produkte werden mit Maschinen und Anlagen des Maschinenbaus hergestellt, was ein enges Zusammenspiel von Maschinenherstellern und Abnehmerindustrien erfordert. Neue Produktionstechnologien werden von Unternehmen auf der Grundlage von Schlüsseltechnologien in Zusammenarbeit mit Geräteherstellern und Lieferanten notwendiger Materialien entwickelt. Der Maschinenbau, der in diesem Fall die oberen Segmente von Wertschöpfungsketten besetzt, stellt Kunden, die sich auf den unteren Etagen solcher Ketten befinden, Produktions-Know-how zur Verfügung. Gleichzeitig erfordert die breite Nutzung dieses Know-hows in der Wirtschaft Maschinenbauunternehmen, die spezifische Lösungen für bestimmte Branchen oder sogar spezifische Unternehmen entwickeln.
Die größten Weltzentren des Maschinenbaus sind derzeit die Europäische Union, China, die USA und Japan (Tabelle 1).
Tabelle 1. Weltmaschinenbauzentren, 2012
Eine Quelle: Eurostat, nationales Statistikamt, ifo Institut.
Die Europäische Union ist gemessen an der Gesamtbruttoleistung nach wie vor das größte Weltzentrum des Maschinenbaus. China ist ihm jedoch auf den Fersen, das sich in den letzten 10 Jahren zu einem der führenden Unternehmen entwickelt hat und in Bezug auf die herkömmlich reinen Produkte sogar an erster Stelle der Welt steht. Im gleichen Zeitraum betrug die durchschnittliche jährliche Wachstumsrate der Maschinenbauleistung in der EU nur 1,1 %, während in den USA und Japan sogar ein Rückgang (um 1,1 bzw. 3,1 %) zu verzeichnen war. Wenn Beschäftigung in der Branche in den Jahren 2000-2012 in den entwickelten Ländern zurückgegangen (in den USA - um 2,6 % pro Jahr, in Japan - um 3,3 %, in der EU - um 1,5 % pro Jahr), während sie in China jährlich um 5,8 % wuchs und 6 Millionen Menschen erreichte und damit die doppelte Beschäftigungsquote in den EU-Ländern. Dies spiegelte den allgemeinen Prozess der Verlagerung von Engineering-Kapazitäten von West nach Ost wider. Der Grund dafür ist, dass die Lohnstückkosten in China zweimal niedriger sind als in Japan, dreimal niedriger als in den USA und fast fünfmal niedriger als in der Europäischen Union.
Die Wettbewerbsposition der europäischen Länder im Bereich des Maschinenbaus wird auch durch einen relativ niedrigeren Arbeitsproduktivitätsindikator geschwächt, der 54.000 Dollar beträgt (in den USA - 91.000 Dollar, in Japan - 97.000 Dollar). Dies lässt sich durch die Heterogenität der Volkswirtschaften der EU-Länder erklären. Aber selbst in Deutschland, dem führenden Land in Westeuropa, beträgt die Arbeitsproduktivität im Maschinenbau nur 70.000 Dollar.
Obwohl China in Bezug auf die Arbeitsproduktivität (50% des EU-Niveaus) immer noch hinter anderen Weltzentren des Maschinenbaus zurückbleibt, ist die jährliche Wachstumsrate dieses Indikators in den Jahren 2000-2012. betrug mehr als 10 %, während in der EU - 1,5 %, in den USA - 0,8 % und in Japan ein Rückgang zu verzeichnen war. Hinsichtlich der aktuellen Arbeitsproduktivität im Maschinenbau ist China vergleichbar mit Ländern wie Polen, Tschechien und der Slowakei, wo die Arbeitskosten deutlich höher sind als in China. Zudem achten diese Länder mehr auf die absolute Produktionsmenge als auf Investitionen in F&E, Design und Marketing. Diese Umstände verschaffen China erhebliche Wettbewerbsvorteile.
Die Stärkung der Position Chinas als führende Maschinenbaumacht drückte sich auch in einem stark gestiegenen Anteil am Welthandel mit Produkten dieser Branche aus. In nur 12 Jahren stieg diese Zahl von 3 % im Jahr 2000 auf 13 % im Jahr 2012. Der Anteil der Vereinigten Staaten am Welthandel ging im gleichen Zeitraum von 25 auf 17 % und Japans von 21 auf 16 % zurück. Und nur die Position der Europäischen Union blieb stark genug: Auf sie entfielen Ende der 2000er Jahre 37 % des Welthandels mit Maschinenbauprodukten, das sind drei Prozentpunkte mehr als im Jahr 2000.
Deutschland
Deutschland ist eines der führenden Länder der Welt und die größte Macht in Westeuropa in Bezug auf den Entwicklungsstand des Maschinenbaus (Tabelle 2).
Tabelle 2. Der Anteil der Länder der Europäischen Union an der Entwicklung des Maschinenbaus, %
Eine Quelle:Eurostat, IFO-Institut.
Bemerkenswert ist, dass Deutschland im Hinblick auf den Entwicklungsstand des Maschinenbaus fast doppelt so weit vor Italien liegt, obwohl der Anteil Deutschlands am europäischen Maschinenbau in den letzten Jahrzehnten zurückgegangen ist (von 42 % in den 1990er Jahren auf 38 % in 2012).
In Deutschland selbst konzentrieren sich Maschinenbauunternehmen in Nordrhein-Westfalen, einer traditionellen Region des Schwermaschinenbaus, in Baden-Württemberg und Bayern. Nach der Wiedervereinigung Deutschlands trat auch Sachsen dieser Regionalgruppe bei.
Der Maschinenbau nimmt eine führende Position in der Wirtschaft des Landes ein: Auf ihn entfallen 13 % der Gesamtproduktion der verarbeitenden Industrie (im Durchschnitt der EU-Länder - 9 %). Der deutsche Maschinenbau ist bekannt für seine große Produktvielfalt. Gleichzeitig hat hier die Spezialisierung in den letzten 15 Jahren zugenommen. Die Top 10 Teilsektoren des Maschinenbaus machten 1995 48 % der Produkte der Branche aus, 2012 bereits 63 %. Der Anteil des Werkzeugmaschinenbaus stieg von 3 auf 6 %. Schneller entwickelte sich die Wälzlagerindustrie, deren Anteil von 5,6 % auf 8 % stieg. Beide Teilsektoren haben enge Abwärtsbeziehungen zu den Investmentsektoren und vor allem zur Automobilindustrie, die ein starkes paneuropäisches Industriecluster darstellt. Die Bedeutung dieser Teilbranchen des Maschinenbaus in Deutschland ist deutlich höher als im EU-Durchschnitt (wo wir 4 % für die Werkzeugmaschinenindustrie und 6 % für die Wälzlagerindustrie haben).
Ein weiterer wichtiger Bereich bleibt die Energietechnik. Ihr Anteil an der Gesamtproduktion der Branche erreichte Mitte der 2000er Jahre in Deutschland 17 %. Später sank diese Zahl auf 14 %. Diese Volatilität erklärt sich aus der Besonderheit von Verträgen zur Herstellung großer Turbinen für Kraftwerke, deren Umsetzung lange verzögert ist. Deutschland nimmt mit großen Herstellern wie Siemens ein bedeutendes Segment des globalen Turbinenmarktes ein.
Unternehmen im Land haben sehr günstige Bedingungen für Forschung und Entwicklung, Produktion kritischer technischer Komponenten. Infrastruktur in Deutschland geschaffen, einschließlich steuerliche Anreize, von EU-Experten als „Best Practice“ anerkannt. Engineering-Unternehmen stehen jedoch vor Problemen struktureller Veränderungen und hoher Löhne. Traditionell hat diese Branche die heimische Produktion innerhalb eines einzigen Unternehmens betont. In den 1990er Jahren begann sich die Situation zu ändern. Viele Unternehmen haben sich zu Global Playern mit Produktionsstätten in den wichtigsten Auslandsmärkten entwickelt.
Der lange Prozess der Branchenkonsolidierung wurde in Deutschland von aktiven Fusionen und Übernahmen begleitet. Dies führte zur Einstellung der Aktivitäten einer Reihe großer Unternehmen. So wurde die Mannesmann Corporation 1999 vom britischen Telekommunikationsunternehmen Vodafone übernommen. Die Konzerntöchter wie Mannesmann Rexroth (Hersteller von Hydraulikanlagen) und Demag Cranes wurden verkauft. Nach einiger Zeit wurden beide Unternehmen Teil von Siemens. Und noch später wurde Rexroth von Bosch übernommen und Demag Cranes kam 2002 unter die Kontrolle des amerikanischen Maschinenbauers Terex.
In den 1990er Jahren begannen Finanzinvestoren aktiv in den Maschinenbau zu investieren und trugen so zum Konsolidierungsprozess bei. Kleine Unternehmen mit ihren komplementären Produktionsprogrammen wurden gezwungen, sich den großen anzuschließen. Industriegruppen um Komplettlösungen für Großkunden wie MAG Powertrain und die Schleifring Group bereitzustellen.
Der deutsche Maschinenbau ist geprägt von einer engen Verflechtung von Unternehmen entlang der gesamten Wertschöpfungskette. Diese Eigenschaft basiert nicht nur auf einer langfristigen und zuverlässigen Zusammenarbeit, sondern auch auf dem Austausch von Technologien sowie Qualitätsstandards. Dies trug dazu bei, auch im Zeitalter der totalen Globalisierung eine stabile Zusammenarbeit aufrechtzuerhalten. Große Unternehmen zeigen großes Interesse, ihre nationalen Zulieferer zu unterstützen.
Seit dem Fall des Eisernen Vorhangs sind die Länder Mittel- und Osteuropas Teil der Wertschöpfungsketten deutscher Maschinenbauunternehmen. Deutsche Unternehmen investieren aktiv in diese Region. Den Beziehungen zu anderen Ländern und Regionen wird große Aufmerksamkeit geschenkt. Dies ermöglicht es einerseits, geringere Lohnkosten für eine effiziente Endmontage von Geräten in Deutschland selbst einzusetzen, und andererseits die Produktion und Endmontage in wichtigen regionalen Märkten zu organisieren, um dort schnell auf deutsche Geräte zugreifen zu können.
Im Jahr 2012 waren die Vereinigten Staaten in Bezug auf die Brutto-Engineering-Leistung (220 Milliarden US-Dollar) nach der Europäischen Union und China weltweit an dritter Stelle. In den letzten zehn Jahren ist der amerikanische Maschinenbau jedoch mit einer relativ niedrigen Rate gewachsen – weniger als 1,5 % pro Jahr. Infolgedessen war das Volumen der bedingten Nettoproduktion im Jahr 2012 zu konstanten Preisen um 17 % niedriger als im Jahr 2000, und die Zahl der Beschäftigten in der Branche ging im Laufe der Jahre von 1,5 Millionen auf 1,1 Millionen zurück.
Gleichzeitig ist die Arbeitsproduktivität in der amerikanischen Maschinenbauindustrie nach wie vor eine der höchsten der Welt und beträgt 91.000 US-Dollar, was fast 70 % über der westeuropäischen Zahl liegt. Derzeit werden etwa 60 % der in den USA hergestellten Maschinenbauprodukte für den heimischen Markt bestimmt. Die Exporte wachsen schneller als die Importe. Im Jahr 2012 belief sich der positive Saldo des Handels mit technischen Produkten auf 13 Milliarden US-Dollar (2000: 5 Milliarden US-Dollar). Die Hauptexportziele sind die NAFTA-Staaten, Kanada und Mexiko. Traditionell nehmen amerikanische Maschinenbauprodukte in den Ländern Südamerikas eine starke Stellung ein. In den letzten Jahren haben sich asiatische Länder, insbesondere China, zu einem wichtigen Markt entwickelt.
Der Maschinenbau in den Vereinigten Staaten ist eine sehr wissenschaftsintensive Industrie. Auf sie entfallen bis zu 20 % der gesamten F&E in den USA und 17 % der Zahl der Wissenschaftler und Ingenieure. Gleichzeitig gibt es ein wachsendes Defizit im Handel mit wissenschaftsintensiven Produkten. So wurden 2008 zum ersten Mal in der Geschichte mehr als die Hälfte der US-Patente an Unternehmen aus anderen Ländern vergeben. In dieser Hinsicht bemüht sich die Regierung, die Entwicklung wissenschaftsintensiver Technologien zu fördern. Besonderes Augenmerk wird auf den Einsatz von kleinen Hochleistungsbatterien, modernen Verbundwerkstoffen, Biotechnologie und alternativen Energiequellen gelegt; Reduzierung der Zeit für die Entwicklung und Implementierung fortschrittlicher Materialien in der Produktion; Investition in eine neue Generation von Robotik; Entwicklung innovativer Produktionsverfahren und Materialien zur Senkung der Energiekosten.
Japan
Das Gesamtvolumen der Maschinenbauproduktion in Japan belief sich im Jahr 2012 auf 152 Milliarden Dollar und ist damit das viertgrößte der Welt. Die Branche beschäftigt etwa 700.000 Menschen. 2000 - 2012 Der Maschinenbau in Japan entwickelte sich relativ langsam, wodurch die Produktion von bedingten Nettoprodukten zu konstanten Preisen gegenüber 2000 um 30% zurückging und die Zahl der Beschäftigten um 200.000 Personen zurückging. Das Land hat die höchste Arbeitsproduktivität im Maschinenbau erreicht - 97.000 Dollar, was 80% über dem westeuropäischen Niveau liegt. Japan ist nach den USA der größte Exporteur von Maschinenbauprodukten. Die Importe sind in den letzten Jahren ziemlich schnell gewachsen - um 2 % pro Jahr. Das meiste davon waren jedoch die Produkte japanischer Unternehmen, die ihre Produktion in Länder mit niedrigeren Kosten verlagerten. In der Vergangenheit haben die Produkte ausländischer Unternehmen einen kleinen Anteil am Inlandsmarkt in Japan eingenommen. Das Land hat eine der größten positiven Bilanzen im internationalen Handel mit technischen Produkten: etwa 65 Milliarden US-Dollar.
Japan ist eines der technologisch fortschrittlichsten Länder der Welt: Die Bruttoausgaben für F&E im Verhältnis zum BSP betragen 3,3 % (der dritte Platz in der Welt nach Finnland und Schweden). Nach fast 20 Jahren wirtschaftlicher Stagnation war die Regierung jedoch gezwungen, sich zu entwickeln und 2010 zu übernehmen.“ neue Strategie Wachstum“, das auf eine breitere Nutzung technologischer und bildungsbezogener Innovationen in der Wirtschaft abzielt. Acht Hauptrichtungen für die weitere Entwicklung wurden identifiziert: 1) Biowissenschaften; 2) Informationstechnologie; 3) Umwelt; 4) Nanotechnologien und Materialien; 5) Energie; 6) Produktionstechnologien; 7) soziale Infrastruktur; 8) Tiefsee- und Weltraumtechnologien.
China
Bis zum Ende des letzten Jahrhunderts waren die meisten chinesischen Maschinenbauunternehmen staatliche Unternehmen, in der Regel in technologischer und betriebswirtschaftlicher Hinsicht gegenüber ihren internationalen Konkurrenten zurückbleiben. In vielen Sektoren verfügte China nicht über eigene Rechte an geistigem Eigentum, und Binnennachfrageüberwiegend durch Importe befriedigt. Die chinesische Regierung verfolgte eine Strategie, die fortschrittlichste Ausrüstung zu importieren, um die Effizienz ihrer eigenen Produktion zu verbessern, und organisierte Joint Ventures, an denen Ausländer nur eine Minderheitsbeteiligung hatten.
Im ersten Jahrzehnt dieses Jahrhunderts wurden aufgrund ausländischer Investitionen genügend qualifizierte Arbeitskräfte ausgebildet, um das Management von Unternehmen dramatisch zu verbessern. Die Regierung begann, eine Politik des „Marktes im Austausch für Technologie“ zu verfolgen, indem sie den Schwerpunkt vom Import von Autos auf den Import von Kapital verlagerte. Viele ausländische Firmen kaufte Anteile an chinesischen Unternehmen.
Abmessungen und Wachstumsraten Chinesischer Markt schuf günstige Bedingungen für die Entwicklung großer Unternehmen, die die Größenvorteile der Produktion besser nutzen konnten als ihre ausländischen Konkurrenten. Damit ist das Shanghaier Unternehmen Zhenhua Heavy Industry in der Produktion von Hafenkranen weltweit führend vor der deutschen Demag Cranes und der finnischen Kone.
In den letzten Jahren hat es sich intensiviert Investitionstätigkeit Chinesische Unternehmen im Ausland. Sie begannen, ausländische Unternehmen in Hightech-Wirtschaftssektoren aufzukaufen. Nach Angaben des China Council for the Promotion of International Trade entfallen 17 % der chinesischen Auslandsdirektinvestitionen in Industrieländern und 20 % in Entwicklungsländern auf die Maschinenindustrie. Einführung in die chinesischen geraden Linien Auslandsinvestition, investiert in Hightech-Industrien, gibt Tisch. 3.
Tabelle 3. Die wichtigsten Projekte mit Beteiligung chinesischer Direktinvestitionen in wissensintensiven Wirtschaftszweigen
|
Erworbenes Unternehmen oder Joint Venture |
Produkte |
Art der Transaktion |
Chinesischer Firmenkäufer |
|
|
Mitsubishi (Japan) "Wartsila" (Finnland) |
Schiffsdieselmotoren |
"China Shipbuilding Industry Corporation" |
||
|
KSB (Deutschland) |
Pumpen, Rohrleitungsarmaturen | |||
|
"Dürkopp-Adler" (Deutschland) |
Absorption |
ShangGong-Gruppe |
||
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"Topcut-Bullmer" (Deutschland) |
Ausrüstung für die Leichtindustrie |
Absorption |
"Neue Jack-Nähmaschine" |
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FACC AG (Österreich) |
CFK |
Absorption |
"Flugzeugindustrie von Xi'an" |
|
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ELKEM (Norwegen) |
Kompositmaterialien |
Absorption |
Blaue Sternengruppe |
UndmittPart-time: An Introduction to Mechanical Engineering: Study on the Competitiveness of the EU Mechanical Engineering Industry, München 2012.
Chinesische Investitionen in die Produktion von Ausrüstungen für die Leichtindustrie sind eine natürliche Fortsetzung des Prozesses der Industriekonsolidierung, der seit mehr als zwanzig Jahren andauert. Das treibende Kaufmotiv ausländische Firmen In diesem Bereich besteht der Wunsch, die neueste Technologie und bekannte Marken zu erwerben.
Der Kauf von FACC und ELKEM stellt einen Versuch chinesischer Unternehmen dar, in die oberen Segmente der Wertschöpfungsketten vorzudringen. Die österreichische FACC AG hat eine starke internationale Position in der Herstellung von Kohlefaserverbundwerkstoffen für die Luft- und Raumfahrtindustrie. Das norwegische ELKEM ist ein bekannter Hersteller von Substanzen auf Basis von Silikon und Kohlenstofflegierungen, die in der Elektronikindustrie und Metallurgie (zur Herstellung von Materialien mit festgelegten Eigenschaften) verwendet werden.
Chinas Maschinenbau hat sich in den letzten zehn Jahren in einem außergewöhnlich hohen Tempo entwickelt. Im Jahr 2012 belief sich die Gesamtproduktion auf 480 Milliarden Dollar, und das Land wurde weltweit führend in Bezug auf die Wertschöpfungsproduktion. Zu konstanten Preisen betrug die durchschnittliche jährliche Wachstumsrate 20 %. Die Wachstumsrate der Arbeitskräfte in der Branche belief sich im gleichen Zeitraum auf 6 % pro Jahr, und die Zahl der Beschäftigten hat sich mehr als verdoppelt und erreichte 6 Millionen Menschen. Dieser Trend steht in scharfem Kontrast zur Situation in den USA, Japan und der EU, wo Stellen abgebaut wurden. Global Finanzkrise hatte praktisch keinen Einfluss auf die chinesische Maschinenbauindustrie.
Obwohl die Arbeitsproduktivität in Chinas Maschinenbauindustrie immer noch deutlich niedriger ist als in den entwickelten Ländern (etwa 50 % des EU-Niveaus), war ihre Wachstumsrate in den Jahren 2000-2012 mehr als 12 % pro Jahr, und die absolute Zahl stieg von 8.000 auf 26.000 Dollar.
Gegenwärtig konzentriert sich die chinesische Ingenieurskunst hauptsächlich auf die Bedürfnisse des Inlandsmarkts, auf den 85 % der Bruttoleistung der Industrie gelenkt werden. Der Anteil der Importe am Inlandsverbrauch beträgt nur 15 %. Diese Zahl ist viel niedriger als in Japan, der EU und den USA, wo der Anteil importierter Maschinen und Ausrüstungen 38 % erreicht. Außerdem nimmt der Wert der Importe ständig ab: im Jahr 2000 betrug ihr Anteil 36 %. Zwischen 2000 und 2012 wuchsen Chinas Exporte von Maschinen und Ausrüstungen viel schneller als die Importe, wodurch das Defizit im Handel mit technischen Produkten von 70 Milliarden US-Dollar auf 5 Milliarden US-Dollar reduziert wurde.
Die technologischen und fachlichen Qualifikationen chinesischer Maschinenbauunternehmen verbessern sich ständig. In einigen Bereichen sind sie bereits auf dem Niveau japanischer und europäischer Unternehmen. Chinesische Firmen haben nicht nur gelernt, bestehende Produkte zu kopieren, sondern auch eigene Maschinen und Anlagen zu entwickeln. Sie werden immer ehrgeiziger und treten zunehmend in den globalen Markt ein. Im Jahr 2006 erwarben chinesische Unternehmen 20 Unternehmen aus Industrieländern, im Jahr 2007 bereits 33, im Jahr 2008 - 38, im Jahr 2010 - 50 Unternehmen.
Kommen ausländische Investoren nach China ist immer noch willkommen, aber die Beschränkungen für ihre Fähigkeit, eine Mehrheitsbeteiligung an chinesischen Unternehmen zu erwerben, werden immer strenger. Die chinesische Regierung konzentriert sich auf den Technologietransfer und nicht auf den Import von Maschinen und Kapital. Allerdings wird das Land auch in den kommenden Jahren auf im Ausland produzierte Komponenten, Werkzeugmaschinen und Spezialausrüstungen angewiesen sein. In diesem Zusammenhang wurden 2010 Einfuhrzölle auf bestimmte Arten von Maschinen und Ausrüstungen wie Turbinen, Kompressoren, Metallbearbeitungsmaschinen, Baumaschinen und Landmaschinen aufgehoben.
Im März 2011 verabschiedete China den 12. Fünfjahresplan (für 2011–2015), dessen Hauptziel die Schaffung eines neuen war Wirtschaftsmodell Entwicklung des Landes. Die Essenz dieses Modells ist der Übergang von Investitionen zu Kapitalvermögen auf technologische Verbesserung, Innovation und Konsum als Haupttreiber des Wachstums. Darüber hinaus sollen Energieeinsparung und der Einsatz umwelteffizienter Technologien zu nachhaltigem Wachstum beitragen.
Für den Maschinenbau sind folgende Ziele des Fünfjahresplans von besonderer Bedeutung: Reduzierung der Energieintensität des BIP um 16 %; Reduzierung der Kohlendioxidemissionen um 17 %; Erhöhung des Anteils alternativer Kraftstoffe von 8,3 auf 11,4 %; Reduzierung des Wasserverbrauchs in Produktionsprozessen um 30 %.
Darüber hinaus hat China sieben strategische aufstrebende Industrien als Ziele für Industriepolitik und Investitionen identifiziert: 1) Biotechnologie; 2) neue Energiequellen; 3) Herstellung von Ausrüstung auf hohem technischem Niveau; 4) Energieeinsparung und Umweltschutz; 5) umweltfreundlich Verkehrsmittel; 6) neue Materialien; 7) die nächste Generation der Informationstechnologie. Bis 2015 sollen diese Branchen bis zu 8 % des BSP des Landes ausmachen.
Ein solches Entwicklungskonzept wird es chinesischen Unternehmen ermöglichen, auf dem globalen Markt in Hightech-Branchen mit hoher Wertschöpfung zu konkurrieren. Oberstes Ziel ist es, komplette Produktionsketten zu bilden, von der grundlegenden Entwicklung bis zur kommerziellen Nutzung von Produkten.
Die Entwicklung der sieben strategischen Sektoren steht in engem Zusammenhang mit Innovation. Grundlage der Forschung und Entwicklung chinesischer Landesgesellschaften sollte interne Innovation sein. Die nationalen Ausgaben für Forschung und Entwicklung werden dem Plan zufolge bis 2015 2,2 % des BIP erreichen (2007 waren es 1,7 %), und die Zahl der Patente - 3,3 pro 10.000 Einwohner. Die Herausforderung für die chinesische Industriepolitik besteht darin, von „Made in China“ zu „Designed in China“ zu wechseln, also in den Wertschöpfungsketten nach oben zu rücken. Zu den konkreten industriellen Zielen einer solchen Strategie, die auch den Maschinenbau betrifft, gehören:
Abbau technologisch veralteter oder umweltbelastender Überkapazitäten aus der Produktion;
Optimierung der Industriestruktur zur Erzielung maximaler Effizienz entlang der gesamten Wertschöpfungskette;
Förderung der industriellen Konsolidierung, Fusionen und Übernahmen (in Branchen wie der Automobilindustrie, der Pharmazie usw.), um nationale Champions zu bilden;
Verbesserung arbeitsintensiver Industrien und Stimulierung des Exports von Maschinen und Ausrüstung sowie von Hightech-Produkten.
Die chinesische Forschung und Entwicklung ist eng mit der nationalen Industriepolitik verknüpft, die nicht nur darauf abzielt, bei Technologie und fortschrittlichen Produkten aufzuholen und das Niveau der entwickelten Länder zu erreichen.
Russland
Auf dem Weltmarkt tritt Russland als Nettoimporteur von Maschinenbauprodukten auf. Das Volumen der sektoralen Importe beträgt 15 Milliarden Dollar, das Exportvolumen nur 2 Milliarden Dollar in den Jahren 2000-2008. (vor der Krise) erreichten die Importwachstumsraten 25 % pro Jahr. Russlands wichtigster Handelspartner sind die Länder der Europäischen Union, auf die bis zu 90 % der Maschinenbauimporte entfallen.
Die russische Werkzeugmaschinenindustrie befindet sich in einer besonders schwierigen Situation. Das Produktionsniveau von Werkzeugmaschinen sank in Russland von 70.000 Stück im Jahr 1991 auf 3.000 im Jahr 2012, also um mehr als das 20-fache. Die physische und moralische Abschreibung des Anlagevermögens, vor allem der Metallbearbeitungsmaschinen, erreicht 70 %. Aber die sowjetische Werkzeugmaschinenindustrie war einst auf Weltniveau: Von 1984 bis 1990 wurden allein nach Deutschland 45.000 Einheiten Werkzeugmaschinen und Schmiede- und Pressausrüstung exportiert.
Waren bis Anfang der 1990er Jahre die USA, die UdSSR, die BRD und Japan führend in der Werkzeugmaschinenindustrie, so wurde China bis 2012 unangefochtener Marktführer in der Produktion von Werkzeugmaschinen, gefolgt (mit großem Abstand) von Japan, Deutschland, Italien, Südkorea und Taiwan. Ja, Japan, Deutschland und Italien zeichnen sich durch die Herstellung der komplexesten und präzisesten Maschinen aus. Die Vereinigten Staaten fielen auf den 7. Platz in der Welt zurück und Russland auf den 21. Platz. (China ist führend im Import von Werkzeugmaschinen geworden: Es übertrifft alle anderen Länder in ihrem Verbrauch.)
Besonders hart traf es die Werkzeugmaschinenindustrie in Moskau, wo die neuen Besitzer fast alle Fabriken und wissenschaftlichen Institute schlossen, die jetzt durch Lagerhäuser, Büros oder Einkaufszentren ersetzt wurden.
Der starke Niedergang der Werkzeugmaschinenindustrie zwang einige der größten Maschinenbaubetriebe, den Werkzeugmaschinenbau auf eigener Basis aufzubauen. Nach der Verabschiedung des Programms zur technischen Umrüstung von Unternehmen der Verteidigungsindustrie stiegen die Kosten für Metallschneideausrüstung in Russland von 1,2 Milliarden US-Dollar im Jahr 2010 auf 1,3 Milliarden US-Dollar im Jahr 2011. Diese Beträge reichen aus, um etwa 30.000 Einheiten zu liefern. nicht die modernste Ausstattung. Selbst wenn wir davon ausgehen, dass die Werkzeugmaschinenflotte in Russland 900.000 Einheiten beträgt, wird es bei einer solchen Erneuerungsrate etwa 30 Jahre dauern, bis eine vollständige Modernisierung abgeschlossen ist. Damit ist eine echte technische Umrüstung unserer Branche noch in weiter Ferne.
Herstellung von Motoren und Turbinen
Dieser Sektor stellt Maschinen und Anlagen her, die mechanische Energie erzeugen und nutzen. Die wichtigsten Produkte sind Verbrennungsmotoren (ICE) für die Automobilindustrie, Schiffe, Lokomotiven und mobile Baufahrzeuge. Zur Stromerzeugung werden Wasser-, Dampf- und Gasantriebe sowie Turbinen eingesetzt. Die Anwendung der Windenergie hat sich in den letzten zehn Jahren zu einem besonders wichtigen Segment für diesen Maschinenbausektor entwickelt.
Die meisten Produkte dieser Teilbranche des Maschinenbaus werden an andere Hersteller von Investitionsgütern geliefert, die sie im Baugewerbe, in der Landwirtschaft und im Schiffbau einsetzen. Es gibt große ICE-Hersteller wie Deutz aus Deutschland und Cummins aus Amerika, die ihre Motoren an andere Maschinenbauunternehmen verkaufen.
Die meisten Verbrennungsmotoren sind Serienprodukte und werden in großen Stückzahlen produziert. Global Player besetzen hier riesige Marktsegmente. Lediglich sehr große Dieselmotoren, die auf Schiffen verbaut oder zur Stromerzeugung eingesetzt werden, werden (wie Turbinen) in Einzelstück- oder Kleinserienfertigung hergestellt.
Anders als in vielen anderen Bereichen des Maschinenbaus konzentriert sich die Produktion von Turbinen und Motoren auf wenige Großunternehmen. Der Kostenvorteil wird durch die Großserienfertigung erreicht. Im Hinblick auf die Produktion von Einzelstücken oder Kleinserien spricht auch die Größe solcher Produkte für große Unternehmen. Dies ist in der Regel ein Projektgeschäft, das besondere Anforderungen stellt fortgeschrittene Technologien und bedeutsam finanzielle Resourcen. Innovationsschub erhält die Branche durch den Wunsch der Verbraucher nach Energieeffizienz und Minimierung der Umweltbelastung.
Die technologisch wichtigste Produktgruppe der Branche sind große Gasturbinen zur Stromerzeugung. Nur wenige Hersteller in Westeuropa und den USA verfügen über das nötige Know-how in der Produktion solcher Turbinen. Bei der Produktgruppe Dampfturbinen sieht die Situation etwas anders aus, obwohl auch hier entsprechendes Know-how und finanzielle Möglichkeiten gefragt sind. Unternehmen aus China und Brasilien entwickeln sich erfolgreich in dieser Marktnische. Obwohl ihre Produkte den Produkten namhafter globaler Anbieter aus entwickelten Ländern in puncto Energieeffizienz noch unterlegen sind, ist eine solche Verzögerung für viele Märkte nicht kritisch.
Am sichtbarsten ist der Fusions- und Übernahmeprozess in der Motorenindustrie. So kaufte der amerikanische Caterpillar das deutsche Unternehmen MWM, das Automotoren für eine Reihe namhafter internationaler Konzerne wie Volkswagen, Chevrolet, Nissan und Ford herstellt, sowie das amerikanische Unternehmen EMD, das auf die Herstellung von Motoren spezialisiert ist für Lokomotiven. . Die deutsche "Daimler AG" und der britische "Rolls-Royce" haben gemeinsam den deutschen Konzern "Tognum" übernommen, der Dieselmotoren für Schiffe, Industrie und Energie herstellt. Die italienische Lombardini, einer der größten Hersteller von Serien-Dieselmotoren von 10 bis 100 kW für die Landwirtschaft, wurde von der amerikanischen Kohler Group, einem auf die Herstellung von Motoren spezialisierten Industriekonzern, gekauft.
Komponenten für die Produktion von Motoren und Turbinen werden von spezialisierten Metallverarbeitungsbetrieben geliefert. Zu den wichtigsten gehören Zylinderköpfe, Kolben, geschmiedete Pleuel usw. Einige Motorenhersteller fertigen diese Teile lieber selbst an.
Die langfristigen Aussichten für Turbinenhersteller sehen recht positiv aus. Der weltweite Energiebedarf wächst stetig, während die Nachfrage nach dem Ausbau der Stromerzeugungskapazitäten noch schneller wächst. Die meisten Investitionen gehen an traditionelle Ansichten Energieerzeugung sowie in der Erzeugung erneuerbarer Energie.
Der Markt für schwere Maschinen und tragbare Geräte hängt von der wirtschaftlichen Entwicklung verschiedener Wirtschaftszweige wie Bergbau, Forstwirtschaft, Agrarindustrie, Bauwesen usw. ab. Die Wachstumsaussichten für diese Sektoren sind regionaler Natur und in Entwicklungsländern am günstigsten.
Auf dem Markt für Infrastrukturprojekte (z. B. Pipelinebau) sind Kompressorstationen, die mit kleinen Turbinen oder Verbrennungsmotoren betrieben werden, weit verbreitet. In großen Mengen erreicht die Produktion von Motoren mit geringer Leistung das globale Niveau. Unternehmen wie Stihl aus Deutschland, Yanmar aus Japan und Husqvarna aus Schweden verkaufen ihre Geräte weltweit.
Werkzeugmaschinenindustrie
Die Werkzeugmaschinenindustrie spielt eine strategische Rolle bei der Steigerung der Wettbewerbsfähigkeit der gesamten Wirtschaft. Die Produkte dieses Teilsektors sind Investitionsgüter, die für Industrien bestimmt sind, die auch Investitionsgüter produzieren. Die wichtigsten Verbraucher von Werkzeugmaschinenprodukten sind:
Hersteller von Maschinen und Anlagen; Elektroindustrie;
Hersteller von Transportmitteln, Automobilen, Schiffen, Lokomotiven und Flugzeugen;
Hersteller von Anlagen zur Stromerzeugung und -übertragung, konventionelle und nukleare Kraftwerke sowie Anlagen zur Erzeugung von Wind-, Sonnen-, Wasser- und Erdwärme;
Hersteller von Werkzeugen, medizinischen Geräten, Haushaltsgeräten, Optik, Schmuck und Uhren, der Verteidigungsindustrie usw.
Besonders wichtig ist die seit zwei Jahrzehnten stark wachsende Automobilindustrie, die für eine stabile Nachfrage nach Werkzeugmaschinenprodukten sorgt. Zusätzliche Nachfrage ist durch die Entwicklung von Elektrofahrzeugen entstanden. Die Luftfahrtindustrie ist ein wichtiger Innovationsmotor. Werkzeugmaschinenprodukte werden häufig in der Nichteisen- und Eisenmetallurgie und Metallbearbeitung eingesetzt.
Die Werkzeugmaschinenindustrie macht etwa 5 % aller Maschinenbauprodukte aus. In den letzten 10-15 Jahren ist der Teilsektor mit einer Rate gewachsen, die deutlich über dem Branchendurchschnitt liegt. Hier wurden intensiv Outsourcing- und Spezialisierungsprozesse entwickelt, wodurch die Arbeitsproduktivität schneller stieg als in anderen Bereichen des Maschinenbaus.
Historisch gesehen ist die Werkzeugmaschinenindustrie ein mittelständisches Unternehmen, oft in Familienbesitz, das sich auf bestimmte Marktsegmente spezialisiert hat. In Spanien sind Genossenschaften für Werkzeugmaschinen hoch entwickelt. Dazu gehören insbesondere so große Firmen wie Donobat und Mondragon.
In den 1990er Jahren begann ein Prozess intensiver Konsolidierung und internationaler Fusionen und Übernahmen, der die Struktur der Branche veränderte. Die erworbenen Unternehmen wurden zu Anbietern bestimmter Technologien und komplexer Verarbeitungssysteme, wie die deutsche MAG Powertrain und die Schleifring-Gruppe. Der italienische multinationale Konzern Comau, der Ausrüstungen für die industrielle Automatisierung und Robotik herstellt, hat eine Reihe von Unternehmen in Deutschland, Frankreich, Spanien, Rumänien und Schweden gekauft. Derzeit verfügt es über 15 Werkzeugmaschinenfabriken in 13 Ländern und 3 Forschungszentren. Die Produkte dieser Gruppe werden von fast allen großen Automobilunternehmen in Europa, Amerika und Asien eingesetzt.
Die Fusion von Georg Fischer und AGIEGCharmilles führte zur Bildung einer französisch-schwedischen Gruppe, die auf die Herstellung von Präzisionswerkzeugen und Sondermaschinen spezialisiert ist. Die deutsche "StarragHeckert AG" wurde als große Holding gegründet, die eine Reihe von Werkzeugmaschinenunternehmen in verschiedenen Ländern der Europäischen Union aufnahm.
In den letzten Jahren haben sich asiatische Länder zu immer aktiveren Lieferanten von Komponenten für die Werkzeugmaschinenindustrie entwickelt, die Konkurrenten aus entwickelten Ländern verdrängen und mehr anbieten niedrige Preise für Ihre Produkte.
Auf dem Gebiet der Instrumentierung und Hightech-Ausrüstung sind das deutsche Siemens und das japanische Unternehmen Fanuc (einer der weltweit größten Hersteller von Industrierobotern) wichtige Global Player. Taiwan und Südkorea sind auf die Herstellung von Elektronik, Touch-Geräten und mechanischen Teilen spezialisiert.
Die langfristige Nachfrage nach Werkzeugmaschinenprodukten wird durch die hohen Entwicklungsgeschwindigkeiten der Hauptverbraucherindustrien sichergestellt. Darüber hinaus eröffnet die Bewegung von Bearbeitungssystemen hin zu einem höheren Präzisionsniveau (Meso-Mikro- und Nanobearbeitung), um die Bedürfnisse der Elektronik-, Computer- und Biotechnologieindustrie zu erfüllen, neue Märkte und Möglichkeiten für die Werkzeugmaschinenindustrie sowie einen Wandel hin zur Nutzung erneuerbarer Energiequellen (Wind, Sonne, Geothermie usw.).
Eine weitere Technologie, die die Entwicklung der Werkzeugmaschinenindustrie beeinflussen kann, sind CFK - kohlefaserverstärkte Polymerverbundwerkstoffe, die im Flugzeugbau weit verbreitet sind (und in naher Zukunft in der Automobilindustrie zum Einsatz kommen werden).
Im Jahr 2000 entfielen 40 bis 50 % der weltweiten Nachfrage nach Werkzeugmaschinenprodukten auf Westeuropa und etwa 25 % auf asiatische Länder. Seitdem hat sich dieses Verhältnis radikal verändert. Bis 2012 war der Anteil Europas auf 25 % gesunken, während Asien für zwei Drittel der weltweiten Nachfrage verantwortlich war. Experten sagen eine Vertiefung dieses Trends voraus. Die Nachfrage wird in Russland, Indien, aber auch in Brasilien und anderen lateinamerikanischen Ländern schnell wachsen. Aussichtsreiche Regionen sind die Türkei und Nordafrika. Industrieländer, darunter die USA und Japan, werden weiterhin ihre Positionen verlieren.
Chinas Werkzeugmaschinenindustrie sticht durch ihre Größe hervor. Hier liegt der Schwerpunkt jedoch immer noch auf der Herstellung von Geräten mittlerer Qualität und Genauigkeit. Es wird an Unternehmen geliefert, die auf den unteren Ebenen der Wertschöpfungsketten angesiedelt sind. Die chinesische Regierung unternimmt große Anstrengungen, um ihre Werkzeugmaschinenindustrie zu verbessern, und erhöht ständig die Ausgaben für Forschung und Entwicklung. Der Import von Werkzeugmaschinen in das Land ist nur auf solche Typen beschränkt, die nicht in China hergestellt werden können. Für chinesische Unternehmen, die in komplexe, aus dem Ausland gelieferte Ausrüstungssysteme investieren möchten, ist der Zugang zu Finanzquellen erheblich eingeschränkt. Ausländische Exporteure stellen eine deutliche Verschlechterung des Geschäftsumfelds im Vergleich zu den Vorjahren fest, als der Import moderner Ausrüstung von den chinesischen Behörden gefördert wurde, um das technische Niveau der Fertigungsindustrie zu verbessern. Ähnliche Trends sind in Brasilien und Argentinien zu beobachten.
Mit Ausrüstung umgehen
Es gibt vier Marktsegment für die Produkte dieser Teilbranche des Maschinenbaus. Die erste umfasst Ausrüstungen zum Heben und Transportieren von Materialien in der Bergbauindustrie, wie z. B. große Förderbänder zum Bewegen von Kohle und anderen Mineralien. Das zweite sind Aufzüge, Hebezeuge und Personentransporter, zum Beispiel für Flughäfen. Das dritte Segment sind Lager- und Transporteinrichtungen für Verarbeitungsbetriebe. Das vierte sind Hebe- und Transportgeräte für den Dienstleistungssektor und die Lagerhaltung.
Unternehmen dieser Teilbranche üben auch die Kontrolle über Materialflüsse und Bestände aus, was ein modernes „Intralogistik“ -System bildet, das die Integration verschiedener Arten von Flurförderzeugen in ein einziges Materialflussmanagementsystem im Unternehmen bezeichnet.
Ein wichtiger Abnehmer von Fördertechnik ist der Dienstleistungssektor, vor allem der Handel. Hier werden Lagertechnik, Elektroautos, Gabelstapler sowie Be- und Entladebühnen beliefert. Neben der Konstruktion von Lagern und der Lieferung von Betriebsmitteln bietet dieser Teilbereich des Maschinenbaus spezielle Software für solche Arbeiten an.
Handhabungsgeräte machen etwa 9 % aller Maschinenbauprodukte aus (1995 waren es 7 %, was die beschleunigte Entwicklung dieses Industriesegments bedeutet).
Für Industrien wie Bergbau oder Häfen wird schweres Gerät produziert. Weltmarktführer in diesem Markt ist das finnische Unternehmen Kone, das in 100 Ländern erfolgreich tätig ist; Es ist spezialisiert auf die Herstellung von Aufzügen, Kränen, Rolltreppen für Wohngebäude, Büros und den innerbetrieblichen Transport. Auf seinem Gebiet konkurriert Kone mit Otis ( Tochtergesellschaft amerikanische UTC) und deutsch "Thyssen-Krupp".
Die Teilbranche hat in den letzten zehn Jahren einen spürbaren Konsolidierungsprozess durchlaufen. Im Mittelpunkt dieses Prozesses stand das deutsche Unternehmen Linde. 2006 fusionierten die Marken Linde, Still und OM zu KION, einer Holdinggesellschaft, die sich auf hydraulische Flurförderzeuge spezialisiert hat.
Unternehmen, die Flurförderzeuge für die Bergbauindustrie und Häfen herstellen, müssen großformatige Teile und Komponenten liefern. Traditionell wurden diese Elemente in den Hauptfabriken hergestellt. In den letzten Jahrzehnten gab es jedoch spürbare Verschiebungen, vor allem im Zusammenhang mit Lieferungen aus asiatischen Ländern. In den 1990er Jahren wurde die Fertigung vieler Komponenten nach Ungarn, Polen, Tschechien und in die Slowakei verlagert. Als die Kosten in diesen Ländern stiegen, begann die Produktion nach Rumänien und Bulgarien und in den letzten Jahren nach Weißrussland und in die Ukraine zu verlagern. Die Fertigung von Hightech-Komponenten erfolgt jedoch weiterhin im eigenen Haus.
Für Unternehmen, die zu Komponentenherstellern geworden sind, spielt Software eine wesentliche Rolle, um die richtigen Logistikentscheidungen zu treffen. Der Großteil dieser Software wird von Muttergesellschaften produziert, aber die Entwicklung einiger Module wird von Westeuropa in die baltischen Länder und nach Bulgarien ausgelagert. Auch indische Unternehmen treten als Subunternehmer auf.
Hauptabsatzmärkte für Flurförderzeuge sind die asiatischen Länder: Sie machen bis zu 40 % des Weltumsatzes aus, während der Anteil Westeuropas nur 28 % beträgt (Tabelle 4).
Tabelle 4 Regionale Struktur Verkauf von Handhabungsgeräten im Jahr 2012, %
Eine Quelle: Eine Einführung in den Maschinenbau: Studie zur Wettbewerbsfähigkeit der EU-Maschinenbauindustrie.
Die Wachstumsaussichten für die Nachfrage in Asien sind viel günstiger als in Europa, da viele Länder wie Indien dem chinesischen Industrialisierungspfad folgen und zunehmend werden wichtige Märkte für Handhabungsgeräte. Der Verbrauch solcher Geräte wächst schnell in südamerikanischen Ländern, insbesondere in Brasilien: der Anteil dieser Region für 2000-2012 dreimal gewachsen. Noch stärker wächst der Umsatz in der Türkei, die sich nach Russland zum zweiten osteuropäischen Absatzmarkt entwickelt hat.
Kälte- und Klimaanlagen
Die meisten Produkte dieser Teilbranche des Maschinenbaus werden im Wohnungs- und Bürobau sowie im Industriebau verbraucht. Spezialisierte Zulieferer liefern Klimaanlagen für die Automobil- und Verkehrstechnikindustrie. Ein weiteres Anwendungsgebiet betrifft Raumreinigungsgeräte in der integrierten Schaltkreis- und Chipherstellungsindustrie, wo eine hohe Luftreinheit erforderlich ist.
In den letzten zehn Jahren hat sich dieses Segment des Maschinenbaus rasant entwickelt und sein Anteil am Gesamtvolumen der Maschinenbauprodukte ist von 5 auf 8 % gestiegen. Ein langfristiger Faktor ist der wachsende Bedarf, die Arbeitsbedingungen in Büros und Arbeitsplätzen zu verbessern. Industrieunternehmen. Ein weiterer Faktor ist der Wunsch nach höheren Wohnkomfortstandards.
Der Subsektor benötigt eine breite Palette von Zwischenkomponenten wie Ventilatoren, Filter, Rohre, Wasserhähne, Manometer, Steuerungsausrüstung usw. Die meisten dieser Produkte werden von europäischen Unternehmen geliefert. Elektronische Komponenten und Touch-Geräte werden in asiatischen Ländern produziert. Amerikanische Unternehmen haben eine starke Position in der Produktion von Steuerungssystemen. So haben Honeywell und Johnson Controls große Marktsegmente in Westeuropa besetzt und dort ihre Produktions- und Forschungszentren eröffnet. Viele Komponenten, wie z. B. Rohrleitungen, werden vor Ort produziert.
Perspektiven für die Entwicklung des Maschinenbaus
Mittelfristig wird sich laut Expertenprognosen die Position der Entwicklungsländer, insbesondere Chinas, in der globalen Maschinenbauindustrie stärken (Tabelle 5). Das Gesamtvolumen der hergestellten Maschinenbauprodukte wird von 530 Milliarden US-Dollar im Jahr 2010 auf 930 Milliarden US-Dollar im Jahr 2025 steigen, was einem jährlichen Wachstum von 3,8 % entspricht.
Tabelle 5. Prognose der Produktion bedingter Nettoerzeugnisse des Maschinenbaus, Milliarden Dollar
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2000. |
2005. |
2012. |
2015. |
2020. |
2025. |
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Brasilien | ||||||
Eine Quelle
Es ist bemerkenswert, dass Russland in Bezug auf die Gesamtproduktion von Maschinenbauprodukten weiterhin hinter allen führenden Ländern der Welt und in Bezug auf die Wachstumsraten hinter den BRICS-Ländern zurückbleiben wird (Tabelle 6).
Tabelle 6. Durchschnittliche jährliche Wachstumsraten von technischen Produkten, %
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2000-2005 |
2005-2012 |
2012-2015 |
2015-2020 |
2020-2025 |
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Brasilien | |||||
Eine Quelle: World Economic Outlook des IWF, Goldman Sacks.
Damit wird China tatsächlich zum unangefochtenen alleinigen Weltmarktführer.
Anmerkungen:
Europäische Industrie in einer Welt im Wandel. Kommission der Europäischen Gemeinschaften (2009).
C. Wanner. Still Riesen. Herstellung jetzt. Stuttgart. 2010.
VR China. Maschinenbau und Anlagenbau. Deutschland Trade and Invest. Köln 2010.
The 12th Five-Year Plan: China‘ Economic Transition, Economist Corporate Network. Shanghai. 2011.
Standardware, deren Beschaffenheitsänderungen ausschließlich vom Hersteller und nicht vom Verbraucher bestimmt werden. (Anmerkung des Verfassers.)
Maschinenbaukomplex - eine Reihe von Industrien, die eine Vielzahl von Maschinen und Mechanismen herstellen. Der Maschinenbaukomplex umfasst mehr als 70. Das sind in erster Linie die Elektrotechnik und der Gerätebau, der Werkzeugmaschinenbau und die Werkzeugindustrie sowie der Bau- und Straßenbau.
Die Maschinenbauproduktion weist eine Reihe von Merkmalen auf, die sich auf ihren Standort auswirken.
Erstens sind Spezialisierung (Konzentration eines Unternehmens auf die Produktion einer oder mehrerer Produktarten) und Kooperation (eine Form der Produktionsorganisation, bei der mehrere Unternehmen an der Produktion von Endprodukten beteiligt sind) weit verbreitet. Beispielsweise produziert ein Automobilwerk eine Art von Produkt - Autos - und erhält Teile und Komponenten von anderen Unternehmen, deren Anzahl erheblich sein kann. Daher befinden sich viele in Gebieten, in denen das Netzwerk gut entwickelt ist - Central,. Somit ist der Verkehrsfaktor der wichtigste für die Platzierung des Maschinenbaus.
Unternehmen in den fortschrittlichsten und komplexesten Branchen (Elektronik, Funktechnik) orientieren sich am wissenschaftsintensiven Faktor und sind dort angesiedelt, wo es eine entwickelte wissenschaftliche Basis gibt (Moskau, Nowosibirsk usw.).
Der militärstrategische Faktor bestimmt den Standort von Unternehmen, die Rüstungsgüter herstellen. Sie sind weit von den Grenzen entfernt, viele befinden sich in den sogenannten "geschlossenen" Städten (Sarow, Nowouralsk, Snezhinsk usw.) oder in der Nähe von Militärstützpunkten.
Die Herstellung vieler Arten von Maschinen erfordert einen großen Aufwand an menschlicher Arbeit und hochqualifizierten Arbeitern. Besonders arbeitsintensiv - Instrumentenbau, Werkzeugmaschinenbau. Sie neigen zu Gebieten mit hoher Bevölkerungskonzentration - Moskau, Woronesch, Pensa, Rjasan.
Der Metallverbrauch bestimmt den Standort von Schwerindustrieunternehmen, deren Produkte viel Metall benötigen (Energieerzeugung, Hüttenausrüstung). Solche Unternehmen werden entweder von einer großen metallurgischen Basis geleitet, zum Beispiel - -, Sibirien - Irkutsk, Krasnojarsk. Oder zum Beispiel für importierte Rohstoffe - St. Petersburg.
Viele Arten von Maschinen werden überall benötigt, und einige (z. B. Flachserntemaschinen, Traktoren für die Holzbeseitigung) werden nur in bestimmten Regionen benötigt. Gleichzeitig sind solche Maschinen schwierig, was bedeutet, dass es rentabler ist, sie dort zu produzieren, wo sie gebraucht werden – dem Verbraucherfaktor.
Der Maschinenbau wird in allen Regionen des Landes entwickelt, aber seine Spezialisierung ist unterschiedlich.
Der Maschinenbau ist der führende Zweig der materiellen Produktion, er versorgt andere Zweige mit Maschinen und Mechanismen und sichert so den Fortschritt der Wirtschaft des Landes insgesamt.
Aber im Moment befindet sich der russische Maschinenbau in einer Krise, entwickelt sich nur langsam und kann den Fortschritt anderer Industrien nicht gewährleisten. Es gibt eine Verzögerung im zivilen Bereich des Maschinenbaus, niedrige Erneuerungsraten der Ausrüstung und es ist unmöglich, wettbewerbsfähige Ausrüstung mit veralteter Ausrüstung herzustellen.
Vielversprechende Bereiche sind die Entwicklung wissenschaftsintensiver Industrien, die Produktion hochwertiger Konsumgüter, die Entmonopolisierung und der Aufbau neuer Wirtschaftsbeziehungen.
